一种发动机及EGR阀前冷凝器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机及EGR阀前冷凝器，该EGR阀前冷凝器包括冷凝器主体及冷凝管，冷凝器主体上设置有EGR气体通道；多根冷凝管相互间隔地设置于冷凝器主体的EGR气体通道内，且冷凝管的至少一端穿过冷凝器主体的侧壁与外界环境接触；上述冷凝管利用与外界接触的端部能够使冷凝器主体以及EGR气体通道内的温度降低，并为水汽提供较大面积的低温附着区，使得水汽能够在冷凝管管壁以及内壁上冷凝形成冷凝水，并随着环境温度的降低而冰冻于EGR阀前冷凝器，减少EGR气中的水汽，从而避免或减少冷凝水在EGR阀片上附着的可能性，解决EGR阀结冰现象，降低冷凝水低温结冰导致的EGR阀开启不及时、关闭不严的风险。关闭不严的风险。关闭不严的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机及EGR阀前冷凝器


[0001]本技术涉及发动机
，特别涉及一种发动机及EGR阀前冷凝器。

技术介绍

[0002]天然气发动机排气中含有较高的水汽，使得EGR管路中也不可避免含有大量的水汽。当发动机运行在低负荷区或运行一段时间后停机，EGR管路内将存留大量的水汽，外界的低温将使得EGR阀片和EGR管路内壁面处于低温区，大量的水汽将会持续在这些低温区冷凝形成冷凝水，环境持续低温将会导致冷凝水结冰，使EGR阀片与阀体发生冻结，造成EGR阀卡滞。

