一种道路安全防护设施防腐蚀结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路安全技术领域，且公开了一种道路安全防护设施防腐蚀结构，包括栏杆，所述栏杆的正面固定连接有荧光板，所述栏杆的底端设置有底座，所述底座的一侧连通有进水管，所述底座的底端与垫板固定连接，所述垫板的底端设置有垫球，所述栏杆的顶部固定连接有照明灯，所述栏杆的背面与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端与第一固定轴活动连接。该道路安全防护设施防腐蚀结构，通过横板与卡块接触，卡轴位于卡块的另一侧，实现了对两组交叉杆之间距离的固定，避免了交叉杆随意的偏转，提高了装置的稳定性，通过进水管向底座的内部注水，增加了底座的重量，便于对装置进行固定，避免了风力的影响。避免了风力的影响。避免了风力的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种道路安全防护设施防腐蚀结构


[0001]本技术涉及道路安全
，具体为一种道路安全防护设施防腐蚀结构。

技术介绍

[0002]道路防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用，它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，进而对附近的人员与车辆之间进行隔离，保障车辆行人之间的安全性。目前的隔离墩与护栏是固定连接在一起的，当运输时护栏占用的空间较大，增加了运输成本。
[0003]在中国专利公告号CN211395499U中公开了一种市政道路防护栏，该市政道路防护栏，固定组件包括开设于收纳筒上的第一螺孔和开设于连接梁上的第二螺孔，第一螺孔与第二螺孔位置对应，第一螺孔与第二螺孔通过第一螺栓连接，多根栏柱依次固定于两行伸缩架之间，具有减少防护栏运输体积，进而便于运输的效果，但是这种方式存在很大的缺陷：该装置长时间暴露在空气中，螺杆容易被雨水腐蚀，造成损坏。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路安全防护设施防腐蚀结构，解决了目前的隔离墩与护栏是固定连接在一起的，当运输时护栏占用的空间较大，增加了运输成本的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路安全防护设施防腐蚀结构，包括栏杆，所述栏杆的正面固定连接有荧光板，所述栏杆的底端设置有底座，所述底座的一侧连通有进水管，所述底座的底端与垫板固定连接，所述垫板的底端设置有垫球，所述栏杆的顶部固定连接有照明灯，所述栏杆的背面与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端与第一固定轴活动连接，所述第一固定轴的前端与两组转板转动连接，两组所述转板的另一端与分别固定连接有两组第二固定轴，所述第二固定轴的另一端与交叉杆转动连接，所述第二固定轴的一端活动连接有横板，所述横板的另一端固定连接有卡轴，所述横板与卡块接触，所述卡块与第二固定轴接触。
[0008]优选的，所述交叉杆的数量是两组，交叉杆由两组活动杆组成，两组活动杆的的中部均与中轴活动连接。
[0009]优选的，所述卡块是开口向上的U形结构，卡块的宽度与横板的宽度相适配，且卡块的宽度小于卡轴的长度。
[0010]优选的，所述横板靠近第二固定轴的一侧设置有限位槽，限位槽的高度与第二固定轴的直径相适配，第二固定轴的一端与限位槽滑动连接。
[0011]优选的，所述底座是等腰梯形结构，底座的上表面窄，底座的下表面宽，底座的上表面与栏杆的底端相适配，底座的内部设置有空腔。
[0012]优选的，所述垫球是半圆球体结构，垫球的数量二十组，垫球是橡胶球，垫球的外表面设置有防滑纹理槽。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种道路安全防护设施防腐蚀结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该道路安全防护设施防腐蚀结构，通过横板与卡块接触，卡轴位于卡块的另一侧，实现了对两组交叉杆之间距离的固定，避免了交叉杆随意的偏转，提高了装置的稳定性，通过进水管向底座的内部注水，增加了底座的重量，便于对装置进行固定，避免了风力的影响。
[0016]2、该道路安全防护设施防腐蚀结构，通过设置照明灯，对道路提供照明，提高了装置的使用性，保证路上行人的正常通行，通过设置荧光板，更易于引起司机的注意，夜间行驶的车辆、行人更易于察觉，通过转板和交叉杆的配合，便于装置的收放，方便运输。
