一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装，包括底座、引导架、支撑板、钢索、电机、支撑架、限位孔和承载台，所述底座上固定安装有连接块和引导架，且连接块与支撑板的下端活动连接，所述引导架上开设有导槽，且导槽内活动安装有移动块，并且移动块固定安装在支撑板的侧壁上，而且移动块的两端贯穿引导架设置，所述支撑板的顶部与承载台的底面固连接，且承载台外壁上活动安装有夹板。该便于更换铸造件汽车加工用夹持工装，设置有高度可变的工作台，在换装铸造件时，能够降低工作台高度，不需要使用外界设备提高铸造件高度，即可快速将铸造件放置到工作台上，提升了工作效率，降低了使用者的劳动强度。降低了使用者的劳动强度。降低了使用者的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装


[0001]本技术涉及汽车加工
，具体为一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装。

技术介绍

[0002]汽车加工用夹持工装是一种汽车部件限位装置，其作用是将汽车上需要加工的铸造件进行固定，防止操作者后期加工装配时，铸造件本体产生偏移，造成铸造件损坏。
[0003]然而现有的汽车加工用夹持工装，工作台高度固定，在固定发动机缸体等较重铸造件时，需要通过人工或机器抬升铸造件，将铸造件放置到工作台上，难以快速更换铸造件，从而降低了工作效率，同时提高了操作者的劳动强度。
[0004]针对上述问题，急需在原有汽车加工用夹持工装的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装，以解决上述
技术介绍
提出现有的汽车加工用夹持工装，工作台高度固定，在固定发动机缸体等较重铸造件时，需要通过人工或机器抬升铸造件，将铸造件放置到工作台上，难以快速更换铸造件，从而降低了工作效率，同时提高了操作者劳动强度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装，包括底座、引导架、支撑板、钢索、电机、支撑架、限位孔和承载台，所述底座上固定安装有连接块和引导架，且连接块与支撑板的下端活动连接，所述引导架上开设有导槽，且导槽内活动安装有移动块，并且移动块固定安装在支撑板的侧壁上，而且移动块的两端贯穿引导架设置，所述支撑板的顶部与承载台的底面固连接，且承载台外壁上活动安装有夹板，并且夹板的侧壁与螺纹杆的端部固定连接，而且螺纹杆螺纹连接在承载台上，同时螺纹杆贯穿承载台设置。
[0007]优选的，所述引导架、导槽和支撑架呈圆弧形结构，且引导架、导槽和支撑架的圆心在支撑板下端的转动轴线上，并且导槽的圆心角为90
°
。
[0008]优选的，所述移动块呈圆弧状结构，且移动块与导槽构成卡合的滑动结构，并且移动块的端部与钢索的一端固定连接，而且钢索的另一端缠绕在收卷盘上，而且收卷盘固定安装在电机的输出轴上，所述电机固定安装在固定支架的上端，且固定支架固定连接在底座的上表面。
[0009]优选的，所述钢索与引导架的侧壁平行设置，且钢索经过滑轮的顶部，并且滑轮活动安装在引导架的侧壁上。
[0010]优选的，所述支撑架的顶部开设有限位孔，且限位孔内活动安装有内杆，并且内杆活动安装在外筒的内壁上，而且外筒固定连接在支撑板的外壁上。
[0011]优选的，所述限位孔的直径大于内杆的直径，且内杆的侧壁上设置有圆柱状凸块，并且内杆上端与支撑板外壁之间固定连接有弹簧，而且弹簧设置在外筒的内侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于更换铸造件汽车加工用夹持工装，设置有高度可变的工作台，在换装铸造件时，能够降低工作台高度，不需要使用外界设备提高铸造件高度，即可快速将铸造件放置到工作台上，提升了工作效率，降低了使用者的劳动强度；
[0013]1、利用电机带动收卷盘转动，由于钢索的一端固定连接在移动块上，且钢索的另一端缠绕在收卷盘上，当收卷盘顺时针转动时，钢索不再紧绷，此时移动块和支撑板能够沿导槽向下移动，从而降低工作台的高度；
[0014]2、当支撑板向上移动时，内杆在弹簧的复位作用下，始终紧贴支撑架的表面，当内杆移动到限位孔的上方时，由于限位孔的直径大于内杆的直径，此时内杆会被弹簧压入限位孔中，从而将支撑板的位置固定。
附图说明
[0015]图1为本技术整体外部结构示意图；
[0016]图2为本技术收卷盘安装结构示意图；
