公路W波形防冲护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了公路W波形防冲护栏，公路W波形防冲护栏，包括护栏本体，护栏本体的上方固定设置有连接块，连接块的顶部外壁上开设有定位孔，护栏本体的底部外壁上焊接有定位柱，护栏本体的一侧外壁上固定安装有连接板，连接板远离护栏本体的一侧外壁上焊接有固定壳，固定壳的内部设置有弹簧和活动板，活动板位于弹簧的一侧，活动板远离弹簧的一侧外壁上焊接有活动轴，且活动轴穿过固定壳，活动轴远离活动板的一端焊接有防冲板，防冲板远离活动轴的一侧外壁上固定安装有橡胶垫，固定壳的内壁上开设有滑槽，滑槽的内部卡接有滑块，滑块的一端与活动板固定连接，连接块的底部外壁上开设有卡槽，连接块通过卡槽与护栏本体相卡接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
公路W波形防冲护栏


[0001]本技术涉及公路防冲护栏
，特别涉及公路W波形防冲护栏。

技术介绍

[0002]高速公路上的防冲护栏有多种构成形式，其中一种构成形式是：用截面为W波形以及具有一定长度的防冲护栏板依次搭接，护栏板开有孔，通过孔用螺钉将搭接的护栏板紧固；并通过护栏板上另外的安装孔，用螺钉将护栏板固定于路面的立柱上，以往的W波形防冲护栏板在整个长度方向的截面形状相同，尺寸相等，称为等截面W波形防冲护栏。
[0003]现有的防冲护栏在安装时，上下相邻的两个护栏板之间一般都是单独进行安装，安装的稳定性欠佳，另外，现有的防冲护栏缓冲性能不够理想，需要对其防冲性能进行提高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供公路W波形防冲护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的安装稳定性和防冲性欠佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公路W波形防冲护栏，包括护栏本体，所述护栏本体的上方固定设置有连接块，所述连接块的顶部外壁上开设有定位孔，所述护栏本体的底部外壁上焊接有定位柱，所述护栏本体的一侧外壁上固定安装有连接板，所述连接板远离所述护栏本体的一侧外壁上焊接有固定壳，且所述固定壳的内部中空，所述固定壳的内部设置有弹簧和活动板，所述活动板位于所述弹簧的一侧，所述活动板远离所述弹簧的一侧外壁上焊接有活动轴，且所述活动轴穿过所述固定壳，所述活动轴远离所述活动板的一端焊接有防冲板。
[0006]优选的，所述连接块通过螺杆与所述护栏本体相连接。
[0007]优选的，所述定位柱的直径小于所述定位孔的直径。
[0008]优选的，所述连接板通过螺杆与所述护栏本体相连接。
[0009]优选的，所述弹簧的两端分别与所述连接板和所述活动板固定连接。
[0010]优选的，所述防冲板远离所述活动轴的一侧外壁上固定安装有橡胶垫。
[0011]优选的，所述固定壳的内壁上开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有滑块，所述滑块的一端与所述活动板固定连接。
[0012]优选的，所述滑块为“T”形。
[0013]优选的，所述连接块的底部外壁上开设有卡槽，所述连接块通过所述卡槽与所述护栏本体相卡接。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、通过设置的连接块、定位孔和定位柱，在上下相邻的两个护栏本体进行组装时便于进行定位，同时可以防止在使用过程中上下相邻的两个护栏本体之间发生横向错位，提高护栏本体安装后的稳定性。
[0016]2、通过设置的连接板、固定壳、弹簧、活动板、活动轴和防冲板，当车辆冲撞时，防冲板受力压缩弹簧产生形变，从而可以提高该装置的缓冲性能，提高防冲效果，活动板通过滑块与固定壳上的滑槽相卡接，保证了活动板运动过程中的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构的俯视图。
[0018]图2为本技术护栏本体结构的主视图。
[0019]图3为本技术连接块结构的示意图。
[0020]图4为本技术固定壳结构的剖视图。
