本实用新型专利技术涉及道路桥梁施工技术领域，且公开了一种道路桥梁施工用安全防护装置，包括两个支撑杆，所述两个所述支撑杆的顶部均固定连接有警示灯，两个所述支撑杆的底部均固定连接有支撑块，两个所述支撑杆的相对侧设置有两个支撑条，两个所述支撑条呈上下设置，两个所述支撑条的两端分别与两个支撑杆的相对侧固定连接，两个所述支撑条的相对侧设置有防护网，所述防护网的顶部和底部分别与两个支撑条的相对侧接触。本方案在使用时，通过对伸缩连接件施加向上拉动的力，带动限位块向第二凹槽内运动，并与第一凹槽分离，即可取消对T形块的限位，即可将防护网拆卸下来，从而给工作人员对防护网的更换带来了方便。对防护网的更换带来了方便。对防护网的更换带来了方便。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用安全防护装置
[0001]本技术涉及道路桥梁施工
，更具体地说，涉及一种道路桥梁施工用安全防护装置。
技术介绍
[0002]在道路桥梁工程施工前，一般会建设一道防护装置将道路桥梁工程施工现场包围，一方面保证道路桥梁工程施工时不会影响周围的环境，另一方面防护装置可以起到安全防护作用。
[0003]而安全防护装置中的防护网使用时间长久之后就容易发生损坏，传统的防护网大多是使用螺钉固定在支撑杆上的，以至于如果防护网出现损坏需要更换时就需要工作人员用一系列繁琐的步骤进行拆卸，从而给工作人员对防护网的更换带来了麻烦。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工用安全防护装置，具备更换防护网的优点，解决了传统的防护网大多是使用螺钉固定在支撑杆上的，以至于如果防护网出现损坏需要更换时就需要工作人员用一系列繁琐的步骤进行拆卸，从而给工作人员对防护网的更换带来了麻烦的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0008]一种道路桥梁施工用安全防护装置，包括两个支撑杆，所述两个所述支撑杆的顶部均固定连接有警示灯，两个所述支撑杆的底部均固定连接有支撑块，两个所述支撑杆的相对侧设置有两个支撑条，两个所述支撑条呈上下设置，两个所述支撑条的两端分别与两个支撑杆的相对侧固定连接，两个所述支撑条的相对侧设置有防护网，所述防护网的顶部和底部分别与两个支撑条的相对侧接触，所述防护网的左右两侧均固定连接有两个T形块，两个所述支撑杆均设置两组安装限位装置，四组所述安装限位装置分别与四个T形块连接；
[0009]所述安装限位装置包括两个开设在支撑杆背面的左右两侧的第一凹槽，所述T形块远离防护网的一端延伸至与其靠近的第一凹槽的内部，两个所述第一凹槽的内顶壁开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的内部均设置有伸缩连接件，两个所述伸缩连接件的底部均设置有限位块，两个所述限位块的底端分别延伸至第一凹槽的内部并位于T形块的后侧。
[0010]优选的，所述伸缩连接件包括伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶端与第二凹槽的内顶壁固定连接，所述伸缩弹簧的底端且位于第二凹槽内固定连接有连接块，所述连接块的底部与限位块的顶部固定连接，所述连接块的正面固定连接有螺纹杆，所述支撑杆的背面对应第二凹槽开设有竖直活动口，所述竖直活动口与第二凹槽连通，所述螺纹杆正面的一端贯穿竖直活动口延伸至支撑杆的外侧，所述螺纹杆上螺纹连接的旋钮，所述旋钮位于支撑杆的背面。
[0011]优选的，所述支撑杆的背面且位于竖直活动口的外侧固定连接有防滑垫，所述旋钮与防滑垫相抵。
[0012]优选的，所述第二凹槽内壁的左右两侧均开设有导向槽，两个所述导向槽的内部均滑动连接有导向块，两个所述导向块的相对侧分别与连接块的左右两侧固定连接。
[0013]优选的，所述限位块的正面固定连接有L形杆，所述T形块的顶部开设有辅助插孔，所述L形杆与辅助插孔插接。
[0014]优选的，所述支撑块的左右两侧下端均设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧通过螺纹连接有安装螺栓，所述安装螺栓的表面通过螺纹连接有U形板，所述U形板的下表面固定连接有插杆。
[0015]优选的，上方的所述支撑条的顶部固定连接有等距离排列的刺尖杆。
[0016]优选的，所述支撑杆的正面粘贴有反光条。
[0017]3.有益效果
