一种机械式立体车库提升卷筒安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种机械式立体车库提升卷筒安装结构，包括设置在立体车库上的若干提升架体，所述提升架体包括截面为工字形的后横梁主体和两分别垂直连接在所述后横梁主体两端的滑轮撑杆，两所述滑轮撑杆用于支撑位于提升卷筒外侧的外带座轴承，在所述后横梁主体的上端面沿所述后横梁主体的长度方向依次间隔分布有第一轴承固定板、电机支座和第二轴承固定板，在所述第一轴承固定板、所述第二轴承固定板和所述电机支座各自的上端分别设有U形开口，所有所述U形开口的对称轴线位于同一平面上，本实用新型专利技术结构简单，能够平稳的支撑提升卷筒整体结构，且方便提升卷筒的取放。且方便提升卷筒的取放。且方便提升卷筒的取放。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式立体车库提升卷筒安装结构


[0001]本技术涉及立体车库领域，尤其涉及一种机械式立体车库提升卷筒安装结构。

技术介绍

[0002]立体车库的平均单车面积小，空间利用率高，能够缓解因停车位不足而造成的停车难问题。立体车库有多种形式，其中升降横移式立体车库是最普遍的，其上有若干载车板升降架体，升降架体上设有控制载车板升降的电机、卷筒结构和钢丝绳，现有的一种卷筒结构包括卷筒轴和设置在卷筒轴两端的钢丝绳卷筒，以及设置在两钢丝绳卷筒之间的用于连接电机的链轮。对于该卷筒结构，应该使其在载车板升降架体上能整体地安装或取出，而现有技术中，卷筒结构的安装结构复杂，不够方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种机械式立体车库提升卷筒安装结构，结构简单，能够平稳的支撑提升卷筒整体结构，且方便提升卷筒的取放。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用以下方案：一种机械式立体车库提升卷筒安装结构，包括设置在立体车库上的若干提升架体，所述提升架体包括截面为工字形的后横梁主体和两分别垂直连接在所述后横梁主体两端的滑轮撑杆，两所述滑轮撑杆用于支撑位于提升卷筒外侧的外带座轴承，在所述后横梁主体的上端面沿所述后横梁主体的长度方向依次间隔分布有第一轴承固定板、电机支座和第二轴承固定板，所述电机支座用于支撑驱动电机，所述第一轴承固定板和所述第二轴承固定板用于支承位于提升卷筒内侧的内带座轴承，在所述第一轴承固定板、所述第二轴承固定板和所述电机支座各自的上端分别设有U形开口，所有所述U形开口的对称轴线位于同一平面上。
[0005]作为本技术进一步地方案，所述第一轴承固定板和所述第二轴承固定板都为竖直放置的面板，结构简单。
[0006]作为本技术进一步地方案，所述电机支座包括固定在所述后横梁主体上的座板，在所述座板上设有H形支板，在所述H形支板顶部的两端分别设有用于连接电机的电机连接板，结构简单，支撑稳定。
[0007]作为本技术进一步地方案，在所述电机支座的H形支板、所述第一轴承固定板和所述第二轴承固定板各自的下端中部分别设有通孔，方便电机的布线。
[0008]作为本技术进一步地方案，在分别位于电机支座、所述第一轴承固定板和所述第二轴承固定板的下端的所述后横梁主体的内外侧对称设有加强筋，进一步增强支撑结构的稳定性。
[0009]作为本技术进一步地方案，在所述第一轴承固定板的一端和所述第二轴承固定板的一端分别焊接有筋板，所述筋板的下端焊接在所述后横梁主体的上端面上，进一步增强支撑结构的稳定性。
[0010]综上所述，本技术相对于现有技术其有益效果是：本技术通过第一轴承固定板和第二轴承固定板来支承位于提升卷筒内侧的内带座轴承，通过电机支座来支撑驱动电机，结构简单；通过在第一轴承固定板、第二轴承固定板和电机支座各自的上端分别设置U形开口，方便提升卷筒整体的安装。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体结构视图。
[0012]图2为本技术的提升架体的结构视图。
[0013]图3为本技术的后横梁主体的正视图。
[0014]图4为图3中A
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A处的剖面图。
[0015]图5为图3中B
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B处的剖面图。
[0016]图6为图3中C
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C处的剖面图。
