本实用新型专利技术涉及钢筋检测的技术领域，特别是涉及一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，其通过设置，可节省人力，自动上料并固定，提高检测效率，同时提高自动化程度；包括操作台、四组支柱、固定板、控制器、上料箱、检测箱、两组驱动装置、两组固定管、两组气缸、两组固定压块、检测压块和压力装置，操作台底端和支柱顶端固定连接，固定板固定安装在四组支柱之间，控制器底端和固定板顶端固定连接，上料箱底端和操作台顶端固定连接，检测箱底端和操作台顶端固定连接，上料箱上设有通孔，上料箱内设有上下对称的两组设备槽，两组驱动装置分别安装在两组设备槽内，其中每组驱动装置还包括四组滚轮、四组从动皮带轮、三组第一皮带、电机、减速机。减速机。减速机。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工的钢筋强度检测装置
[0001]本技术涉及钢筋检测的
，特别是涉及一种桥梁施工的钢筋强度检测装置。
技术介绍
[0002]钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，其主要应用于各种大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构，分为光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋三种，在桥梁施工过程中，钢筋是保障桥梁结构稳定的重要组成部分，因此钢筋的强度检测也就变得十分重要，传统的检测方法是由多个工人将钢筋抬到检测台，并将其固定住，之后再使用检测设备，对钢筋进行强度检测，这种检测方式比较耗费人力，检测时间较长，且自动化程度较低。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过设置，可节省人力，自动上料并固定，提高检测效率，同时提高自动化程度的桥梁施工的钢筋强度检测装置。
[0004]本技术的一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，包括操作台、四组支柱、固定板、控制器、上料箱、检测箱、两组驱动装置、两组固定管、两组气缸、两组固定压块、检测压块和压力装置，操作台底端和支柱顶端固定连接，固定板固定安装在四组支柱之间，控制器底端和固定板顶端固定连接，上料箱底端和操作台顶端固定连接，检测箱底端和操作台顶端固定连接，上料箱上设有通孔，上料箱内设有上下对称的两组设备槽，两组驱动装置分别安装在两组设备槽内，其中每组驱动装置还包括四组滚轮、四组从动皮带轮、三组第一皮带、电机、减速机、主动皮带轮和第二皮带，多组滚轮的前端和后端均设有转轴，转轴可转动安装在设备槽内，从动皮带轮固定套设在滚轮前端，四组从动皮带轮之间通过三组第一皮带传动连接，电机固定安装在上料箱右端，电机与控制器电连接，电机的输出端和减速机的输入端连接，主动皮带轮固定套设在减速机的输出端上，主动皮带轮和最右侧从动皮带轮通过第二皮带传动连接，两组固定管分别安装在检测箱内的左右两端，检测箱左端设有进料口，左侧固定管与进料口连通，两组气缸分别固定安装在检测箱顶端，两组气缸分别与控制器电连接，两组固定管顶端分别设有开口，气缸的输出端可穿过开口，两组固定压块分别固定安装在两组气缸的输出端上，检测压块安装在压力装置底端，压力装置安装在检测箱顶端。
[0005]本技术的一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，其中压力装置包括两组液压缸、两组铰接座、两组连接杆和连接板，检测箱顶端设有条形槽，两组液压缸分别固定安装在检测箱顶端，两组液压缸分别与控制器电连接，两组铰接座分别固定安装在两组液压缸的输出端，两组连接杆顶端分别与两组铰接座铰接，两组连接杆底端穿过条形槽，并分别与连接板的左右两端铰接，连接板底端和检测压块顶端固定连接。
[0006]本技术的一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，还包括接近开关，接近开关安
装在检测箱内部的右壁上，接近开关与控制器电连接。
[0007]本技术的一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，还包括两组加强筋，两组加强筋顶端分别与两组固定管底端固定连接，两组加强筋分别固定安装在检测箱的左右内壁上。
[0008]本技术的一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，还包括两组防护盒，两组防护盒分别固定安装在上料箱的右端，并且电机和减速机均位于防护盒内。
[0009]本技术的一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，还包括收纳箱，收纳箱固定安装在固定板顶端。
