本实用新型专利技术涉及预警器技术领域，公开了一种城市轨道用的紧急预警装置，包括预警器主体、固接在所述预警器主体外表面的固定滑条和安装在所述预警器主体外表面的外盒，所述外盒的内部安装有固定装置，所述外盒的底部安装有防碰装置，通过安装固定装置，方便对预警器主体和外盒之间进行安装，由于预警器主体的外表面滑动连接在外盒的内部，并且通过旋转旋钮，使挤压板的下表面紧紧抵靠在预警器主体的上表面，使预警器主体能够更迅速的连接在外盒的内部，通过安装防碰装置，可以减少由于碰撞导致的不必要伤害，由于固定板通过滑板滑动连接在外盒的内部，并且，通过螺栓的连接，使橡胶环板能够紧紧连接在固定板的外表面。板能够紧紧连接在固定板的外表面。板能够紧紧连接在固定板的外表面。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道用的紧急预警装置
[0001]本技术涉及预警器
，具体是一种城市轨道用的紧急预警装置。
技术介绍
[0002]面对日益增长的客流，轨道交通运营单位不得不对高负荷车站采取常态化的限流措施，根据高峰列车拥挤度与客流实际情况，在出现由于乘客人员密度过大而产生踩踏等事故的情况下，发出预警信号并采取相应的措施，而当前轨道列车会将预警设备固定在车厢墙壁上，便于乘客观察和提醒。
[0003]但是，现有的预警器是直接固定在车厢内壁上的，乘客在车内走动时会误碰到预警器，造成不必要的危险，并且现有的预警器不方便拆卸，不利于后期维修和更换，因此，本领域技术人员提供了一种城市轨道用的紧急预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种城市轨道用的紧急预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种城市轨道用的紧急预警装置，包括预警器主体、固接在所述预警器主体外表面的固定滑条和安装在所述预警器主体外表面的外盒，所述外盒的内部安装有固定装置，所述外盒的底部安装有防碰装置。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述固定装置包括旋钮、螺棒、螺母圈、弹簧、挤压板和滑槽，所述外盒的内部开设有所述滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有所述固定滑条，所述外盒的内部固接有所述螺母圈，所述螺母圈的内部转动连接有所述螺棒，所述螺棒的上表面固接有所述旋钮，所述外盒的内部固接有所述弹簧，所述弹簧的一端固接有所述挤压板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述弹簧的数量为两个，均固接在所述挤压板的上表面，所述螺棒的下表面抵靠在所述挤压板的上表面。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述防碰装置包括固定板、滑板、橡胶环板和螺栓，所述外盒的内部滑动连接有所述滑板，所述滑板的下表面固接有所述固定板，所述固定板的外表面固接有所述橡胶环板，所述固定板和所述橡胶环板的内部均贯穿安装有所述螺栓，所述螺栓的一端连接在所述外盒的内部。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述固定板和所述橡胶环板的形状均为“U”形。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述滑板的数量为两个。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过安装固定装置，方便对预警器主体和外盒之间进行安装，由于预警器主体的外表面滑动连接在外盒的内部，并且通过旋转旋钮，使挤压板的下表面紧紧抵靠在预警
器主体的上表面，使预警器主体能够更迅速的连接在外盒的内部。
[0014]2、通过安装防碰装置，可以减少由于碰撞导致的不必要伤害，由于固定板通过滑板滑动连接在外盒的内部，并且，通过螺栓的连接，使橡胶环板能够紧紧连接在固定板的外表面。
附图说明
[0015]图1为一种城市轨道用的紧急预警装置的结构示意图；
[0016]图2为一种城市轨道用的紧急预警装置中固定装置的结构示意图；
[0017]图3为一种城市轨道用的紧急预警装置中防碰装置的结构示意图。
