定位车辆故障范围的方法技术

一种定位车辆故障范围的方法，包括：分别确定车辆是否发生了油路故障、电路故障或者机械故障：a、若喷油器喷射不正常、共轨系统的轨压低于轨压阈值或者高压供油泵的泵压不正常，则车辆发生了油路故障；b、若车辆系统电压大于或小于系统电压阈值或者水温传感器的检测值不在正常温度范围内，则车辆发生了电路故障；c、若曲轴与凸轮轴正时不同步、水箱温度大于等于水箱温度阈值或者发动机气缸不正常，则车辆发生了机械故障。本发明专利技术针对读取不到故障码的情况，提供了一套系统的定位车辆故障范围的方法，提高了车辆诊断效率。提高了车辆诊断效率。提高了车辆诊断效率。

【技术实现步骤摘要】
定位车辆故障范围的方法


[0001]本专利技术属于车辆诊断
，尤其涉及一种定位车辆故障范围的方法。

技术介绍

[0002]目前，在汽车故障诊断时，一般采用专门的仪器设备来检测汽车的故障，比如可以用解码器读取车辆的故障码，通过故障码定位车辆故障范围。但是，有时候可能会发生读取不到故障码的情况，针对这种情况，往往仅通过维修师傅的经验盲目的去定位车辆故障范围，没有一套系统的针对读取不到故障码情况的定位车辆故障范围的方法，花费大量时间精力依然无法解决问题，效率较低。

