一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构，包括固定杆、基座以及拆装装置和冷却装置，拆装装置包括固定连接在固定杆两端侧壁的固定头，固定头螺纹连接螺纹槽，螺纹槽开设在连接杆的一端内部，连接杆的一端固定连接固定连接套，冷却装置包括开设在基座一端侧壁内部的散热槽，散热槽的内部安装有环形冷却管，基座的一端固定连接基板，基板与基座之间固定连接有环状的辅助叶片。通过定位螺栓螺纹连接连接孔并穿过连接孔直至连接槽内，定位螺栓连接连接在连接套侧壁的定位孔内，从而将连接套固定在连接槽内，从而将连接杆和固定轴的位置固定，通过挑选连接套侧壁合适的定位孔，从而调整固定轴与连接杆的连接长度，便于安装和拆卸。便于安装和拆卸。便于安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构


[0001]本技术涉及一种叶轮结构，具体是一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]涡轮增压器的涡轮机的叶轮转速一般较慢，想要提高转速无非就是增加废气的流速，从而达到提高涡轮增压器工作效率的作用，使涡轮增压器工作速度更高，但是废气流速更快，无非加速发动机的转速，一旦是发动机转速更快，其本身的消耗也更多，反而不利于涡轮增压器的运作，且现有的叶轮不方便安装和拆卸。因此，针对上述问题提出一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构。

技术实现思路

[0004]一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构，包括固定杆、基座以及拆装装置和冷却装置；
[0005]所述拆装装置包括固定连接在固定杆两端侧壁的固定头，所述固定头螺纹连接螺纹槽，所述螺纹槽开设在连接杆的一端内部，所述连接杆的一端固定连接固定连接套；
[0006]所述冷却装置包括开设在基座一端侧壁内部的散热槽，所述散热槽的内部安装有环形冷却管，所述基座的一端固定连接基板，所述基板与基座之间固定连接有环状的辅助叶片。
[0007]进一步地，所述基板的一端固定连接若干个叶轮，所述基板的一端内部开有轴孔，所述叶轮围绕在轴孔的外侧。
[0008]进一步地，所述环形冷却管绕缠在散热槽的内部，所述环形冷却管的一端连通连接头的一端，所述连接头固定连接在护边的内部，所述护边固定连接在基座的外圈侧壁，所述连接头的一端连通进液管。
[0009]进一步地，所述基座的一端侧壁固定有固定轴，所述固定轴的内部开有连接槽，所述连接槽呈环状，所述连接槽的内部套接有连接套。
[0010]进一步地，所述固定轴的外侧壁开有连接孔，所述连接孔的内部螺纹连接定位螺栓，所述定位螺栓螺纹连接定位孔，所述定位孔开设在连接套的侧壁，所述定位孔的数量为若干个，若干个所述定位孔等距分布在连接套的侧壁。
[0011]进一步地，所述固定轴侧壁内部的连接孔连通连接槽，所述固定轴与固定杆之间设有连接杆。
[0012]进一步地，所述固定杆、连接杆和固定轴的外径相同，且所述固定杆、连接杆和固定轴的中心同轴。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供了一种方便安装和拆卸且提高转速的用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
[0017]图3为本技术一种实施例的固定轴、基座、护边、散热槽和环形冷却管的结构示意图。
[0018]图中：1、固定杆，2、固定头，3、螺纹槽，4、连接杆，5、定位孔，6、连接孔，7、连接套，8、连接槽，9、定位螺栓，10、固定轴，11、基座，12、护边，13、进液管，14、连接头，15、散热槽，16、环形冷却管，17、辅助叶片，18、叶轮，19、基板，20、轴孔。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相
连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]请参阅图1
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3所示，一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构，包括固定杆1、基座11以及拆装装置和冷却装置；
[0026]所述拆装装置包括固定连接在固定杆1两端侧壁的固定头2，所述固定头2螺纹连接螺纹槽3，所述螺纹槽3开设在连接杆4的一端内部，所述连接杆4的一端固定连接固定连接套7；
[0027]所述冷却装置包括开设在基座11一端侧壁内部的散热槽15，所述散热槽15的内部安装有环形冷却管16，所述基座11的一端固定连接基板19，所述基板19与基座11之间固定连接有环状的辅助叶片17。
[0028]所述基板19的一端固定连接若干个叶轮18，所述基板19的一端内部开有轴孔20，所述叶轮18围绕在轴孔20的外侧，结构更加合理，便于连接；所述环形冷却管16绕缠在散热槽15的内部，所述环形冷却管16的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构，其特征在于：包括固定杆（1）、基座（11）以及拆装装置和冷却装置；所述拆装装置包括固定连接在固定杆（1）两端侧壁的固定头（2），所述固定头（2）螺纹连接螺纹槽（3），所述螺纹槽（3）开设在连接杆（4）的一端内部，所述连接杆（4）的一端固定连接固定连接套（7）；所述冷却装置包括开设在基座（11）一端侧壁内部的散热槽（15），所述散热槽（15）的内部安装有环形冷却管（16），所述基座（11）的一端固定连接基板（19），所述基板（19）与基座（11）之间固定连接有环状的辅助叶片（17）。2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构，其特征在于：所述基板（19）的一端固定连接若干个叶轮（18），所述基板（19）的一端内部开有轴孔（20），所述叶轮（18）围绕在轴孔（20）的外侧。3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器的方便拆装的叶轮结构，其特征在于：所述环形冷却管（16）绕缠在散热槽（15）的内部，所述环形冷却管（16）的一端连通连接头（14）的一端，所述连接头（14）固定连接在护边（12）的内部，所述护边（12）固定连接在基座（11）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁建利，
申请(专利权)人：无锡市驰盈动力机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：