[0018]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0019](1)本方案在使用时，通过对伸缩连接件施加向上拉动的力，带动限位块向第二凹槽内运动，并与第一凹槽分离，即可取消对T形块的限位，即可将防护网拆卸下来，从而给工作人员对防护网的更换带来了方便。
[0020](2)当需要拆卸防护网时，首先松动旋钮，使其与支撑杆分离，接着向上提升螺纹杆，继而带动螺纹杆在竖直活动口内向上活动，进而带动连接块在第二凹槽内向上运动，此时伸缩弹簧压缩形变，并带动限位块向第二凹槽内收缩，最后再次将转紧旋钮使其与支撑杆相抵，从而实现对螺纹杆的定位，防止限位块复位，方便将防护网从第一凹槽内取出。
[0021](3)旋钮与防滑垫相抵，通过防滑垫，使得旋钮与支撑杆连接更紧固，通过设置刺尖杆，可有效防止恶意翻栏，通过反光条配合警示灯可提高警示效果。
[0022](4)通过导向槽和导向块的相互配合，可使连接块上下运动时更加顺畅，同时可能起到限位和导向作用。
[0023](5)随着限位块的升降，可实现L形杆与辅助插孔的插接和分离，继而使得对T形块的限位效果更好。
[0024](6)通过插杆可实现对支撑杆的固定，且通过安装螺栓能够对U形板和插杆进行拆卸，避免出现携带时刮伤工人的情况。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图；
[0026]图2为本技术的图1的后视图；
[0027]图3为本技术图2中A处放大图；
[0028]图4为本技术图2正视局部剖面图；
[0029]图5为本技术图4中B处放大图；
[0030]图6为本技术中伸缩连接件的侧视剖面图。
[0031]图中标号说明：
[0032]1、支撑杆；2、警示灯；3、支撑块；4、支撑条；5、防护网；6、T形块；7、安装限位装置；71、第一凹槽；72、第二凹槽；73、伸缩连接件；731、伸缩弹簧；732、连接块；733、螺纹杆；734、
竖直活动口；735、旋钮；74、限位块；8、防滑垫；9、导向槽；10、导向块；11、L形杆；12、辅助插孔；13、螺纹槽；14、安装螺栓；15、U形板；16、插杆；17、刺尖杆；18、反光条。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用安全防护装置，包括两个支撑杆(1)，其特征在于：所述两个所述支撑杆(1)的顶部均固定连接有警示灯(2)，两个所述支撑杆(1)的底部均固定连接有支撑块(3)，两个所述支撑杆(1)的相对侧设置有两个支撑条(4)，两个所述支撑条(4)呈上下设置，两个所述支撑条(4)的两端分别与两个支撑杆(1)的相对侧固定连接，两个所述支撑条(4)的相对侧设置有防护网(5)，所述防护网(5)的顶部和底部分别与两个支撑条(4)的相对侧接触，所述防护网(5)的左右两侧均固定连接有两个T形块(6)，两个所述支撑杆(1)均设置两组安装限位装置(7)，四组所述安装限位装置(7)分别与四个T形块(6)连接；所述安装限位装置(7)包括两个开设在支撑杆(1)背面的左右两侧的第一凹槽(71)，所述T形块(6)远离防护网(5)的一端延伸至与其靠近的第一凹槽(71)的内部，两个所述第一凹槽(71)的内顶壁开设有第二凹槽(72)，两个所述第二凹槽(72)的内部均设置有伸缩连接件(73)，两个所述伸缩连接件(73)的底部均设置有限位块(74)，两个所述限位块(74)的底端分别延伸至第一凹槽(71)的内部并位于T形块(6)的后侧。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全防护装置，其特征在于：所述伸缩连接件(73)包括伸缩弹簧(731)，所述伸缩弹簧(731)的顶端与第二凹槽(72)的内顶壁固定连接，所述伸缩弹簧(731)的底端且位于第二凹槽(72)内固定连接有连接块(732)，所述连接块(732)的底部与限位块(74)的顶部固定连接，所述连接块(732)的正面固定连接有螺纹杆(733)，所述支撑杆(1)的背面对应第二凹槽(72)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈弘，李宁，尚文，高青松，
申请(专利权)人：中国水利水电第十工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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