[0021]图中：1、护栏本体；2、连接块；3、定位孔；4、定位柱；5、连接板；6、固定壳；7、弹簧；8、活动板；9、活动轴；10、防冲板；11、橡胶垫；12、滑槽；13、滑块；14、卡槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
4所示的公路W波形防冲护栏，包括护栏本体1，护栏本体1的上方固定设置有连接块2，连接块2通过螺杆与护栏本体1相连接，这样便于进行安装和拆卸，连接块2的顶部外壁上开设有定位孔3，护栏本体1的底部外壁上焊接有定位柱4，使用时，首先将一个护栏本体1通过螺钉固定安装在路面的立柱上，然后将另一个护栏本体1底部的定位柱4插入固定好的护栏本体1顶部连接块2上的定位孔3内，从而在组装时便于进行定位，同时可以防止在使用过程中上下相邻的两个护栏本体1之间发生横向错位，提高安装后的稳定性，护栏本体1的一侧外壁上固定安装有连接板5，连接板5通过螺杆与护栏本体1相连接，以便于拆卸更换，连接板5远离护栏本体1的一侧外壁上焊接有固定壳6，且固定壳6的内部中空，固定壳6的内部设置有弹簧7和活动板8，活动板8位于弹簧7的一侧，活动板8远离弹簧7的一侧外壁上焊接有活动轴9，且活动轴9穿过固定壳6，活动轴9远离活动板8的一端焊接有防冲板10，当车辆冲撞时，防冲板10受力带动活动轴9和活动板8运动，从而压缩弹簧7产生形变，提高该装置的缓冲性能。
[0024]在本实施例中，定位柱4的直径小于定位孔3的直径，这样保证了定位柱4可以轻松的插入定位孔3内部。
[0025]在本实施例中，弹簧7的两端分别与连接板5和活动板8固定连接，以防止使用过程中弹簧7发生错位。
[0026]在本实施例中，防冲板10远离活动轴9的一侧外壁上固定安装有橡胶垫11，这样可以进一步提高该装置的缓冲性能。
[0027]在本实施例中，固定壳6的内壁上开设有滑槽12，滑槽12的内部卡接有滑块13，滑块13为“T”形，以防止滑块13脱落，滑块13的一端与活动板8固定连接，这样保证了活动板8运动过程中的稳定性。
[0028]在本实施例中，连接块2的底部外壁上开设有卡槽14，连接块2通过卡槽14与护栏
本体1相卡接，这样便于进行安装。
[0029]本实用工作原理：本技术为公路W波形防冲护栏，使用时，首先将一个护栏本体1通过螺钉固定安装在路面的立柱上，然后将另一个护栏本体1底部的定位柱4插入固定好的护栏本体1顶部连接块2上的定位孔3内，从而在组装时便于进行定位，同时可以防止在使用过程中上下相邻的两个护栏本体1之间发生横向错位，提高安装后的稳定性，当车辆冲撞时，防冲板10受力带动活动轴9和活动板8运动，从而压缩弹簧7产生形变，提高该装置的缓冲性能，在橡胶垫11的作用下，可以进一步提高该装置的缓冲效果，活动板8通过滑块13与固定壳6上的滑槽12相卡接，保证了活动板8运动过程中的稳定性，连接板5通过螺钉安装在护栏本体1上，这样便于进行组装和拆卸。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路W波形防冲护栏，包括护栏本体(1)，其特征在于：所述护栏本体(1)的上方固定设置有连接块(2)，所述连接块(2)的顶部外壁上开设有定位孔(3)，所述护栏本体(1)的底部外壁上焊接有定位柱(4)，所述护栏本体(1)的一侧外壁上固定安装有连接板(5)，所述连接板(5)远离所述护栏本体(1)的一侧外壁上焊接有固定壳(6)，且所述固定壳(6)的内部中空，所述固定壳(6)的内部设置有弹簧(7)和活动板(8)，所述活动板(8)位于所述弹簧(7)的一侧，所述活动板(8)远离所述弹簧(7)的一侧外壁上焊接有活动轴(9)，且所述活动轴(9)穿过所述固定壳(6)，所述活动轴(9)远离所述活动板(8)的一端焊接有防冲板(10)。2.根据权利要求1所述的公路W波形防冲护栏，其特征在于：所述连接块(2)通过螺杆与所述护栏本体(1)相连接。3.根据权利要求1所述的公路W波形防冲护栏，其特征在于：所述定位柱(4)的直径小于所述定位孔(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长瑞，丛文文，曹彦花，
申请(专利权)人：冠县天成交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：