[0017]图3为本技术移动块安装结构示意图；
[0018]图4为本技术内杆安装结构示意图；
[0019]图5为本技术夹板安装结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、连接块；3、引导架；4、支撑板；5、移动块；6、导槽；7、钢索；8、滑轮；9、收卷盘；10、电机；11、固定支架；12、外筒；13、内杆；14、弹簧；15、支撑架；16、限位孔；17、承载台；18、夹板；19、螺纹杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装，包括底座1、引导架3、支撑板4、钢索7、电机10、支撑架15、限位孔16和承载台17，底座1上固定安装有连接块2和引导架3，且连接块2与支撑板4的下端活动连接，引导架3上开设有导槽6，且导槽6内活动安装有移动块5，并且移动块5固定安装在支撑板4的侧壁上，而且移动块5的两端贯穿引导架3设置，支撑板4的顶部与承载台17的底面固连接，且承载台17外壁上活动安装有夹板18，并且夹板18的侧壁与螺纹杆19的端部固定连接，而且螺纹杆19螺纹连接在承载台17上，同时螺纹杆19贯穿承载台17设置。
[0023]引导架3、导槽6和支撑架15呈圆弧形结构，且引导架3、导槽6和支撑架15的圆心在支撑板4下端的转动轴线上，并且导槽6的圆心角为90
°
，移动块5呈圆弧状结构，且移动块5与导槽6构成卡合的滑动结构，并且移动块5的端部与钢索7的一端固定连接，而且钢索7的另一端缠绕在收卷盘9上，而且收卷盘9固定安装在电机10的输出轴上，电机10固定安装在固定支架11的上端，且固定支架11固定连接在底座1的上表面，构成承载台17的升降结构。
[0024]钢索7与引导架3的侧壁平行设置，且钢索7经过滑轮8的顶部，并且滑轮8活动安装
在引导架3的侧壁上，防止钢索7产生较大偏移。
[0025]支撑架15的顶部开设有限位孔16，且限位孔16内活动安装有内杆13，并且内杆13活动安装在外筒12的内壁上，而且外筒12固定连接在支撑板4的外壁上，限位孔16的直径大于内杆13的直径，且内杆13的侧壁上设置有圆柱状凸块，并且内杆13上端与支撑板4外壁之间固定连接有弹簧14，而且弹簧14设置在外筒12的内侧，构成支撑板4的限位结构。
[0026]工作原理：在使用该便于更换铸造件汽车加工用夹持工装时，首先参阅图1
‑
5，需要夹持较重铸造件时，操作者握住内杆13侧壁上的圆柱状凸块向上移动，此时内杆13向外筒12内移动，弹簧14压缩，再启动电机10，电机10带动收卷盘9逆时针转动，此时收卷盘9不再通过钢索7对移动块5施加拉力，用手轻轻推动内杆13，使内杆13与限位孔16分离，此时支撑板4在内杆13的带动下倾斜设置，松开内杆13，支撑板4在自身重力的作用下绕连接块2向下转动，移动块5沿导槽6向下滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装，包括底座（1）、引导架（3）、支撑板（4）、钢索（7）、电机（10）、支撑架（15）、限位孔（16）和承载台（17），其特征在于：所述底座（1）上固定安装有连接块（2）和引导架（3），且连接块（2）与支撑板（4）的下端活动连接，所述引导架（3）上开设有导槽（6），且导槽（6）内活动安装有移动块（5），并且移动块（5）固定安装在支撑板（4）的侧壁上，而且移动块（5）的两端贯穿引导架（3）设置，所述支撑板（4）的顶部与承载台（17）的底面固连接，且承载台（17）外壁上活动安装有夹板（18），并且夹板（18）的侧壁与螺纹杆（19）的端部固定连接，而且螺纹杆（19）螺纹连接在承载台（17）上，同时螺纹杆（19）贯穿承载台（17）设置。2.根据权利要求1所述的一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装，其特征在于：所述引导架（3）、导槽（6）和支撑架（15）呈圆弧形结构，且引导架（3）、导槽（6）和支撑架（15）的圆心在支撑板（4）下端的转动轴线上，并且导槽（6）的圆心角为90
°
。3.根据权利要求1所述的一种便于更换铸造件汽车加工用夹持工装，其特征在于：所述移动块（5）呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国杰，
申请(专利权)人：西峡县森驰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：