电动柱塞泵和搅拌车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动柱塞泵和搅拌车，电动柱塞泵包括：柱塞泵组件，包括壳体；联轴器，设置在壳体内，联轴器的一端与柱塞泵组件连接；驱动电机，包括输出轴，输出轴部分位于壳体内，且与联轴器的另一端连接。本实用新型专利技术的技术方案中，电动柱塞泵包括驱动电机，即将驱动电机集成在电动柱塞泵内作为电动柱塞泵的一个部件，驱动电机的输出轴与柱塞泵组件连接，这样无需像相关技术中那样额外设置传动轴，通过传动轴连接柱塞泵组件和输出轴，从而使得本申请中的电动柱塞泵的结构更加的紧凑，占用的空间小，进而提高了电动柱塞使用的便利性，同时增大了电动柱塞的适用范围。另外，电动柱塞泵内设置有联轴器，联轴器具有缓冲减振的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
电动柱塞泵和搅拌车


[0001]本技术涉及柱塞泵设备
，具体而言，涉及一种电动柱塞泵和搅拌车。

技术介绍

[0002]目前，相关技术中的电动柱塞泵设计不够紧凑，且由于体积较大，相应的占用空间大。然而，当电动柱塞泵的安装空间较小时，电动柱塞无法安装。同时，由于电动柱塞泵体积较大，这样导致电动柱塞泵较重，不利于搬运，影响了电动柱塞泵使用的便利性。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的一个目的在于提供一种电动柱塞泵。
[0005]本技术的另一个目的在于提供一种搅拌车。
[0006]为了实现上述目的，本技术的实施例提供了一种电动柱塞泵，电动柱塞泵包括：柱塞泵组件，包括壳体；联轴器，设置在壳体内，联轴器的一端与柱塞泵组件连接；驱动电机，包括输出轴，输出轴部分位于壳体内，且与联轴器的另一端连接。
[0007]在该技术方案中，电动柱塞泵包括驱动电机，即将驱动电机集成在电动柱塞泵内作为电动柱塞泵的一个部件，驱动电机的输出轴与柱塞泵组件连接，这样无需像相关技术中那样额外设置传动轴，通过传动轴连接柱塞泵组件和输出轴，从而使得本申请中的电动柱塞泵的结构更加的紧凑，占用的空间小，进而提高了电动柱塞使用的便利性，同时增大了电动柱塞的适用范围。另外，电动柱塞泵内设置有联轴器，联轴器具有缓冲减振的作用，这样减少了驱动电机转动时对柱塞泵组件的冲击，从而延长了电动柱塞泵的使用寿命，进而节约了电动柱塞泵的使用成本。
[0008]另外，本技术提供的上述实施例中的电动柱塞泵还可以具有如下附加技术特征：
[0009]在上述技术方案中，柱塞泵组件还包括：主油泵，具有第一油口和第二油口，主油泵与驱动电机连接；第一进出油路，与第一油口连通；第二进出油路，与第二油口连通；补油组件，与第一进出油路和第二进出油路连通。
[0010]在该技术方案中，主油泵作为电动柱塞泵的执行部件，具有抽吸功能，能够将压力油进行抽吸和排出，进而确保输出的油液满足使用要求。补油组件具有补油功能，能够补充第一进出油路和第二进出油路内的油液，从而确保电动柱塞泵的排油量满足使用要求。
[0011]在上述任一技术方案中，补油组件包括：油箱；主供油管路，具有进油口和出油口，进油口与油箱连通；补油泵，设置在主供油管路上，且位于进油口和出油口之间；第一支供油管路，一端与出油口连通，第一支供油管路的另一端与第一进出油路或者第二进出油路连通。
[0012]在该技术方案中，补油泵能够将油箱油液抽吸到主供油管路内，再通过第一支供油管路补充第一进出油路和第二进出油路内的油液，从而为闭式回路补充冲洗系统和泄漏
造成的油量损失。进而确保电动柱塞泵的排油量满足使用要求。
[0013]在上述任一技术方案中，补油组件还包括减压阀，减压阀设在第一支供油管路上。
[0014]在该技术方案中，减压阀具有减压功能，能够确保进入到第一支供油管路的油压满足压力要求，从而避免电动柱塞泵内的油压过高导致电动柱塞泵的零部件高压过载工作，最终导致零部件损坏的问题。进而确保电动柱塞泵能够正常地工作。
[0015]在上述任一技术方案中，补油组件还包括溢流阀，溢流阀设置在第一支供油管路上，减压阀位于溢流阀和出油口之间。
[0016]在该技术方案中，溢流阀作为控压元件，能够控制进入到第一进出油路和第二进出油路油压的压力，避免油压过高导致的电动柱塞泵的零部件损坏的问题，从而确保电动柱塞泵能够正常地工作。
[0017]在上述任一技术方案中，柱塞泵组件还包括阀控组件，阀控组件与柱塞泵组件的主油泵和补油组件连接。
[0018]在该技术方案中，阀控组件能够调节主油泵的流量大小，这样使得电动柱塞泵具有变流量调节的功能，能够根据实际的使用要求，输出不同的流量，从而更好地满足现场的泵送要求。
[0019]在上述任一技术方案中，阀控组件包括：第二支供油管路，与出油口连通；控制阀，具有两个进液口和两个出液口，两个进液口中的一个与第二支供油管路连通；两条换向油路，两条换向油路的一端与两个出液口一一对应地连通；变量活塞，与两个换向油路的另一端和柱塞泵组件的主油泵连接。
