一种涡流制动器用电磁单元安装支架制造技术

一种涡流制动器用电磁单元安装支架，涉及高速列车制动技术领域。包括条形安装底板，条形安装底板的两侧连接有透风板，条形安装底板的两端连接有封板，条形安装底板、位于两侧的透风板、位于两端的封板之间组成一侧开口的安装盒，电磁单元位于安装盒内、并固定安装在条形安装底板上。本实用新型专利技术的电磁单元安装板下端有T型槽，电磁单元可以直接插入T型槽并通过销钉与电磁单元安装板直接相连。本实用新型专利技术安装灵活方便，结构紧凑，弥补了传统涡流制动器用电磁单元安装支架结构松散，安装不方便的缺点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种涡流制动器用电磁单元安装支架


[0001]本技术涉及高速列车制动
，具体为一种涡流制动器用电磁单元安装支架。

技术介绍

[0002]目前适合高速轨道列车的传统电磁涡流制动器的电磁单元安装支架结构松散，不便安装，不能满足当前市场需求。因此有必要设计一种涡流制动器用电磁单元安装支架来满足需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对目前传统电磁涡流制动器的电磁单元安装支架结构松散、不便安装、不能满足当前市场需求等不足，提出一种涡流制动器用电磁单元安装支架，具有结构紧凑、安装方便和可靠性高的优点。
[0004]实现上述目的的技术方案是：一种涡流制动器用电磁单元安装支架，其特征在于：包括条形安装底板，条形安装底板的两侧连接有透风板，条形安装底板的两端连接有封板，条形安装底板、位于两侧的透风板、位于两端的封板之间组成一侧开口的安装盒，电磁单元位于安装盒内、并固定安装在条形安装底板上。
[0005]进一步地，所述安装盒底部的条形安装底板上设置有T形插槽，所述电磁单元的底部连接有插板，电磁单元通过底部的插板插置在T形插槽内、并通过销钉固定。
[0006]进一步地，所述两侧的封板通过第一螺栓连接在条形安装底板的两端，封板的两侧分别设置有向内翻折90
°
的折边，透风板通过第二螺栓与封板对应侧的折边以及条形安装底板连接。
[0007]进一步地，所述透风板上设置有透风孔。
[0008]本技术的有益效果：
[0009]本技术的电磁单元安装板下端有T型槽，电磁单元可以直接插入T型槽并通过销钉与电磁单元安装板直接相连。本技术安装灵活方便，结构紧凑，弥补了传统涡流制动器用电磁单元安装支架结构松散，安装不方便的缺点。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术的局部示意图。
具体实施方式
[0012]如图1、2所示，本技术包括条形安装底板102，条形安装底板102的两侧连接有透风板104，透风板104上设置有透风孔，条形安装底板104的两端连接有封板103，条形安装底板102、位于两侧的透风板104、位于两端的封板103之间组成一侧开口的安装盒100。
[0013]安装盒底部100的条形安装底板102上设置有T形插槽，电磁单元101的底部连接有插板，电磁单元101通过底部的插板插置在T形插槽内、并通过销钉固定。
[0014]作为本实施例的进一步说明，两侧的封板103通过第一螺栓连接在条形安装底板102的两端，封板102的两侧分别设置有向内翻折90
°
的折边，透风板104通过第二螺栓与封板103对应侧的折边以及条形安装底板102连接。
[0015]本实施例中的电磁单元101可以直接插入T形插槽、并通过销钉与电磁单元安装板102相连，具有安装结构牢靠、稳固结构紧凑的优点，在透风板104上设置有透风孔，保证安装盒100具有良好的通风效果；本技术提供的电磁单元安装支架弥补了传统涡流制动器用电磁单元安装支架结构松散，安装不方便的缺点。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡流制动器用电磁单元安装支架，其特征在于：包括条形安装底板，条形安装底板的两侧连接有透风板，条形安装底板的两端连接有封板，条形安装底板、位于两侧的透风板、位于两端的封板之间组成一侧开口的安装盒，电磁单元位于安装盒内、并固定安装在条形安装底板上。2.根据权利要求1所述的一种涡流制动器用电磁单元安装支架，其特征在于：所述安装盒底部的条形安装底板上设置有T形插槽，所述电磁单元的底部连接有插板，电磁单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志富，王克宇，徐帅，臧权同，滕健文，胡诗悦，张善文，
申请(专利权)人：扬州华铁铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：