技术实现思路

[0003]本技术的第一个目的在于提供一种EGR阀前冷凝器，以避免或减少EGR阀内的冷凝水，从而解决EGR阀卡滞的问题。
[0004]本技术的第二目的在于提供一种包括上述EGR阀前冷凝器的发动机。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种EGR阀前冷凝器，包括：
[0007]冷凝器主体，所述冷凝器主体上设置有EGR气体通道；
[0008]冷凝管，多根冷凝管相互间隔地设置于所述冷凝器主体的EGR气体通道内，且所述冷凝管的至少一端穿过所述冷凝器主体的侧壁与外界环境接触。
[0009]优选地，还包括冷凝壁，所述冷凝壁通过所述冷凝管固定于所述EGR气体通道内。
[0010]优选地，所述冷凝壁为环状壁，所述冷凝壁与所述EGR气体通道的走向同向地设置于所述EGR气体通道中。
[0011]优选地，所述冷凝壁设置有多个，各个所述冷凝壁呈同心圆状布置且相互间隔。<br/>[0012]优选地，所述冷凝壁由至少一根冷凝管沿沿垂直于所述冷凝壁的轴向贯穿后固定于所述EGR气体通道内。
[0013]优选地，所述冷凝管为空心管，所述冷凝管的至少一端穿过所述冷凝器主体的侧壁并在所述冷凝器主体的外壁面上形成有开口。
[0014]优选地，所述冷凝管的两端分别穿过所述冷凝器主体的侧壁且分别在所述冷凝器主体的外壁面上形成有开口。
[0015]优选地，所述冷凝器主体的两端端面上分别设置有用于容纳密封圈的密封槽。
[0016]优选地，所述冷凝器主体的下部设置有用于存储冷凝水的储水结构。
[0017]优选地，还包括控制器、设置于所述储水结构底部的排水阀门以及设置于所述储水结构内的水位检测装置，所述控制器用于在所述水位检测装置检测到所述储水结构内的水位达到预设值后控制所述排水阀门打开预设时间后关闭。
[0018]一种发动机，包括EGR系统，所述EGR系统的EGR阀上游设置有如上任意一项所述的EGR阀前冷凝器。
[0019]优选地，动机为天然气发动机。
[0020]由以上技术方案可以看出，本技术中公开了一种EGR阀前冷凝器，该EGR阀前冷凝器包括冷凝器主体以及冷凝管，其中，冷凝器主体以及冷凝管采用导热性能良好的材料制作，冷凝器主体上设置有EGR气体通道；多根冷凝管相互间隔地设置于冷凝器主体的EGR气体通道内，且冷凝管的至少一端穿过冷凝器主体的侧壁与外界环境接触；在使用时，将上述EGR阀前冷凝器设置于EGR阀前，EGR气在通过EGR阀前首选需要经过EGR阀前冷凝器，而端部与外界接触的冷凝管能够使冷凝器主体以及EGR气体通道内的温度降低，并为EGR阀前水汽提供较大面积的低温附着区，使得EGR阀前水汽能够更快更多的在EGR阀前低温冷凝器的冷凝管管壁以及内壁上冷凝形成冷凝水，并随着环境温度的降低而冰冻于EGR阀前冷凝器，减少经过EGR阀的EGR气体中的水汽，从而避免或减少冷凝水在EGR阀片上附着的可能性，解决EGR阀结冰现象，降低冷凝水低温结冰导致的EGR阀开启不及时、关闭不严的风险。
[0021]本技术还提供了一种具有上述EGR阀前冷凝器的发动机，由于该EGR阀前冷凝器具有上述有益效果，则采用了上述EGR阀前冷凝器的发动机理应具有相同的有益效果。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例提供的EGR阀前冷凝器的结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例提供的EGR阀前冷凝器的端部视图；
[0025]图3为本技术实施例提供的EGR阀前冷凝器垂直于冷凝管轴向的剖视图；
[0026]图4为本技术实施例提供的EGR阀前冷凝器平行于冷凝管轴向的剖视图。
[0027]其中：
[0028]1为冷凝器主体；2为冷凝管；3为冷凝壁；4为开口；5为密封槽。
具体实施方式
[0029]本技术的核心之一是提供一种EGR阀前冷凝器，以达到避免或减少EGR阀内的冷凝水，从而解决EGR阀卡滞的问题的目的。
[0030]本技术的另一核心是提供一种基于上述EGR阀前冷凝器的发动机。
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1，图1为本技术实施例提供的EGR阀前冷凝器的结构示意图。
[0033]本技术实施例中公开了一种EGR阀前冷凝器包括冷凝器主体1以及冷凝管2。
[0034]其中，冷凝器主体1以及冷凝管2采用导热性能良好的材料制作，冷凝器主体1上设置有EGR气体通道；多根冷凝管2相互间隔地设置于冷凝器主体1的EGR气体通道内，冷凝管2可以为直管、弯管或者其他规则会不规则的形状，冷凝管2可以平行于EGR气体通道的径向
设置，也可以贴合于冷凝器主体1的内壁设置，当然也可以在EGR气体通道内倾斜设置，冷凝管2的至少一端穿过冷凝器主体1的侧壁与外界环境接触，从而实现冷凝管2的散热，使得在发动机运行过程中或者刚停机后，冷凝管2温度始终处于与EGR阀片温度相当或者更低的水平，冷凝管2间隔设置能够避免或减少对EGR气的阻滞。
[0035]综上所述，与现有技术相比，本技术实施例提供的EGR阀前冷凝器在使用时，将上述EGR阀前冷凝器设置于EGR阀前，需要说明的是，为避免EGR阀前冷凝器中的冷凝水被EGR气体带入EGR阀，EGR阀前冷凝器应当与EGR阀间隔一定距离设置，EGR气在通过EGR阀前首选需要经过EGR阀前冷凝器，而端部与外界接触的冷凝管2能够使冷凝器主体1以及EGR气体通道内的温度降低，并为EGR阀前水汽提供较大面积的低温附着区，使得EGR阀前水汽能够更快更多的在EGR阀前低温冷凝器的冷凝管2管壁以及内壁上冷凝形成冷凝水，并随着环境温度的降低而冰冻于EGR阀前冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EGR阀前冷凝器，其特征在于，包括：冷凝器主体，所述冷凝器主体上设置有EGR气体通道；冷凝管，多根冷凝管相互间隔地设置于所述冷凝器主体的EGR气体通道内，且所述冷凝管的至少一端穿过所述冷凝器主体的侧壁与外界环境接触。2.根据权利要求1所述的EGR阀前冷凝器，其特征在于，还包括冷凝壁，所述冷凝壁通过所述冷凝管固定于所述EGR气体通道内。3.根据权利要求2所述的EGR阀前冷凝器，其特征在于，所述冷凝壁为环状壁，所述冷凝壁与所述EGR气体通道的走向同向地设置于所述EGR气体通道中。4.根据权利要求3所述的EGR阀前冷凝器，其特征在于，所述冷凝壁设置有多个，各个所述冷凝壁呈同心圆状布置且相互间隔。5.根据权利要求3或4所述的EGR阀前冷凝器，其特征在于，所述冷凝壁由至少一根冷凝管沿沿垂直于所述冷凝壁的轴向贯穿后固定于所述EGR气体通道内。6.根据权利要求1
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4任意一项所述的EGR阀前冷凝器，其特征在于，所述冷凝管为空心管，所述冷凝管的至少一端穿过所述冷凝器主体的侧壁并在所述冷凝器主体的外壁面上形成有开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钏，翟长辉，王凝露，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：