[0020]在该技术方案中，第二支供油管路用于将控制油液输入到控制阀内，通过操作控制阀，能够控制补油泵内控制油液进入变量活塞的进油方向，变量活塞收缩动作，从而控制主油泵的抽吸方向，进而更好地满足现场的泵送要求。
[0021]在上述任一技术方案中，阀控组件还包括节流器，两条换向油路上均设置有节流器。
[0022]在该技术方案中，通过操作节流器，能够控制补油泵内控制油液进入变量活塞的进油量，变量活塞收缩动作，从而控制主油泵的抽吸量，从而更好地满足现场的泵送要求。
[0023]在上述任一技术方案中，柱塞泵组件还包括连接轴，连接轴的一端与驱动电机连接，连接轴的另一端穿设在柱塞泵组件的主油泵和补油泵上，主油泵与补油泵同轴设置。
[0024]在该技术方案中，由于主油泵与补油泵通过连接轴同轴设置。这样驱动电机的输出轴、主油泵和补油泵同轴设置，从而避免了输出轴、主油泵和补油泵布置不当或者装配不当造成的输出轴与主油泵和补油泵不同轴转动，导致输出轴的传动效率低的问题，从而提高了电动柱塞的传动效率，进而提高了电动柱塞的工作效率。
[0025]在上述任一技术方案中，柱塞泵组件的主油泵采用双向变量泵，和/或柱塞泵组件的补油泵采用单向定量泵，和/或柱塞泵组件的控制阀采用三位四通的手动换向阀。
[0026]在该技术方案中，双向变量泵、单向定量泵和三位四通的手动换向阀均为液压控制领域常用的控制元件，其通用性较好且性能稳定。采用该控制元件能够保证电动柱塞泵的同时，还降低了电动柱塞泵的制造和维护成本。
[0027]本技术第二方面的技术方案提供了一种搅拌车，搅拌车包括：底盘；搅拌筒，可转动地设置在底盘上；如第一方面技术方案中任一项的电动柱塞泵，电动柱塞泵与搅拌
筒连接。
[0028]本技术第二方面的技术方案提供的搅拌车，因包括第一方面技术方案中任一项的电动柱塞泵，因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果，在此不再赘述。
[0029]在上述方案中，由于搅拌车集成了电动柱塞泵，这样使得搅拌车能够自动控制搅拌筒的转向和转速，进而满足搅拌车的自动化控制要求。
[0030]本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0031]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0032]图1示出了根据本技术实施例的电动柱塞泵的结构示意图；
[0033]图2示出了图1中的电动柱塞泵的液压控制原理图。
[0034]其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动柱塞泵，其特征在于，所述电动柱塞泵包括：柱塞泵组件(10)，包括壳体(12)；联轴器(20)，设置在所述壳体(12)内，所述联轴器(20)的一端与所述柱塞泵组件(10)连接；驱动电机(30)，包括输出轴(32)，所述输出轴(32)部分位于所述壳体(12)内，且与所述联轴器(20)的另一端连接。2.根据权利要求1所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述柱塞泵组件(10)还包括：主油泵(14)，具有第一油口(142)和第二油口(144)，所述主油泵(14)与所述驱动电机(30)连接；第一进出油路(16)，与所述第一油口(142)连通；第二进出油路(18)，与所述第二油口(144)连通；补油组件(19)，与所述第一进出油路(16)和所述第二进出油路(18)连通。3.根据权利要求2所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述补油组件(19)包括：油箱(192)；主供油管路(194)，具有进油口(1942)和出油口(1944)，所述进油口(1942)与所述油箱(192)连通；补油泵(196)，设置在所述主供油管路(194)上，且位于所述进油口(1942)和所述出油口(1944)之间；第一支供油管路(198)，一端与所述出油口(1944)连通，所述第一支供油管路(198)的另一端与所述第一进出油路(16)或者所述第二进出油路(18)连通。4.根据权利要求3所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述补油组件(19)还包括减压阀(199)，所述减压阀(199)设在所述第一支供油管路(198)上。5.根据权利要求4所述的电动柱塞泵，其特征在于，所述补油组件(19)还包括溢流阀(191)，所述溢流阀(191)设置在所述第一支供油管路(198)上，所述减压阀(199)位于所述溢流阀(191)和所述出油口(1944)之间。6.根据权利要求1至5中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳，吴畏，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：