本实用新型专利技术公开了一种汽车镀络件亮条水印去除装置，包括C形壳体以及居中构造于C形壳体一侧顶端的U形板，所述C形壳体两侧的底端均构造有底板，且C形壳体顶端的两侧均居中固定安装有电动机，所述电动机的电机轴穿过C形壳体的一端固定连接有传动杆，且传动杆的底端固定安装有抛光板，所述U形板的顶端居中开设有供螺纹安装头固定安装的圆孔，且螺纹安装头穿过圆孔的一端接通有输料管。该汽车镀络件亮条水印去除装置，便于工人将长时间保持同一抛光区域，提高了抛光效果的同时降低了工人劳累程度，有效保证了抛光效率，还便于工人进行抛光剂涂抹，实际操作时省时省力，降低了工人操作时的难度。时的难度。时的难度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车镀络件亮条水印去除装置
[0001]本技术属于水印去除装置
，具体涉及一种汽车镀络件亮条水印去除装置。
技术介绍
[0002]20世纪90年代初，良好的经济发展势头带动了汽车行业的兴起。1997年开始，随着我国汽车工业的迅速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显著增长，私家车消费时代揭开序幕，我国开始进入全民汽车消费时代。拥有汽车对于许多中国家庭来说已经不再是奢望。汽车大规模步入寻常百姓家，街头巷尾，多姿多彩的私家车已成为都市靓丽的风景线。而且，随着人民生活水平的提高和社会经济良好的发展势头，人们可以借助汽车去到世界的每个角落。
[0003]目前汽车车窗的位置为了美观大多都安装有亮光条，而目前的亮光条在海运过程中由于盐雾腐蚀，容易导致亮光条出现水印水斑，且难以去除，目前行业都是由工人手持细节抛光机配合抛光剂进行去除，抛光时需要不断的对细节抛光机进行移动，以提高抛光效果，可移动时需要长时间保持同一抛光区域，极大的提高了工人的劳累程度，工人劳累后也难以保证抛光效率；并且抛光时还需要不断的将抛光剂挤至亮光条表面，实际操作时费时费力，给工作人员带来了一定程度上的难度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车镀络件亮条水印去除装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车镀络件亮条水印去除装置，包括C形壳体以及居中构造于C形壳体一侧顶端的U形板；
[0006]所述C形壳体两侧的底端均构造有底板，且C形壳体顶端的两侧均居中固定安装有电动机，所述电动机的电机轴穿过C形壳体的一端固定连接有传动杆，且传动杆的底端固定安装有抛光板；
[0007]所述U形板的顶端居中开设有供螺纹安装头固定安装的圆孔，且螺纹安装头穿过圆孔的一端接通有输料管，所述输料管的底端固定安装有环形毛刷；
[0008]两块所述底板的底端均抵接有支撑板，且支撑板的两端均固定安装有吸附组件，所述底板的底端居中构造有T形滑块，且支撑板的顶端居中开设有供T形滑块滑动设置的T形滑槽。
[0009]优选的，所述C形壳体的顶端居中设置有把手，且C形壳体顶端的两侧均抵接有活动套设于电动机上的防护罩，所述防护罩顶端的中心开设有穿线孔，所述防护罩外缘面的底端构造有圆环，且圆环的顶端呈环形阵列开设有四个供螺丝穿过的通孔，螺丝穿过通孔的一端螺纹连接于C形壳体内。
[0010]优选的，所述底板的顶端等距构造有四块肋板，且四块肋板朝向C形壳体的一侧焊
接固定于C形壳体。
[0011]优选的，所述吸附组件包括焊接固定于支撑板一端的耳板，且耳板的底端固定安装有密封筒，所述密封筒的底端粘接设置有橡胶圈。
[0012]优选的，所述耳板顶端的中心开设有供旋钮螺纹配合安装的通槽，且旋钮穿过通槽的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆延伸入密封筒内的一端活动连接有轴承，且轴承远离耳板的一侧固定连接有活塞，所述活塞的外缘面抵接密封筒的内壁。
[0013]本技术的技术效果和优点：该汽车镀络件亮条水印去除装置，得益于C形壳体和两块支撑板的设置，通过抓持把手即可拉动C形壳体来回移动，便于工人将长时间保持同一抛光区域，提高了抛光效果的同时降低了工人劳累程度，有效保证了抛光效率；得益于螺纹安装头以及输料管的设置，通过将装有抛光剂的软管拧入螺纹安装头内，并将软管内的抛光剂挤入输料管内，在工人抓持把手来回拉动C形壳体时，配合环形毛刷即可将抛光剂涂抹于亮光条上，实际操作时省时省力，降低了工人操作时的难度。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A