[0017]3、该道路安全防护设施防腐蚀结构，通过垫球是半圆球体结构，垫球的数量二十组，垫球是橡胶球，垫球的外表面设置有防滑纹理槽，利用垫球增大了与地面的摩擦力，底座是等腰梯形结构，底座的上表面窄，底座的下表面宽，底座的上表面与栏杆的底端相适配，底座的内部设置有空腔，增大了与地面的接触面积。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术连接杆槽处结构示意图；
[0020]图3为本技术垫球处结构示意图。
[0021]图中：1、栏杆；2、荧光板；3、底座；4、进水管；5、照明灯；6、连接杆；7、第一固定轴；8、转板；9、第二固定轴；10、交叉杆；11、垫球；12、横板；13、限位槽；14、中轴；15、卡块；16、卡轴；17、垫板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种道路安全防护设施防腐蚀结构，包括栏杆1，栏杆1的外表面涂有防腐蚀层，栏杆1的正面固定连接有荧光板2，荧光板2的填充物为荧光粉，栏杆1的底端设置有底座3，底座3的一侧连通有进水管4，底座3的底端与垫板17固定连接，垫板17的尺寸与底座3的底部尺寸相适配，垫板17的底端设置有垫球11，栏杆1的顶部固定连接有照明灯5，照明灯5是LED照明灯，栏杆1的背面与连接杆6的一端固定连接，连接杆6的另一端与第一固定轴7活动连接，第一固定轴7的前端与两组转板8转动连接，两组转板8的另一端与分别固定连接有两组第二固定轴9，第二固定轴9的另一端与交叉杆10转动连接，第二固定轴9的一端活动连接有横板12，横板12的另一端固定连接有卡轴16，横板12与卡块15接触，卡块15与第二固定轴9接触。
[0024]具体的，为了提高装置使用的便捷性，设置了交叉杆10的数量是两组，交叉杆10由两组活动杆组成，两组活动杆的的中部均与中轴14活动连接，便于两组中轴14进行偏转。
[0025]具体的，为了便于对装置进行固定，设置了卡块15是开口向上的U形结构，卡块15的宽度与横板12的宽度相适配，且卡块15的宽度小于卡轴16的长度，利用卡轴16将横板12卡住，从而对两组交叉杆10之间的距离进行了固定。
[0026]具体的，为了对限位槽13的移动进行导向，设置了横板12靠近第二固定轴9的一侧设置有限位槽13，限位槽13的高度与第二固定轴9的直径相适配，第二固定轴9的一端与限位槽13滑动连接，使横板12在规定的路线上移动。
[0027]具体的，为了提高装置的稳定性，设置了底座3是等腰梯形结构，底座3的上表面窄，底座3的下表面宽，底座3的上表面与栏杆1的底端相适配，底座3的内部设置有空腔，增大了与地面的接触面积。
[0028]具体的，为了增强固定效果，设置了垫球11是半圆球体结构，垫球11的数量二十组，垫球11是橡胶球，垫球11的外表面设置有防滑纹理槽，利用垫球11增大了与地面的摩擦力。
[0029]在使用时，首先移动栏杆1，栏杆1带动连接杆6向一侧移动，连接杆6带动第一固定轴7移动，使得第一固定轴7带动两组转板8以第一固定轴7和转板8的连接端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路安全防护设施防腐蚀结构，包括栏杆(1)，其特征在于：所述栏杆(1)的正面固定连接有荧光板(2)，所述栏杆(1)的底端设置有底座(3)，所述底座(3)的一侧连通有进水管(4)，所述底座(3)的底端与垫板(17)固定连接，所述垫板(17)的底端设置有垫球(11)，所述栏杆(1)的顶部固定连接有照明灯(5)，所述栏杆(1)的背面与连接杆(6)的一端固定连接，所述连接杆(6)的另一端与第一固定轴(7)活动连接，所述第一固定轴(7)的前端与两组转板(8)转动连接，两组所述转板(8)的另一端与分别固定连接有两组第二固定轴(9)，所述第二固定轴(9)的另一端与交叉杆(10)转动连接，所述第二固定轴(9)的一端活动连接有横板(12)，所述横板(12)的另一端固定连接有卡轴(16)，所述横板(12)与卡块(15)接触，所述卡块(15)与第二固定轴(9)接触。2.根据权利要求1所述的一种道路安全防护设施防腐蚀结构，其特征在于：所述交叉杆(10)的数量是两组，交叉杆(10)由两组活动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟晓飞，闫俊伟，朱春赟，
申请(专利权)人：孟晓飞，
类型：新型
国别省市：