车辆的下部构造制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆的下部构造，在确保蓄电池容量的同时在地板的下方配置蓄电池关联电气部件并且保护第1和第2蓄电池单元以及蓄电池关联电气部件。车辆的下部构造具备：第1和第2蓄电池单元(31、32)，在地板(10)的下方配置在传动轴(7)的车宽方向两侧；以及左右的地板框(50)，配设在地板(10)的下面侧。地板框(50)具有前倾斜部(51)以及扩宽部(52)。在左右的地板框(50)的扩宽部(52)之间配置有第1和第2蓄电池单元(31、32)，在前倾斜部(51)之间配置有车宽方向的宽度比第1和第2蓄电池单元(31、32)小的蓄电池关联电气部件(41、42)。42)。42)。

【技术实现步骤摘要】
车辆的下部构造


[0001]本专利技术涉及一种车辆的下部构造。

技术介绍

[0002]已知有一种混合动力车辆，在车辆前侧配置有作为驱动源的发动机和驱动马达，在形成车厢地面的地板的下方配置有传动轴，将来自发动机和驱动马达中的至少一方的动力通过传动轴传递至配置在车辆后侧的驱动轮。
[0003]此外，在上述混合动力车辆中，还已知有如下车辆：将贮存向驱动马达供给的电力的多个蓄电池模块连接而单元化为蓄电池单元，将蓄电池单元在地板的下方分别配置在传动轴的车宽方向两侧(例如参照专利文献1)。
[0004]专利文献1：日本专利第5483293号公报
[0005]在地板的下方且在传动轴的车宽方向两侧配置有第1和第2蓄电池单元的混合动力车辆中，当在侧面碰撞时从车宽方向外侧作用了碰撞载荷时，有可能使第1和第2蓄电池单元损伤。
[0006]对此，在地板的下面且在左右的前框架与左右的后框架之间安装有沿着车辆前后方向呈直线状延伸的左右的地板框的车辆中，可以考虑将第1和第2蓄电池单元配置在地板框的车宽方向内侧。
[0007]但是，在将配置在传动轴的车宽方向两侧的第1和第2蓄电池单元配置在地板框的车宽方向内侧的情况下，第1和第2蓄电池单元的配置空间变小而第1和第2蓄电池单元的蓄电池容量有可能变小。
[0008]此外，关于DC/DC转换器以及逆变器等蓄电池关联电气部件，为了缩短与第1和第2蓄电池单元等进行电连接的高电压线束等，而优选在有限的地板的下方空间中配置在第1和第2蓄电池单元附近。
专利技术内容
[0009]因此，本专利技术的课题在于提供一种车辆的下部构造，在地板的下方且在传动轴的车宽方向两侧配置有第1和第2蓄电池单元的车辆中，能够在确保蓄电池容量的同时在地板的下方配置蓄电池关联电气部件，并且能够保护第1和第2蓄电池单元以及蓄电池关联电气部件。
[0010]本申请专利技术人为了解决上述课题，对于在地板的下方且在传动轴的车宽方向两侧配置有第1和第2蓄电池单元的车辆，对配置在车身下部的车身构成部件、动力传递装置、第1和第2蓄电池单元以及蓄电池关联电气部件的构成进行了锐意研究。其结果，发现了能够在确保蓄电池容量的同时在地板的下方配置蓄电池关联电气部件并且保护第1和第2蓄电池单元以及蓄电池关联电气部件的构成，从而完成了本申请专利技术。
[0011]本专利技术提供一种车辆的下部构造，该车辆具备具有驱动马达的驱动源、形成车厢的地面的地板、以及在上述地板的下方沿着车辆前后方向延伸而将来自上述驱动源的动力
传递至驱动轮的传动轴，上述车辆的下部构造具备：第1蓄电池单元和第2蓄电池单元，在上述地板的下方分离地配置在上述传动轴的车宽方向两侧，贮存向上述驱动马达供给的电力；以及左右的地板框，在车宽方向上分离地配设在上述地板的下面侧，且沿着车辆前后方向延伸，上述左右的地板框分别具有：前倾斜部，随着从车辆前侧朝向车辆后侧而向车宽方向外侧倾斜；以及扩宽部，从上述前倾斜部朝车辆后侧呈直线状延伸且朝车宽方向外侧扩宽，在上述左右的地板框的扩宽部之间配置有上述第1蓄电池单元和上述第2蓄电池单元，在上述左右的地板框的前倾斜部之间配置有车宽方向的宽度比上述第1蓄电池单元和上述第2蓄电池单元小的蓄电池关联电气部件。
[0012]根据本专利技术，具备在地板的下方配置在传动轴的车宽方向两侧的第1和第2蓄电池单元、以及配设在地板的下面侧的左右的地板框。左右的地板框分别具有前倾斜部、以及从前倾斜部朝车辆后侧呈直线状延伸的扩宽部。在左右的地板框的扩宽部之间配置有第1和第2蓄电池单元，在前倾斜部之间配置有车宽方向的宽度比第1和第2蓄电池单元小的蓄电池关联电气部件。
[0013]由于在地板的下方且在左右的地板框的扩宽部之间配置第1和第2蓄电池单元，因此与地板框未朝车宽方向外侧扩宽的情况相比，能够将第1和第2蓄电池单元在车宽方向上形成得较大而确保第1和第2蓄电池单元的蓄电池容量。此外，在侧面碰撞时能够通过左右的地板框来保护第1和第2蓄电池单元。
