本实用新型专利技术提供了一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置。包括超声波测速单元、闭式加压单元、冷却单元和加热单元；超声波测速单元包括系统油箱、主泵、远控卸载阀、电磁换向阀、热交换器和被测件；主泵的出油口经远控卸载阀与电磁换向阀连接；电磁换向阀的两个工作油口分别与被测件的两个油口连接；热交换器设置在电磁换向阀的回油管路上，并与冷却单元连接；被测件两端分别连接有发射换能器和接收换能器；闭式加压单元包括与系统油箱连通的辅助油箱和抽真空除气组件；加热单元设置在系统油箱中。本实用新型专利技术中在被测件两端连接有发射换能器和接收换能器，能够利用超声波精准测量得到油液的传播速度，进而通过公式计算得到油液体积弹性模量。液体积弹性模量。液体积弹性模量。
【技术实现步骤摘要】
一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置
[0001]本技术涉及液压检测装置
，具体涉及一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置。
技术介绍
[0002]目前液压系统广泛应用于各类机械装备中，作为工作介质液压油的有效体积弹性模量表征了系统的刚性，是影响系统动态性能的重要参数之一。正是由于具备可压缩性，通常将油液视作液压系统中的弹簧。油液弹性模量是一个动态量，影响因素多，变化复杂，是个难于确定的软参数。如何准确获得弹性模量参数，一直是液压领域基础研究的热点，对液压系统特别是动态响应和稳定性要求高的系统设计与分析具有重要意义。
[0003]液压油的弹性模量作为液压控制系统的一个重要物理参数相关研究长期受到国内外学者的关注，开展了大量工作，取得了重要进展。而现有技术中，早在上世纪研究人员便开始尝试对油液体积弹性模量进行测量，并通过改变压力以得到弹性模量的变化特性。
[0004]综上所述，急需一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0005]本技术目的在于提供一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置，以解决压力波在油液中的传播速度测量的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置，包括超声波测速单元、闭式加压单元、冷却单元和加热单元；
[0007]超声波测速单元包括系统油箱、主泵、远控卸载阀、电磁换向阀、热交换器和被测件；主泵的出油口经过远控卸载阀与电磁换向阀的进油口连接；电磁换向阀的两个工作油口分别与被测件的第一端油口和第二端油口连接；热交换器设置在电磁换向阀的回油管路上；热交换器与冷却单元连接；所述被测件两端分别连接有发射换能器和接收换能器；
[0008]闭式加压单元包括与系统油箱连通的辅助油箱、设置在系统油箱顶部的抽真空除气组件和设置在系统油箱底部的第一截止阀；加热单元设置在系统油箱中。
[0009]进一步地，所述加热单元包括加热油泵、第一电磁阀和第一安全阀；加热油泵的出油口与第一电磁阀的进油口连通；第一电磁阀的出油口回油到系统油箱；第一安全阀设置在加热油泵和第一电磁阀之间。
[0010]进一步地，所述冷却单元包括冷却水泵、第二截止阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第一单向阀；冷却水泵的出水口与第二截止阀的进水口连通；第二截止阀的出水口分别于第二电磁阀和第三电磁阀的进水口连通，第二电磁阀的出水口与热交换器，第三电磁阀的出水口回水到冷却水箱；第一单向阀设置在第二电磁阀和第三电磁阀的出水口之间。
[0011]进一步地，所述被测件上连接有第一温度传感器和压力传感器。
[0012]进一步地，所述系统油箱中设有第二温度传感器和液位传感器。
[0013]进一步地，所述系统油箱按压力容器设计，采用全封闭的圆筒型结构；系统油箱中上部设置观察窗，用于监测液位和油液中的气泡。
[0014]进一步地，所述系统油箱上配置有第二安全阀，防止油箱超压。
[0015]进一步地，所述抽真空除气组件包括依次连接的真空泵、过滤器和电动球阀；真空泵连接外部大气，电动球阀与系统油箱连接。
[0016]进一步地，所述电磁换向阀的两个工作油口分别通过两个第二单向阀与被测件的第一端油口和第二端油口连接。
[0017]进一步地，所述被测件的第二端通过液控单向阀与远控卸载阀连接。
[0018]应用本技术的技术方案，具有以下有益效果：
[0019](1)本技术中在被测件两端连接有发射换能器和接收换能器，能够利用超声波精准测量得到油液的传播速度，进而通过公式计算得到油液体积弹性模量。
[0020](2)本技术中，设计有加热单元和冷却单元，对液压油的温度精确控制，温度0
‑
90
°
可调，精度控制在
±
1℃，在检测过程中被测件内的油液与系统油箱中油液进行交互，同时也对被测件中的油液温度实现了控制。