[0017]附图标记说明：1、横移架体；11、后横梁主体；12、滑轮撑杆；2、卷筒安装构件；21、第一轴承固定板；22、第二轴承固定板；23、电机支座；231、座板；232、H形支板；233、电机连接板；3、U形开口；4、通孔；5、加强筋；6、筋板；7、斜撑杆连接板；8、梁连接板。
具体实施方式
[0018]以下具体实施内容提供用于实施本技术的多种不同实施例或实例。当然，这些仅为实施例或实例且不希望具限制性。另外，在不同实施例中可能使用重复标号标示，如重复的数字及/或字母。这些重复是为了简单清楚的描述本专利技术，不代表所讨论的不同实施例及/或结构之间有特定的关系。
[0019]此外，其中可能用到与空间相关的用词，像是“在
…
下方”、“下侧”、“由内而外”、“上方”、“上侧”及类似的用词，这些关系词为了便于描述附图中一个些元件或特征与另一个些元件或特征之间的关系，这些空间关系词包括使用中或操作中的装置之不同方位，以及附图中所描述的方位。装置可能被转向不同方位旋转90度或其他方位，则其中使用的空间相关形容词也可相同地照着解释，因此不能理解为对本技术的限制，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0020]下面结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步描述：一种机械式立体车库提升卷筒安装结构，如图1至3所示，包括设置在立体车库上的若干提升架体1，所述提升架体1包括截面为工字形的后横梁主体11和两分别垂直连接在所述后横梁主体11两端的滑轮撑杆12，两所述滑轮撑杆12用于支撑位于提升卷筒外侧的外带座轴承，在所述后横梁主体11的上端面沿所述后横梁主体11的长度方向依次间隔设有第一轴承固定板21、电机支座23和第二轴承固定板22，所述电机支座23靠近所述第一轴承固定板21设置，如图4和6所示，所述第一轴承固定板21和所述第二轴承固定板22都为竖直焊接在后横梁主体11上端面的面板，如图5所示，所述电机支座23包括焊接在所述后横梁主体11上的座板231，在所述座板231上焊接有H形支板232，在所述H形支板232顶部的两端分别焊接有用于连接电机的电机连接板233，所述电机支座23用于支撑驱动电机，所述第一轴承固定板21和所述第二轴承
固定板22用于支承位于提升卷筒内侧的内带座轴承，在所述第一轴承固定板21、所述第二轴承固定板22和所述电机支座23各自的上端分别设有U形开口3，所有所述U形开口3的对称轴线位于同一平面上，提升卷筒轴穿过全部所述U形开口3。该提升卷筒安装结构的整体结构十分简单，U形开口的设置方便提升卷筒轴的放置和取出。
[0021]在所述电机支座23的H形支板232、所述第一轴承固定板21和所述第二轴承固定板22各自的下端中部分别设有通孔4，用于方便电机布线。
[0022]为了进一步增强支撑结构的稳定性，本技术在分别位于电机支座23、所述第一轴承固定板21和所述第二轴承固定板22的下端的所述后横梁主体11的内外侧对称设有加强筋5，同时，在所述第一轴承固定板21的一端和所述第二轴承固定板22的一端分别焊接有筋板6，所述筋板6的下端焊接在所述后横梁主体11的上端面上。
[0023]另外，在位于立体车架顶层的后横梁主体11的外侧间隔设有用于连接斜撑杆的斜撑杆连接板7，所述斜撑杆连接板7优选地设置在两组卷筒安装构件2之间，在顶层后横梁主体11的外侧还间隔设有梁连接板8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式立体车库提升卷筒安装结构，其特征在于：包括设置在立体车库上的若干提升架体(1)，所述提升架体(1)包括截面为工字形的后横梁主体(11)和两分别垂直连接在所述后横梁主体(11)两端的滑轮撑杆(12)，两所述滑轮撑杆(12)用于支撑位于提升卷筒外侧的外带座轴承，在所述后横梁主体(11)的上端面沿所述后横梁主体(11)的长度方向依次间隔设有第一轴承固定板(21)、电机支座(23)和第二轴承固定板(22)，所述电机支座(23)用于支撑驱动电机，所述第一轴承固定板(21)和所述第二轴承固定板(22)用于支承位于提升卷筒内侧的内带座轴承，在所述第一轴承固定板(21)、所述第二轴承固定板(22)和所述电机支座(23)各自的上端分别设有U形开口(3)，所有所述U形开口(3)的对称轴线位于同一平面上。2.根据权利要求1所述的一种机械式立体车库提升卷筒安装结构，其特征在于，所述第一轴承固定板(21)和所述第二轴承固定板(22)都为竖直放置的面板。3.根据权利要求1所述的一种机械式...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆健，陈兆祺，
申请(专利权)人：河南健泰智能车库科技有限公司，
类型：新型
国别省市：