本实用新型专利技术提供了一种轨道交通车辆空调的防尘装置,涉及轨道交通技术领域。该轨道交通车辆空调的防尘装置包括安装板和防尘管。安装板呈正方形，安装板的中部开设有能与空调出风口连通的进风口。安装板一侧的四角处均开设有缺口，缺口的底部开设有螺孔，安装板配置有与螺孔匹配的螺杆，螺杆上安装有螺母。防尘管的一端开口，另一端封闭。防尘管的开口端固定在安装板的中部，防尘管的侧面上周向且等距地开设有多个与进风口连通的吹风口。吹风口内纵向固定有第一防尘网，防尘管的开口端横向固定有第二防尘网。安装板的设置，方便轨道交通车辆空调的防尘装置的拆装、更换。吹风口设于防尘管的侧面，避免频繁地清洗空调，减少空调的维护成本。维护成本。维护成本。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆空调的防尘装置
[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种轨道交通车辆空调的防尘装置。
技术介绍
[0002]城市轨道交通系统中，为了提高乘客的乘坐体验，公交车和地铁上都装载了空调。公交车上的空调一般安装于车顶，车厢内的顶部设置有空调的出风口，吹风口处设置有防尘网。虽然吹风口采取了一定的防尘措施，但防尘效果不理想，仍有大量的灰尘由出风口进入空调内，导致需人工频繁地清洗空调，增加了维护成本。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种轨道交通车辆空调的防尘装置，解决了现有空调出风口处的防尘效果不理想，仍有大量的灰尘由吹风口进入空调内，导致需人工频繁地清洗空调，增加了维护成本的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种轨道交通车辆空调的防尘装置，主要可以包括：安装板和防尘管。
[0006]安装板，呈正方形，安装板的中部开设有能与空调出风口连通的进风口。安装板一侧的四角处均开设有缺口，缺口的底部开设有螺孔，安装板配置有与螺孔匹配的螺杆，螺杆上安装有螺母。
[0007]防尘管，一端开口，另一端封闭。防尘管的开口端固定在安装板的中部，防尘管的侧面上周向且等距地开设有多个与进风口连通的吹风口。吹风口内纵向固定有第一防尘网，防尘管的开口端横向固定有第二防尘网。
[0008]安装板的设置，方便轨道交通车辆空调的防尘装置的拆装、更换。吹风口设于防尘管的侧面，使得进入防尘管内的灰尘，会堆积在防尘管的底部和侧壁上，而不易直接由防尘管进入的空调出风口，从而避免频繁地清洗空调，减少空调的维护成本。当需要清洗防尘管时，可拆下轨道交通车辆空调的防尘装置清洗即可。第一防尘网和第二防尘网的设置，能够进一步降低灰尘由进风口进入空调出风口的几率。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述轨道交通车辆空调的防尘装置还包括防潮盖，防潮盖包括顶板和侧板，两个侧板平行设置，且均垂直于顶板，顶板固定在两个侧板的上侧。顶板的边缘处开设有U形槽，U形槽通过螺栓与安装板相连。
[0010]防潮盖的设置，能够避免螺母和螺杆由于直接暴露在吹风口附近，减少螺母和螺杆生锈的几率。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述吹风口倾斜设置。
[0012]吹风口倾斜设置，能够进一步提高轨道交通车辆空调的防尘装置的防尘效果。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述安装板内纵向开设有第一凹槽，防尘管的侧壁上轴向开设有第二凹槽，第一凹槽、第二凹槽和吹风口依次连通。第二凹槽内设置有活动
套，活动套的两端开口，并通过第二凹槽套接在防尘管上。第一凹槽的侧壁上横向开设有第一容纳槽，第一容纳槽的底部固设有第一电磁铁，第一容纳槽内套接有能被第一电磁铁带动的插销。插销的一端固定有第一弹簧，第一弹簧的一端固定在第一容纳槽内，活动套的外侧上部开设有与插销匹配的插孔。第二凹槽内固设有第二电磁铁，第二电磁铁和活动套之间设置有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定于第二电磁铁和活动套，活动套能被第二电磁铁带动。
[0014]第一电磁铁、插销、第一弹簧、第二电磁铁、活动套和第二弹簧的设置，能够在不需要使用空调时，封堵吹风口，以免灰尘进入吹风口内。
[0015]在本技术的一些实施例中，上述安装板内具有容纳腔，容纳腔内固定有锂电池，锂电池与第一电磁铁和第二电磁铁电性连接。
[0016]锂电池的设置，使得轨道交通车辆空调的防尘装置不需要外接电源。
[0017]在本技术的一些实施例中，上述防尘管上开设有与吹风口连通的缓冲槽，缓冲槽位于吹风口的下侧，缓冲槽的底部固设有缓冲垫。
[0018]缓冲槽和缓冲垫的设置，能够减少活动套下落时对防尘管的冲击。
[0019]本技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0020]1.安装板的设置，方便轨道交通车辆空调的防尘装置的拆装、更换。吹风口设于防尘管的侧面，使得进入防尘管内的灰尘，会堆积在防尘管的底部和侧壁上，而不易直接由防尘管进入的空调出风口，从而避免频繁地清洗空调，减少空调的维护成本。当需要清洗防尘管时，可拆下轨道交通车辆空调的防尘装置清洗即可。第一防尘网和第二防尘网的设置，能够进一步降低灰尘由进风口进入空调出风口的几率。
[0021]2.防潮盖的设置，能够避免螺母和螺杆由于直接暴露在吹风口附近，减少螺母和螺杆生锈的几率。