[0010]本技术的一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，还包括四组垫脚，支柱底端设有螺纹孔，垫脚顶端设有螺杆，支柱和垫脚螺装连接。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将钢筋伸入上料箱的通孔，使钢筋位于上下多组滚轮之间，之后通过操作控制器，启动电机和减速机，传动带动主动皮带轮转动，带动从动皮带轮和滚轮转动，同时带动钢筋向右移动，使钢筋右端伸入至检测箱内，穿过左侧的固定管，之后位于右侧固定管内，然后停止电机和减速机，使钢筋静止，然后同步启动两组气缸，带动两组固定压块向下移动，使固定压块将钢筋压紧，再启动压力装置，带动检测压块向下移动，使检测压块压向钢筋，继而对钢筋的强度进行检测即可，通过以上设置，可节省人力，自动上料并固定，提高检测效率，同时提高自动化程度。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是气缸和固定管等连接的结构示意图；
[0014]图3是滚轮和从动皮带轮等连接的结构示意图；
[0015]附图中标记：1、操作台；2、支柱；3、固定板；4、控制器；5、上料箱；6、检测箱；7、设备槽；8、滚轮；9、从动皮带轮；10、第一皮带；11、电机；12、减速机；13、主动皮带轮；14、第二皮带；15、固定管；16、气缸；17、固定压块；18、检测压块；19、条形槽；20、液压缸；21、铰接座；22、连接杆；23、连接板；24、接近开关；25、加强筋；26、防护盒；27、收纳箱；28、垫脚。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图3所示，本技术的一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，包括操作台1、四组支柱2、固定板3、控制器4、上料箱5、检测箱6、两组驱动装置、两组固定管15、两组气缸16、两组固定压块17、检测压块18和压力装置，操作台1底端和支柱2顶端固定连接，固定板3固定安装在四组支柱2之间，控制器4底端和固定板3顶端固定连接，上料箱5底端和操作台1顶端固定连接，检测箱6底端和操作台1顶端固定连接，上料箱5上设有通孔，上料箱5内设有上下对称的两组设备槽7，两组驱动装置分别安装在两组设备槽7内，其中每组驱动装置还包括四组滚轮8、四组从动皮带轮9、三组第一皮带10、电机11、减速机12、主动皮带轮13和第二皮带14，多组滚轮8的前端和后端均设有转轴，转轴可转动安装在设备槽7内，从动皮带轮9固定套设在滚轮8前端，四组从动皮带轮9之间通过三组第一皮带10传动连接，电机11
固定安装在上料箱5右端，电机11与控制器4电连接，电机11的输出端和减速机12的输入端连接，主动皮带轮13固定套设在减速机12的输出端上，主动皮带轮13和最右侧从动皮带轮9通过第二皮带14传动连接，两组固定管15分别安装在检测箱6内的左右两端，检测箱6左端设有进料口，左侧固定管15与进料口连通，两组气缸16分别固定安装在检测箱6顶端，两组气缸16分别与控制器4电连接，两组固定管15顶端分别设有开口，气缸16的输出端可穿过开口，两组固定压块17分别固定安装在两组气缸16的输出端上，检测压块18安装在压力装置底端，压力装置安装在检测箱6顶端；首先将钢筋伸入上料箱5的通孔，使钢筋位于上下多组滚轮8之间，之后通过操作控制器4，启动电机11和减速机12，传动带动主动皮带轮13转动，带动从动皮带轮9和滚轮8转动，同时带动钢筋向右移动，使钢筋右端伸入至检测箱6内，穿过左侧的固定管15，之后位于右侧固定管15内，然后停止电机11和减速机1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工的钢筋强度检测装置，其特征在于，包括操作台（1）、四组支柱（2）、固定板（3）、控制器（4）、上料箱（5）、检测箱（6）、两组驱动装置、两组固定管（15）、两组气缸（16）、两组固定压块（17）、检测压块（18）和压力装置，操作台（1）底端和支柱（2）顶端固定连接，固定板（3）固定安装在四组支柱（2）之间，控制器（4）底端和固定板（3）顶端固定连接，上料箱（5）底端和操作台（1）顶端固定连接，检测箱（6）底端和操作台（1）顶端固定连接，上料箱（5）上设有通孔，上料箱（5）内设有上下对称的两组设备槽（7），两组驱动装置分别安装在两组设备槽（7）内，其中每组驱动装置还包括四组滚轮（8）、四组从动皮带轮（9）、三组第一皮带（10）、电机（11）、减速机（12）、主动皮带轮（13）和第二皮带（14），多组滚轮（8）的前端和后端均设有转轴，转轴可转动安装在设备槽（7）内，从动皮带轮（9）固定套设在滚轮（8）前端，四组从动皮带轮（9）之间通过三组第一皮带（10）传动连接，电机（11）固定安装在上料箱（5）右端，电机（11）与控制器（4）电连接，电机（11）的输出端和减速机（12）的输入端连接，主动皮带轮（13）固定套设在减速机（12）的输出端上，主动皮带轮（13）和最右侧从动皮带轮（9）通过第二皮带（14）传动连接，两组固定管（15）分别安装在检测箱（6）内的左右两端，检测箱（6）左端设有进料口，左侧固定管（15）与进料口连通，两组气缸（16）分别固定安装在检测箱（6）顶端，两组气缸（16）分别与控制器（4）电连接，两组固定管（15）顶端分别设有开口，气缸（16）的输出端可穿过开口，两组固定压块（17）分别固定安装在两组气缸（16）的输出端上，检测压块（18）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍伟，任志刚，仇建民，冯建斌，王爱民，靳青林，高乐乐，
申请(专利权)人：山西路桥第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。