技术实现思路

[0003]基于此，针对上述技术问题，提供一种系统、高效的定位车辆故障范围的方法。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种定位车辆故障范围的方法，其特征在于，包括：
[0006]分别确定车辆是否发生了油路故障、电路故障或者机械故障：
[0007]a、若喷油器喷射不正常、共轨系统的轨压低于轨压阈值或者高压供油泵的泵压不正常，则车辆发生了油路故障；
[0008]b、若车辆系统电压大于或小于系统电压阈值或者水温传感器的检测值不在正常温度范围内，则车辆发生了电路故障；
[0009]c、若曲轴与凸轮轴正时不同步、水箱温度大于等于水箱温度阈值或者发动机气缸不正常，则车辆发生了机械故障。
[0010]本专利技术针对读取不到故障码情况，提供了一套系统的定位车辆故障范围的方法，提高了车辆诊断效率。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明：
[0012]图1为本专利技术的原理图；
[0013]图2为本专利技术的确定油路故障的流程图；
[0014]图3为本专利技术的确定电路故障的流程图；
[0015]图4为本专利技术的确定机械故障的流程图。
具体实施方式
[0016]本说明书实施例提供一种定位车辆故障范围的方法，包括：
[0017]如图1所示，本专利技术将车辆常见的故障范围分为油路故障、电路故障以及机械故障。油路故障是指车辆的共轨系统出现异常，共轨系统由柴油滤清器、高压泵、轨、喷油器以及引擎控制单元ECU构成，共轨系统异常主要是指不能出油、轨压异常、缸压异常；电路故障
是指汽车的硬件电路方面出现异常，主要是指系统不能正常供电、水温传感器无法正常工作；机械故障是指车辆的机械零件损坏，主要有曲轴损坏、水箱损坏。因此，当解码器读故障码时无故障码的情况下，可以分别确定车辆是否发生了油路故障、电路故障或者机械故障，从而定位车辆故障范围，具体过程如下：
[0018]a、若喷油器喷射不正常、共轨系统的轨压低于轨压阈值或者高压供油泵的泵压不正常，则车辆发生了油路故障。
[0019]在一种实施方式中，如图2所示，步骤a进一步包括：
[0020]1)进行喷油器倒装喷射测试：拆一根喷油器倒着装，启动车辆，若喷油器会喷射，则代表共轨系统正常，车辆没有发生油路故障，反之，若喷油器不会喷射，则代表喷油器喷射不正常，车辆发生了油路故障。
[0021]2)通过解码器读取共轨系统的轨压，若轨压大于等于轨压阈值，则代表共轨系统正常，车辆没有发生油路故障，反之，则车辆发生了油路故障；
[0022]3)检测每个高压供油泵是否正常：从高压供油泵的出油口拆下高压管，并使该高压供油泵做功，若出油口的喷射高度在正常喷射高度范围内，则高压供油泵正常，车辆没有发生了油路故障，反之，则车辆发生了油路故障。
[0023]其中，轨压阈值为250百帕，正常喷射高度范围为10cm
‑
20cm。
[0024]b、若车辆系统电压大于或小于系统电压阈值或者水温传感器的检测值不在正常温度范围内，则车辆发生了电路故障。
[0025]在一种实施方式中，如图3所示，步骤b进一步包括：
[0026]1)测量车辆系统电压，若车辆系统电压等于系统电压阈值(为电脑板供电的电瓶电压)，则代表系统供电正常，车辆没有发生电路故障，若车辆系统电压大于或小于系统电压阈值，则车辆发生了电路故障。如可以通过万用表测量电压。
[0027]2)通过解码器读取水箱的水温传感器的检测值，若水温传感器的检测值在正常温度范围内，则代表水温传感器正常，车辆没有发生电路故障，反之，则代表水温传感器异常，则车辆发生了电路故障。
[0028]c、若曲轴与凸轮轴正时不同步、水箱温度大于等于水箱温度阈值或者发动机气缸不正常，则车辆发生了机械故障。
[0029]其中，系统电压阈值为12V，正常温度范围为60摄氏度至80摄氏度。
[0030]在一种实施方式中，如图4所示，步骤c进一步包括：
[0031]1)查看解码器读取的数据流，若数据流显示车辆的曲轴与凸轮轴正时同步，则代表曲轴正常，车辆没有发生机械故障，反之，则车辆发生了机械故障。
[0032]2)检测水箱温度，若水箱温度小于水箱温度阈值，则代表水箱正常，车辆没有发生机械故障，反之，则代表水箱可能损坏，车辆发生了机械故障。
[0033]3)检测每个发动机气缸是否正常：测量缸压，若缸压在正常缸压范围内，则代表气缸正常，车辆没有发生机械故障，反之，则代表气缸可能发生缸盖裂开或者密封磨损严重等等问题，车辆发生了机械故障。
[0034]在一种实施方式中，可以通过水温传感器来检测水箱温度，可以通过缸压表测量缸压，当然也可以通过其它方式来检测水箱温度和测量缸压。
[0035]其中，水箱温度阈值为80摄氏度，正常缸压范围5bar
‑
8bar。
[0036]作为一种优选的实施方式，可以按照油路故障、电路故障、机械故障的顺序依次定位故障范围：
[0037]通过步骤a确定车辆是否发生了油路故障，若没有发生油路故障，则通过步骤b确定车辆是否发生了电路故障，若也没有发生电路故障，则通过步骤c确定车辆是否发生了机械故障。
[0038]但是，本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本专利技术，而并非用作为对本专利技术的限定，只要在本专利技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本专利技术的权利要求书范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位车辆故障范围的方法，其特征在于，包括：分别确定车辆是否发生了油路故障、电路故障或者机械故障：a、若喷油器喷射不正常、共轨系统的轨压低于轨压阈值或者高压供油泵的泵压不正常，则车辆发生了油路故障；b、若车辆系统电压大于或小于系统电压阈值或者水温传感器的检测值不在正常温度范围内，则车辆发生了电路故障；c、若曲轴与凸轮轴正时不同步、水箱温度大于等于水箱温度阈值或者发动机气缸不正常，则车辆发生了机械故障。2.根据权利要求1所述的一种定位车辆故障范围的方法，其特征在于，所述分别确定车辆是否发生了油路故障、电路故障或者机械故障，进一步包括：确定车辆是否发生了油路故障，若否，则确定车辆是否发生了电路故障，若否，则确定车辆是否发生了机械故障。3.根据权利要求1或2所述的一种定位车辆故障范围的方法，其特征在于，所述步骤a进一步包括：1)进行喷油器倒装喷射测试：拆一根喷油器倒着装，启动车辆，若喷油器会喷射，则代表共轨系统正常，车辆没有发生油路故障，反之，则车辆发生了油路故障；2)通过解码器读取共轨系统的轨压，若所述轨压大于等于轨压阈值，则代表共轨系统正常，车辆没有发生油路故障，反之，则车辆发生了油路故障；3)检测每个高压供油泵是否正常：从高压供油泵的出油口拆下高压管，并使该高压供油泵做功，若所述出油口的喷射高度在正常喷射高度范围内，则所述高压供油泵正常，车辆没有发生了油路故障，反之，则车辆发生了油路故障。4.根据权利要求3所述的一种定位车辆故障范围的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉，张绵飞，张倩瑶，
申请(专利权)人：上海星融汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：