一种海绵城市机非分隔带结构制造技术

本申请涉及一种海绵城市机非分隔带结构，属于中央分隔带的技术领域，其主要技术方案是，包括机动车道、非机动车道，还包括设置在机动车道与非机动车道之间的绿化带，还包括设置在所述绿化带内的防淹结构，防淹结构包括溢流井，溢流井竖直设置，溢流井的上端开口设置在所述绿化带的上方，溢流井的下端与市政下水道相连通。本申请能够方便分隔带内的积水尽快的排出，从而降低分隔带内作物长期被雨水淹没的概率。概率。概率。

【技术实现步骤摘要】
一种海绵城市机非分隔带结构


[0001]本申请涉及机非分隔带的
，尤其是涉及一种海绵城市机非分隔带结构。

技术介绍

[0002]分隔带指的是沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施，机非分隔带顾名思义即为用于分隔机动车道和非机动车道的分隔带，机非分隔带内通常会安装排水设施并进行绿化。
[0003]目前，授权公告号为CN203346829U的专利文件公开了一种中央分隔带，包括路面、中间分隔带、及中间分隔带两侧的路缘石，中间分隔带和路缘石均位于路面上，路缘石下部通过竖直的螺栓锚固在路面上，路缘石上沿中央分隔带长度方向均匀分布有泄水孔，中间分隔带包括自上而下设置的种植土层、陶粒排水层、水泥砂浆保护层和防水卷材层，防水卷材层和路缘石下端与路面之间设置有水泥砂浆找平层。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在降雨较多的天气，这种中央分隔带内的积水不便于排出从而会被淹没，从而会影响分隔带内的作物的生长，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]为了方便分隔带内的积水尽快的排出，本申请提供一种海绵城市机非分隔带结构。
[0006]本申请提供的一种海绵城市机非分隔带结构采用如下的技术方案：
[0007]一种海绵城市机非分隔带结构，包括机动车道、非机动车道，还包括设置在机动车道与非机动车道之间的绿化带，还包括设置在所述绿化带内的防淹结构，防淹结构包括溢流井，溢流井竖直设置，溢流井的上端开口设置在所述绿化带的上方，溢流井的下端与市政下水道相连通。
[0008]通过采用上述技术方案，当绿化带内的积水过多时，积水的液面升到溢流井的上端开口处，能够从溢流井的上端开口流入溢流井内，由于溢流井与市政下水道相连通，因此过量的雨水能够经过溢流井进入到市政下水道内，从而经过市政下水道排出，有利于减少绿化带长期被水淹没的情况发生，提高绿化带内的作物的存活率。
[0009]可选的，所述溢流井的上端开口处安装有井盖，井盖包括多个相互固定的横杆和纵杆，横杆和纵杆相互交错形成栅格结构。
[0010]通过采用上述技术方案，栅格状的井盖能够对流入溢流井内的水中的杂物进行过滤，降低杂物将溢流井堵塞的概率，且使用人员对杂物进行清理时，将井盖从溢流井的开口处拆下即可方便的对杂物进行清理。
[0011]可选的，所述溢流井设置有多个，所述防淹结构还包括在相邻的所述溢流井之间连接的穿孔管，穿孔管的一端与一个溢流井相连通，另一端与相邻的溢流井相连通。
[0012]通过采用上述技术方案，相邻的溢流井之间通过穿孔管相互连通，从而一个溢流井内的雨水能够经过穿孔管进入到另一个溢流井内，相邻的溢流井能够对雨水起到分担排
放的作用，减轻了一个溢流井的排水压力，有利于提高排水速度。
[0013]可选的，所述机动车道与绿化带之间设置有路缘石，路缘石的上端高于机动车道的上表面。
[0014]通过采用上述技术方案，路缘石能够对机动车道和绿化带的位置进行限定，减轻因车辆碾压导致机动车道向绿化带内发生侵入的程度。
[0015]可选的，所述非机动车道与所述绿化带之间也设置有路缘石，路缘石的上端与非机动车道的上表面相平齐。
[0016]通过采用上述技术方案，路缘石能够对非机动车道和绿化带的位置进行限定，保证非机动车道路面结构的稳定性。
[0017]可选的，靠近所述机动车道的路缘石上开设有连通孔，连通孔连通机动车道与所述绿化带。
[0018]通过采用上述技术方案，连通孔能够使机动车道上的雨水从连通孔内进入到绿化带内，提高雨水从机动车道上排到绿化带内进而排到下水道内的速度，有利于避免城市内涝的情况发生。
[0019]可选的，所述绿化带包括从下至上设置的素土层、砾石层、种植土层以及调蓄层，所述溢流井的上端设置在调蓄层的上方。
[0020]通过采用上述技术方案，绿化带的砾石层具有吸水的功能，而种植土层能够种植作物，调蓄层设置有营养物质能够对植物的生长起到良好的辅助作用。