[0022]3.第一电磁铁、插销、第一弹簧、第二电磁铁、活动套和第二弹簧的设置，能够在不需要使用空调时，封堵吹风口，以免灰尘进入吹风口内。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实施例提供的轨道交通车辆空调的防尘装置的结构示意图；
[0025]图2为图1的分解示意图；
[0026]图3为图1下侧的结构示意图；
[0027]图4为图3沿A
‑
A向的剖视图；
[0028]图5为图4中
Ⅴ
位置的局部放大图；
[0029]图6为本实施例提供的吹风口倾斜设置时的结构示意图；
[0030]图7为本实施例提供的活动套的结构示意图。
[0031]图标：1
‑
轨道交通车辆空调的防尘装置，11
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安装板，111
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进风口，112
‑
缺口，114
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螺杆，115
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螺母，116
‑
密封圈，117
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第一凹槽，118
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第一容纳槽，119
‑
第一电磁铁，121
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插销，
122
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第一弹簧，123
‑
容纳腔，124
‑
锂电池，13
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防尘管，131
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吹风口，132
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第一防尘网，133
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第二防尘网，134
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第二凹槽，135
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活动套，136
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插孔，137
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第二电磁铁，138
‑
第二弹簧，139
‑
缓冲槽，141
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缓冲垫，15
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防潮盖，151
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顶板，152
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侧板，153
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U形槽，154
‑
螺栓。
具体实施方式
[0032]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆空调的防尘装置，其特征在于，包括：安装板，呈正方形，所述安装板的中部开设有能与空调出风口连通的进风口；所述安装板一侧的四角处均开设有缺口，所述缺口的底部开设有螺孔，所述安装板配置有与所述螺孔匹配的螺杆，所述螺杆上安装有螺母；防尘管，一端开口，另一端封闭；所述防尘管的开口端固定在所述安装板的中部，所述防尘管的侧面上周向且等距地开设有多个与所述进风口连通的吹风口；所述吹风口内纵向固定有第一防尘网，所述防尘管的开口端横向固定有第二防尘网。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆空调的防尘装置，其特征在于，所述轨道交通车辆空调的防尘装置还包括防潮盖，所述防潮盖包括顶板和侧板，两个所述侧板平行设置，且均垂直于所述顶板，所述顶板固定在两个所述侧板的上侧；所述顶板的边缘处开设有U形槽，所述U形槽通过螺栓与所述安装板相连。3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆空调的防尘装置，其特征在于，所述吹风口倾斜设置。4.根据权利要求1
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3任一项所述的轨道交通车辆空调的防尘装置，其特征在于，所述安装板内纵向开设有第一凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志，
申请(专利权)人：成都今创轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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