[0018]图中：1、预警器主体；2、外盒；3、固定装置；4、固定滑条；5、防碰装置；6、旋钮；7、螺棒；8、螺母圈；9、弹簧；10、挤压板；11、滑槽；12、固定板；13、滑板；14、橡胶环板；15、螺栓。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种城市轨道用的紧急预警装置，包括预警器主体1、固接在预警器主体1外表面的固定滑条4和安装在预警器主体1外表面的外盒2，外盒2的内部安装有固定装置3，固定装置3包括旋钮6、螺棒7、螺母圈8、弹簧9、挤压板10和滑槽11，外盒2的内部开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有固定滑条4，外盒2的内部固接有螺母圈8，螺母圈8的内部转动连接有螺棒7，螺棒7的下表面抵靠在挤压板10的上表面，螺棒7的上表面固接有旋钮6，外盒2的内部固接有弹簧9，弹簧9的一端固接有挤压板10，弹簧9的数量为两个，均固接在挤压板10的上表面，安装时，先将外盒2固定好，然后将预警器主体1放置在外盒2的内部，将固定滑条4的外表面对准滑槽11的内部，并且推进，使固定滑条4的后表面连接在滑槽11的底部，此时由于弹簧9的拉力，使挤压板10的上表面紧紧抵靠在外盒2的内壁，通过旋转旋钮6，带动螺棒7转动连接在螺母圈8的内部，使螺棒7向下移动，并且抵靠挤压板10的上表面，通过挤压板10的向下移动，使挤压板10的下表面抵靠在预警器主体1的上表面，使预警器主体1紧紧的连接在外盒2的内部，通过安装固定装置3，方便对预警器主体1和外盒2之间进行安装，由于预警器主体1的外表面滑动连接在外盒2的内部，并且通过旋转旋钮6，使挤压板10的下表面紧紧抵靠在预警器主体1的上表面，使预警器主体1能够更迅速的连接在外盒2的内部。
[0020]在图1～3中：外盒2的底部安装有防碰装置5，防碰装置5包括固定板12、滑板13、橡胶环板14和螺栓15，外盒2的内部滑动连接有滑板13，滑板13的数量为两个，滑板13的下表面固接有固定板12，固定板12的外表面固接有橡胶环板14，固定板12和橡胶环板14的内部均贯穿安装有螺栓15，固定板12和橡胶环板14的形状均为“U”形，螺栓15的一端连接在外盒2的内部，通过安装防碰装置5，可以减少由于碰撞导致的不必要伤害，由于固定板12通过滑板13滑动连接在外盒2的内部，并且，通过螺栓15的连接，使橡胶环板14能够紧紧连接在固定板12的外表面。
[0021]本技术的工作原理是：安装时，先将外盒2固定好，然后将预警器主体1放置在外盒2的内部，将固定滑条4的外表面对准滑槽11的内部，并且推进，使固定滑条4的后表面连接在滑槽11的底部，此时由于弹簧9的拉力，使挤压板10的上表面紧紧抵靠在外盒2的内壁，通过旋转旋钮6，带动螺棒7转动连接在螺母圈8的内部，并且使螺棒7向下移动，并且抵
靠挤压板10的上表面，通过挤压板10的向下移动，使挤压板10的下表面抵靠在预警器主体1的上表面，使预警器主体1紧紧的连接在外盒2的内部，通过安装固定装置3，方便对预警器主体1和外盒2之间进行安装，由于预警器主体1的外表面滑动连接在外盒2的内部，并且通过旋转旋钮6，使挤压板10的下表面紧紧抵靠在预警器主体1的上表面，使预警器主体1能够更迅速的连接在外盒2的内部，使用时，当橡胶环板14的下表面遇到磕碰时，由于橡胶环板14的材质，可以有效地保护预警器主体1，并且防止乘客在碰撞时造成身体伤害，通过安装防碰装置5，可以减少由于碰撞导致的不必要伤害，由于固定板12通过滑板13滑动连接在外盒2的内部，并且，通过螺栓15的连接，使橡胶环板14能够紧紧连接在固定板12的外表面。
[0022]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道用的紧急预警装置，包括预警器主体(1)、固接在所述预警器主体(1)外表面的固定滑条(4)和安装在所述预警器主体(1)外表面的外盒(2)，其特征在于，所述外盒(2)的内部安装有固定装置(3)，所述外盒(2)的底部安装有防碰装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道用的紧急预警装置，其特征在于，所述固定装置(3)包括旋钮(6)、螺棒(7)、螺母圈(8)、弹簧(9)、挤压板(10)和滑槽(11)，所述外盒(2)的内部开设有所述滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有所述固定滑条(4)，所述外盒(2)的内部固接有所述螺母圈(8)，所述螺母圈(8)的内部转动连接有所述螺棒(7)，所述螺棒(7)的上表面固接有所述旋钮(6)，所述外盒(2)的内部固接有所述弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端固接有所述挤压板(10)。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道用的紧急预警装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：周芳，赵洁，陈静，
申请(专利权)人：西安职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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