一种易装配高度可调的汽车轴承支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种易装配高度可调的汽车轴承支架，包括机体和固定凹槽，所述机体的内部位置处设置有固定凹槽，所述轴承底座的上端在位于左右两侧位置处套接有可拆卸固定孔，可拆卸固定孔设置有套接柱和固定卡扣，套接柱的形状结构设置为圆柱体结构，套接柱的高度与轴承底座的厚度相同，且套接柱的最大直径与轴承底座上端的通过圆孔直径相同，这样套接柱就可以套接在轴承底座的内部位置处，可将套接柱安装在轴承底座的内部位置处，从而改变通过圆孔的直径大小，将套接柱的一侧插入到通过圆孔的内部位置处，然后用力推动套接柱使得固定卡扣卡进行到半圆形凹槽的内部位置处，这样就使得套接柱与轴承底座安装在一起。得套接柱与轴承底座安装在一起。得套接柱与轴承底座安装在一起。

【技术实现步骤摘要】
一种易装配高度可调的汽车轴承支架


[0001]本技术属于汽车轴承支架相关
，具体涉及一种易装配高度可调的汽车轴承支架。

技术介绍

[0002]汽车轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装，涂油，密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，这种结构使得其在汽车生产厂装配困难，成本高，可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗，涂油和调整。
[0003]现有的汽车轴承支架技术存在以下问题：现有的汽车轴承支架在使用的过程中，轴承底座上端的固定孔的大小是无法进行调节的，如果工作人员在安装时尺寸不合适的话就会影响到工作进度，所以市场需要一种装置，来解决目前所面临的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种易装配高度可调的汽车轴承支架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车轴承支架在使用的过程中，轴承底座上端的固定孔的大小是无法进行调节的，如果工作人员在安装时尺寸不合适的话就会影响到工作进度，所以市场需要一种装置，来解决目前所面临的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易装配高度可调的汽车轴承支架，包括机体和固定凹槽，所述机体的内部位置处设置有固定凹槽，所述机体的前后两端位置处设置有凸起机构，所述机体的左右两端位置处设置有固定装置，所述固定装置的上端位置处套接有配套螺栓，所述机体的下端位置处设置有轴承底座，所述轴承底座的上端在位于左右两侧位置处套接有可拆卸固定孔，所述可拆卸固定孔包括套接柱和固定卡扣，所述套接柱的左右两端在位于中间位置处设置有固定卡扣。
[0006]优选的，所述机体的形状结构设置为圆柱体结构，所述机体的前后两端位置处设置有通过圆孔，所述机体的颜色与凸起机构相同。
[0007]优选的，所述固定凹槽位于机体的内部位置处，所述固定凹槽的内壁位置处设置有防氧化漆层结构。
[0008]优选的，所述凸起机构设置为两个，所述凸起机构的形状结构设置为圆柱体结构，所述凸起机构与机体焊接在一起。
[0009]优选的，所述固定装置设置为两个，所述固定装置与机体分别与机体和轴承底座焊接在一起，所述固定装置的上端在位于内部位置处设置有内螺纹孔。
[0010]优选的，所述配套螺栓设置为两个，所述配套螺栓的形状结构设置为圆柱体结构，所述配套螺栓的颜色与固定装置相同。
[0011]优选的，所述轴承底座的形状结构设置为长方体结构，所述轴承底座的上端在位
于左右两侧位置处设置有通过圆孔，所述轴承底座的通过圆孔在位于内壁左右两侧位置处设置有半圆形凹槽。
[0012]优选的，所述可拆卸固定孔设置为两个，所述套接柱的高度与轴承底座的厚度相同，所述套接柱通过固定卡扣与轴承底座进行固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种易装配高度可调的汽车轴承支架，具备以下有益效果：