[0021](3)本技术中设有多个压力传感器和温度传感器，被测件内的温度、压力都可进行精确测量，压力可实现在0
‑
35MPa可调，精度在
±1°
可以计算出不同温度、压力下的油液体积弹性模量。
[0022](4)本技术中，系统油箱采用密封结构，同时设置了抽真空除气组件，从而大大降低了外界大气环境对测试结构的影响。可测试在不同含气量时压力波在油液中的传播速度。
[0023]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0024]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1是一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置结构示意图；
[0026]图2是闭式加压单元结构示意图；
[0027]图3是超声波测速单元原理图；
[0028]其中，1、系统油箱，2、主泵，3、远控卸载阀，4、电磁换向阀，5、热交换器，6、被测件，7、发射换能器，8、接收换能器，9、辅助油箱，10、第一截止阀，11、加热油泵，12、第一电磁阀，13、第一安全阀，14、冷却水泵，15、第二截止阀，16、第二电磁阀，17、第三电磁阀，18、第一单向阀，19、冷却水箱，20、第一温度传感器，21、压力传感器，22、第二温度传感器，23、液位传感器，24、第二安全阀，25、真空泵，26、过滤器，27、电动球阀，28、第二单向阀，29、液控单向阀。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以根据权
利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0030]实施例1：
[0031]参见图1～图3，一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置，包括超声波测速单元、闭式加压单元、冷却单元和加热单元；本实施的被测件优选采用液压钢管。
[0032]超声波测速单元包括系统油箱1、主泵2、远控卸载阀3、电磁换向阀4、热交换器5和被测件6；主泵2的出油口经过远控卸载阀3与电磁换向阀4的进油口连接；电磁换向阀4的两个工作油口分别通过两个第二单向阀28与被测件6的第一端油口和第二端油口连接；热交换器5设置在电磁换向阀4的回油管路上；热交换器5与冷却单元连接；所述被测件6两端分别连接有发射换能器7和接收换能器8；被测件6的第二端通过液控单向阀29与远控卸载阀3连接。
[0033]闭式加压单元包括与系统油箱1连通的辅助油箱9、设置在系统油箱顶部的抽真空除气组件和设置在系统油箱1底部的第一截止阀10；加热单元设置在系统油箱1中。所述系统油箱1按压力容器设计，采用全封闭的圆筒型结构；系统油箱1中上部设置观察窗，用于监测液位和油液中的气泡。所述系统油箱1上配置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置，其特征在于，包括超声波测速单元、闭式加压单元、冷却单元和加热单元；超声波测速单元包括系统油箱(1)、主泵(2)、远控卸载阀(3)、电磁换向阀(4)、热交换器(5)和被测件(6)；主泵(2)的出油口经过远控卸载阀(3)与电磁换向阀(4)的进油口连接；电磁换向阀(4)的两个工作油口分别与被测件(6)的第一端油口和第二端油口连接；热交换器(5)设置在电磁换向阀(4)的回油管路上；热交换器(5)与冷却单元连接；所述被测件(6)两端分别连接有发射换能器(7)和接收换能器(8)；闭式加压单元包括与系统油箱(1)连通的辅助油箱(9)、设置在系统油箱顶部的抽真空除气组件和设置在系统油箱(1)底部的第一截止阀(10)；加热单元设置在系统油箱(1)中。2.根据权利要求1所述的一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置，其特征在于，所述加热单元包括加热油泵(11)、第一电磁阀(12)和第一安全阀(13)；加热油泵(11)的出油口与第一电磁阀(12)的进油口连通；第一电磁阀(12)的出油口回油到系统油箱(1)；第一安全阀(13)设置在加热油泵(11)和第一电磁阀(12)之间。3.根据权利要求2所述的一种高精度液压油有效体积弹性模量检测装置，其特征在于，所述冷却单元包括冷却水泵(14)、第二截止阀(15)、第二电磁阀(16)、第三电磁阀(17)和第一单向阀(18)；冷却水泵(14)的出水口与第二截止阀(15)的进水口连通；第二截止阀(15)的出水口分别于第二电磁阀(16)和第三电磁阀(17)的进水口连通，第二电磁阀(16)的出水口...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志丰，何江，齐蓉，邓新源，
申请(专利权)人：湖南省产商品质量监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。