[0014]由于在地板的下方且在左右的地板框的前倾斜部之间配置车宽方向的宽度比第1和第2蓄电池单元小的蓄电池关联电气部件，因此能够在比左右的地板框的扩宽部之间小且朝车宽方向外侧倾斜的前倾斜部之间的空间中，将蓄电池关联电气部件配置在第1和第2蓄电池单元附近。此外，在侧面碰撞时能够通过左右的地板框来保护蓄电池关联电气部件。
[0015]因而，在地板的下方且在传动轴的车宽方向两侧配置第1和第2蓄电池单元的车辆中，能够在确保蓄电池容量的同时在地板的下方配置蓄电池关联电气部件并且保护第1和第2蓄电池单元以及蓄电池关联电气部件。
[0016]优选为，上述蓄电池关联电气部件包括DC/DC转换器以及逆变器，DC/DC转换器的车宽方向的宽度形成得比逆变器小，DC/DC转换器配置在比逆变器靠车辆前侧的位置。
[0017]根据本构成，能够在前框架的前倾斜部之间沿着前倾斜部从车辆前侧起依次配置DC/DC转换器以及逆变器，能够有效地利用地板框的前倾斜部之间的空间。
[0018]优选为，上述DC/DC转换器的车辆前后方向的长度形成得比上述逆变器长，上述DC/DC转换器在上下方向上与上述逆变器重叠地配置。
[0019]根据本构成，能够有效地利用地板框的前倾斜部之间的空间，能够在车辆前后方向上紧凑地配置DC/DC转换器以及逆变器。
[0020]优选为，在上述传动轴的车辆前侧连结有与发动机连结的变速器，上述蓄电池关联电气部件配置在变速器与左右的地板框中的一方之间。
[0021]根据本构成，在左右的地板框的前倾斜部之间配置车宽方向的宽度比传动轴大的变速器的情况下，能够有效地利用变速器与地板框的一方的前倾斜部之间的空间而紧凑地配置蓄电池关联电气部件。
[0022]上述发动机的排气系统部件能够在左右的地板框的前倾斜部之间配置在变速器与左右的地板框中的另一方之间。
[0023]根据本构成，能够有效地利用变速器与地板框的另一方的前倾斜部之间的空间来配置发动机的排气系统部件。
[0024]上述左右的地板框分别具有随着从扩宽部朝向车辆后侧而朝车宽方向内侧倾斜的后倾斜部，在左右的地板框的后倾斜部之间配置有燃料箱。
[0025]根据本构成，能够利用地板框的后倾斜部之间的空间来配置燃料箱，在侧面碰撞时能够通过左右的地板框来保护燃料箱。
[0026]专利技术的效果
[0027]根据本专利技术的车辆的下部构造，在地板的下方且在传动轴的车宽方向两侧配置有第1和第2蓄电池单元的车辆中，能够在确保蓄电池容量的同时在地板的下方配置蓄电池关联电气部件并且保护第1和第2蓄电池单元以及蓄电池关联电气部件。
附图说明
[0028]图1是应用了本专利技术的实施方式的车辆的下部构造的车身的示意图。
[0029]图2是应用了本专利技术的实施方式的车辆的下部构造的车身的俯视图。
[0030]图3是应用了本专利技术的实施方式的车辆的下部构造的车身的仰视图。
[0031本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的下部构造，该车辆具备具有驱动马达的驱动源、形成车厢的地面的地板、在上述地板的下方沿着车辆前后方向延伸而将来自上述驱动源的动力传递至驱动轮的传动轴，其特征在于，上述车辆的下部构造具备：第1蓄电池单元和第2蓄电池单元，在上述地板的下方分离地配置在上述传动轴的车宽方向两侧，贮存向上述驱动马达供给的电力；以及左右的地板框，在车宽方向上分离地配设在上述地板的下面侧，且沿着车辆前后方向延伸，上述左右的地板框分别具有：前倾斜部，随着从车辆前侧朝向车辆后侧而朝车宽方向外侧倾斜；以及扩宽部，从上述前倾斜部朝车辆后侧呈直线状延伸且朝车宽方向外侧扩宽，在上述左右的地板框的扩宽部之间配置有上述第1蓄电池单元和上述第2蓄电池单元，在上述左右的地板框的前倾斜部之间配置有车宽方向的宽度比上述第1蓄电池单元和上述第2蓄电池单元小的蓄电池关联电气部件。2.根据权利要求1所述的车辆的下部构造，其特征在于，上述蓄电池关联电气部件包括DC/DC转换器以及逆变器，上述DC/DC转换器的车宽方向的宽度形成得比上述逆变器小，上述DC/DC转换器配置在比上述逆变器靠车辆前侧的位置。3.根据权利要求2所述的车辆的下部构造，其特征在于，上述DC/DC转换器的车辆前后方向的长度形成得比上述逆变器长，上述DC/DC转换器在上下方向上与上述逆变器重叠地配置。4.根据权利要求1所述的车辆的下部构造，其特征在于，上述驱动源具有上述驱动马达以及发动机，在上述传动轴的车辆前侧连结有与上述发动机连结的变速器，上述蓄电池关联电气部...

【专利技术属性】
技术研发人员：甲原靖裕，十龟克维，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：