[0021]可选的，所述砾石层与所述种植土层之间设置有土工布层。
[0022]通过采用上述技术方案，土工布层能够使种植土层内的水进入砾石层内，而对种植土层内的土壤起到过滤作用，降低种植土层内的水进入到砾石层内的概率，保证种植土层结构的稳定性。
[0023]可选的，所述机动车道包括从下至上设置的底土层、砟石层、路基层、粗沥青层和细沥青层，细沥青层靠近所述绿化带倾斜向下设置。
[0024]通过采用上述技术方案，细沥青层位于机动车道的表面，细沥青层倾斜设置能够对机动车道内的水起到引导作用，从而能够使机动车道的水尽快的流入绿化带内，降低机动车道内产生积水的概率。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1. 当绿化带内的积水过多时，积水的液面升到溢流井的上端开口处，能够从溢流井的上端开口流入溢流井内，由于溢流井与市政下水道相连通，因此过量的雨水能够经过溢流井进入到市政下水道内，从而经过市政下水道排出，有利于减少绿化带长期被水淹没的情况发生，提高绿化带内的作物的存活率；
[0027]2. 栅格状的井盖能够对流入溢流井内的水中的杂物进行过滤，降低杂物将溢流井堵塞的概率，且使用人员对杂物进行清理时，将井盖从溢流井的开口处拆下即可方便的对杂物进行清理。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0029]图2是本申请井盖的结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、机动车道；11、底土层；12、砟石层；13、路基层；14、粗沥青层；15、细沥青层；2、非机动车道；21、底基层；22、混凝土层；23、沥青表层；3、绿化带；31、素土层；32、砾石层；33、种植土层；34、调蓄层；35、土工布层；4、防淹结构；41、溢流井；42、基底；43、排水管；44、穿孔管；45、井盖；451、横杆；452、纵杆；5、路缘石；51、连通孔。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种海绵城市机非分隔带结构。参照图1，海绵城市机非分隔带结构包括机动车道1和非机动车道2，还包括设置在机动车道1与非机动车道2之间的绿化带3，绿化带3用于对机动车道1和非机动车道2起到分隔的作用，绿化带3内安装有防淹结构4，用于避免绿化带3被雨水长期淹没。
[0033]参照图1，绿化带3包括素土层31、砾石层32、种植土层33以及调蓄层34，素土层31位于最底部，为经过压实的原土，砾石层32设置在素土层31的上方，砾石层32中的砾石的直径为30
‑
40mm，具有方便排水的功能，种植土层33设置在砾石层32上，用于种植绿化作物，此外，种植土层33和砾石层32之间设置有土工布层35，土工布层35能够允许水从种植土层33内流到砾石层32内，而阻止水将种植土层33内的土带入砾石层32内，保证了种植本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海绵城市机非分隔带结构，包括机动车道(1)、非机动车道(2)，还包括设置在机动车道(1)与非机动车道(2)之间的绿化带(3)，其特征在于：还包括设置在所述绿化带(3)内的防淹结构(4)，防淹结构(4)包括溢流井(41)，溢流井(41)竖直设置，溢流井(41)的上端开口设置在所述绿化带(3)的上方，溢流井(41)的下端与市政下水道相连通。2.根据权利要求1所述的一种海绵城市机非分隔带结构，其特征在于：所述溢流井(41)的上端开口处安装有井盖(45)，井盖(45)包括多个相互固定的横杆(451)和纵杆(452)，横杆(451)和纵杆(452)相互交错形成栅格结构。3.根据权利要求2所述的一种海绵城市机非分隔带结构，其特征在于：所述溢流井(41)设置有多个，所述防淹结构(4)还包括在相邻的所述溢流井(41)之间连接的穿孔管(44)，穿孔管(44)的一端与一个溢流井(41)相连通，另一端与相邻的溢流井(41)相连通。4.根据权利要求1
‑
3任一所述的一种海绵城市机非分隔带结构，其特征在于：所述机动车道(1)与绿化带(3)之间设置有路缘石(5)，路缘石(5)的上端高于机动车道(1)的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海富，王琼，王鹏刚，王立昱，张凯文，
申请(专利权)人：深圳市零五建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：