‑
A处的剖视图；
[0016]图3为本技术吸附组件的结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中B
‑
B处的剖视图。
[0018]图中：1C形壳体、101U形板、2底板、201支撑板、3电动机、301传动杆、302抛光板、4螺纹安装头、401输料管、402环形毛刷、5T形滑块、6 吸附组件、7把手、8圆环、801防护罩、9肋板、10耳板、1001密封筒、1002 橡胶圈、11旋钮、1101螺纹杆、12活塞。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
[0021]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车镀络件亮条水印去除装置，包括C形壳体1以及居中构造于C形壳体1一侧顶端的U形板101；
[0022]所述C形壳体1两侧的底端均构造有底板2，且C形壳体1顶端的两侧均居中固定安装有电动机3，所述电动机3的电机轴穿过C形壳体1的一端固定连接有传动杆301，且传动杆301的底端固定安装有抛光板302；
[0023]所述U形板101的顶端居中开设有供螺纹安装头4固定安装的圆孔，且螺纹安装头4穿过圆孔的一端接通有输料管401，所述输料管401的底端固定安装有环形毛刷402，通过环形毛刷402的设置，便于工人将抛光剂涂抹于亮光条，通过将装有抛光剂的软管拧入螺纹安装头4内，并将软管内的抛光剂挤入输料管401内，在工人抓持把手7来回拉动C形壳体1时，配合环形毛刷402即可将抛光剂涂抹于亮光条上，实际操作时省时省力，降低了工人操作时
的难度。
[0024]两块所述底板2的底端均抵接有支撑板201，且支撑板201的两端均固定安装有吸附组件6，所述底板2的底端居中构造有T形滑块5，且支撑板201 的顶端居中开设有供T形滑块5滑动设置的T形滑槽，两块底板2通过两个T 形滑块5与支撑板201连接，使得构造有两块底板2的C形壳体1可进行移动，便于工人将长时间保持同一抛光区域，提高了抛光效果的同时降低了工人劳累程度，有效保证了抛光效率。
[0025]具体的，所述C形壳体1的顶端居中设置有把手7，拉动把手7即可带动 C形壳体1移动，使用方便，且C形壳体1顶端的两侧均抵接有活动套设于电动机3上的防护罩801，所述防护罩801顶端的中心开设有穿线孔，所述防护罩801外缘面的底端构造有圆环8，且圆环8的顶端呈环形阵列开设有四个供螺丝穿过的通孔，螺丝穿过通孔的一端螺纹连接于C形壳体1内，通过防护罩801的设置，可对电动机3进行防护，减少其进水的风险。
[0026]具体的，所述底板2的顶端等距构造有四块肋板9，且四块肋板9朝向C 形壳体1的一侧焊接固定于C形壳体1。
[0027]具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车镀络件亮条水印去除装置，包括C形壳体(1)以及居中构造于C形壳体(1)一侧顶端的U形板(101)；其特征在于：所述C形壳体(1)两侧的底端均构造有底板(2)，且C形壳体(1)顶端的两侧均居中固定安装有电动机(3)，所述电动机(3)的电机轴穿过C形壳体(1)的一端固定连接有传动杆(301)，且传动杆(301)的底端固定安装有抛光板(302)；所述U形板(101)的顶端居中开设有供螺纹安装头(4)固定安装的圆孔，且螺纹安装头(4)穿过圆孔的一端接通有输料管(401)，所述输料管(401)的底端固定安装有环形毛刷(402)；两块所述底板(2)的底端均抵接有支撑板(201)，且支撑板(201)的两端均固定安装有吸附组件(6)，所述底板(2)的底端居中构造有T形滑块(5)，且支撑板(201)的顶端居中开设有供T形滑块(5)滑动设置的T形滑槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车镀络件亮条水印去除装置，其特征在于：所述C形壳体(1)的顶端居中设置有把手(7)，且C形壳体(1)顶端的两侧均抵接有活动套设于电动机(3)上的防护罩(801)，所述防护罩(801)顶端的中...
【专利技术属性】
技术研发人员：李子俊，
申请(专利权)人：惠州新科三佳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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