[0014]本技术安装有可拆卸固定孔，可拆卸固定孔设置有套接柱和固定卡扣，套接柱的形状结构设置为圆柱体结构，套接柱的高度与轴承底座的厚度相同，且套接柱的最大直径与轴承底座上端的通过圆孔直径相同，这样套接柱就可以套接在轴承底座的内部位置处，套接柱通过固定卡扣与轴承底座进行固定连接的，套接柱的左右两端位置处设置有固定卡扣，固定卡扣的形状结构设置为半圆形球体结构，轴承底座的上端在位于左右两侧位置处设置有通过圆孔，通过圆孔的内壁在位于左右两侧位置处设置有半圆形凹槽，工作人员在进行安装装置时，如果轴承底座上端的通过圆孔直径过大的话，可将套接柱安装在轴承底座的内部位置处，从而改变通过圆孔的直径大小，将套接柱的一侧插入到通过圆孔的内部位置处，然后用力推动套接柱使得固定卡扣卡进行到半圆形凹槽的内部位置处，这样就使得套接柱与轴承底座安装在一起。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0016]图1为本技术提出的一种易装配高度可调的汽车轴承支架结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种易装配高度可调的汽车轴承支架正面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种易装配高度可调的汽车轴承支架分体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的可拆卸固定孔结构示意图；
[0020]图中：1、机体；2、凸起机构；3、固定凹槽；4、轴承底座；5、可拆卸固定孔；51、套接柱；52、固定卡扣；6、固定装置；7、配套螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种易装配高度可调的汽车轴承支架，包括机体1和固定凹槽3，机体1的形状结构设置为圆柱体结构，机体1的前后两端位置处设置有通过圆孔，机体1的颜色与凸起机构2相同，机体1用于固定轴承，机体1的内部位置处设置有固定凹槽3，固定凹槽3位于机体1的内部位置处，固定凹槽3的内壁位置处设置有防氧化漆层结构，通过固定凹槽3可将轴承固定在机体1的内部位置处，机体1的前后两端位置处设置有凸起机构2，凸起机构2设置为两个，凸起机构2的形状结构设置为圆柱体结构，凸起机构2与机体1焊接在一起，用于与外部装置
进行固定，机体1的左右两端位置处设置有固定装置6，固定装置6设置为两个，固定装置6与机体1分别与机体1和轴承底座4焊接在一起，固定装置6的上端在位于内部位置处设置有内螺纹孔，用于将机体1进行固定。
[0024]一种易装配高度可调的汽车轴承支架，包括固定装置6的上端位置处套接有配套螺栓7，配套螺栓7设置为两个，配套螺栓7的形状结构设置为圆柱体结构，配套螺栓7的颜色与固定装置6相同，通过配套螺栓7来固定机体1和固定装置6，机体1的下端位置处设置有轴承底座4，轴承底座4的形状结构设置为长方体结构，轴承底座4的上端在位于左右两侧位置处设置有通过圆孔，轴承底座4的通过圆孔在位于内壁左右两侧位置处设置有半圆形凹槽，用于固定整个装置，轴承底座4的上端在位于左右两侧位置处套接有可拆卸固定孔5，可拆卸固定孔5包括套接柱51和固定卡扣52，套接柱51的左右两端在位于中间位置处设置有固定卡扣52，可拆卸固定孔5设置为两个，套接柱51的高度与轴承底座4的厚度相同，套接柱51通过固定卡扣52与轴承底座4进行固定连接，通过可拆卸固定孔5可改变轴承底座4上端的通过圆孔大小。
[0025]本技术的工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易装配高度可调的汽车轴承支架，包括机体（1）和固定凹槽（3），其特征在于：所述机体（1）的内部位置处设置有固定凹槽（3），所述机体（1）的前后两端位置处设置有凸起机构（2），所述机体（1）的左右两端位置处设置有固定装置（6），所述固定装置（6）的上端位置处套接有配套螺栓（7），所述机体（1）的下端位置处设置有轴承底座（4），所述轴承底座（4）的上端在位于左右两侧位置处套接有可拆卸固定孔（5），所述可拆卸固定孔（5）包括套接柱（51）和固定卡扣（52），所述套接柱（51）的左右两端在位于中间位置处设置有固定卡扣（52）。2.根据权利要求1所述的一种易装配高度可调的汽车轴承支架，其特征在于：所述机体（1）的形状结构设置为圆柱体结构，所述机体（1）的前后两端位置处设置有通过圆孔，所述机体（1）的颜色与凸起机构（2）相同。3.根据权利要求1所述的一种易装配高度可调的汽车轴承支架，其特征在于：所述固定凹槽（3）位于机体（1）的内部位置处，所述固定凹槽（3）的内壁位置处设置有防氧化漆层结构。4.根据权利要求1所述的一种易装配高度可调的汽车轴承支架，其特征在于：所述凸起机构（2）设置为两...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏传斌，周海波，王宝昌，陈双华，侯勇，
申请(专利权)人：昆山博而准精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：