本实用新型专利技术公开了河道管理技术领域的一种用于河道管理的全自动检测装置，包括船舱，所述船舱的下端面设置有船底，船舱的上端面中间位置设置有海事卫星接收终端和惯性导航模块，船舱的上端面一侧位置设置有警示灯，船舱的上端面另一侧位置设置有陀螺仪；船底的外部设置有防护罩，防护罩与船底之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括有连接杆，连接杆的一端面固定连接有挡板，连接杆的另一端面开设有插槽，插槽的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的一端面固定连接有固定板，螺杆贯穿在防护罩的内部，对装置具有较好的防护作用，将螺杆拆卸，便能够将防护罩卸除，方便工作人员的操作，提高了操作效率，较为实用。较为实用。较为实用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于河道管理的全自动检测装置
[0001]本技术涉及河道管理
，具体为一种用于河道管理的全自动检测装置。
技术介绍
[0002]随着人口的增长和社会的发展，尤其是工业的发展，水生态环境逐步受到生活和工业垃圾的污染，由于垃圾的管理不善，很多水体中被丢弃了很多生活和工业垃圾。
[0003]例如中国专利申请号CN201921637436.6一种用于河道管理的全自动无人船，具体内容为：位于船舱顶部的海事卫星接收终端和惯性导航模块和位于船尾的陀螺仪和4G天线，雷达探测船体周围的状况并发送信号传递给导航系统，海事卫星接收终端包括卫星信号接收器；导航系统与船尾陀螺仪、控制系统通过信号相连，控制系统接收导航系统的信号并根据信号指示调整侧推螺旋桨和主推螺旋桨控的工作状态，驾驶室顶部设置有警示灯，船舱位于驾驶室后面，驾驶室内安装有方向舵、座椅、控制柜、船载电脑、控制面板。
[0004]这种河道管理的全自动检测装置在水中工作的过程中对船底没有较好的防护性，容易使装置产生损坏，进而需要工作人员对其进行维修，影响装置的使用，基于此，本技术设计了一种用于河道管理的全自动检测装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于河道管理的全自动检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在水中工作的过程中对船底没有较好的防护性，容易使装置产生损坏，进而需要工作人员对其进行维修，影响装置的使用。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于河道管理的全自动检测装置，包括船舱，所述船舱的下端面设置有船底，所述船舱的上端面中间位置设置有海事卫星接收终端和惯性导航模块，所述船舱的上端面一侧位置设置有警示灯，所述船舱的上端面另一侧位置设置有陀螺仪；
[0007]所述船底的外部设置有防护罩，所述防护罩与船底之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括有连接杆，所述连接杆的一端面固定连接有挡板，所述连接杆的另一端面开设有插槽，所述插槽的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端面固定连接有固定板，所述螺杆贯穿在防护罩的内部。
[0008]优选的，所述连接杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与船底和防护罩抵接。
[0009]优选的，所述船底的内部开设有滑槽，所述连接杆插接在滑槽的内部，且挡板位于滑槽的内部。
[0010]优选的，所述挡板的外表面与滑槽的内壁之间相互接触，且连接杆的外表面不与滑槽的内壁接触。
[0011]优选的，所述连接杆呈方形杆，且连接杆远离挡板的一端面插接在防护罩的内部。
[0012]优选的，所述弹簧始终处于被压缩状态，所述缓冲机构有若干个。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置在水中移动时，不可避免的会对船底造成程度不同的碰撞，在防护罩受到压力时，防护罩能够通过连接杆想靠近船底的位置进行移动，连接杆能够在滑槽的内部进行移动，在挡板的作用下能够避免连接杆与滑槽之间脱离，在弹簧的作用下能够对防护罩受到的碰撞力进行吸收，之后在防护罩不受外力碰撞后，在弹簧的作用下能够使防护罩远离船底恢复原位，连接杆通过螺杆与防护罩连接，防护罩设置有若干个通过缓冲机构与船底连接，相邻两个防护罩之间存在距离，具有较好的使用效果，对装置具有较好的防护作用，将螺杆拆卸，便能够将防护罩卸除，方便工作人员的操作，减少了工作人员对装置的维修难度，提高了操作效率，较为实用。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术防护罩与弹簧的结合视图；
[0018]图3为本技术连接杆与滑槽的结合视图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、船舱；2、船底；3、防护罩；4、弹簧；5、海事卫星接收终端和惯性导航模块；6、警示灯；7、陀螺仪；8、连接杆；9、滑槽；10、挡板；11、螺杆；12、插槽；13、固定板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种用于河道管理的全自动检测装置技术方案：一种用于河道管理的全自动检测装置，包括船舱1，船舱1的下端面设置有船底2，船舱1的上端面中间位置设置有海事卫星接收终端和惯性导航模块5，船舱1的上端面一侧位置设置有警示灯6，船舱1的上端面另一侧位置设置有陀螺仪7；
[0023]船底2的外部设置有防护罩3，防护罩3与船底2之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括有连接杆8，连接杆8的一端面固定连接有挡板10，连接杆8 的另一端面开设有插槽12，插槽12的内部螺纹连接有螺杆11，螺杆11的一端面固定连接有固定板13，螺杆11贯穿在防护罩3的内部。
[0024]连接杆8的外表面套接有弹簧4，弹簧4的两端分别与船底2和防护罩3 抵接，船底2的内部开设有滑槽9，连接杆8插接在滑槽9的内部，且挡板10 位于滑槽9的内部，挡板10的外表面与滑槽9的内壁之间相互接触，且连接杆8的外表面不与滑槽9的内壁接触，连接杆8
呈方形杆，且连接杆8远离挡板10的一端面插接在防护罩3的内部，弹簧4始终处于被压缩状态，缓冲机构有若干个。
[0025]本实施例的一个具体应用为：将装置放置在水面上，船底2在水中，通过船舱1中携带的电子设备，能够在河道管理中进行全自动操作，装置在水中移动时，不可避免的会对船底2造成程度不同的碰撞，在防护罩3受到压力时，防护罩3能够通过连接杆8想靠近船底2的位置进行移动，连接杆8 能够在滑槽9的内部进行移动，在挡板10的作用下能够避免连接杆8与滑槽 9之间脱离，在弹簧4的作用下能够对防护罩3受到的碰撞力进行吸收，之后在防护罩3不受外力碰撞后，在弹簧4的作用下能够使防护罩3远离船底2 恢复原位，连接杆8通过螺杆11与防护罩3连接，防护罩3设置有若干个通过缓冲机构与船底2连接，相邻两个防护罩3之间存在距离，具有较好的使用效果，对装置具有较好的防护作用，将螺杆11拆卸，便能够将防护罩3卸除，方便工作人员的操作，提高了操作效率，较为实用。
[0026]本技术所采用的海事卫星接收终端和惯性导航模块5、警示灯6与陀螺仪7之间的相互配合使用过程以及连接关系均采用本技术提供的背景资料所给出的，并且配合本技术的说本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于河道管理的全自动检测装置，包括船舱(1)，其特征在于：所述船舱(1)的下端面设置有船底(2)，所述船舱(1)的上端面中间位置设置有海事卫星接收终端和惯性导航模块(5)，所述船舱(1)的上端面一侧位置设置有警示灯(6)，所述船舱(1)的上端面另一侧位置设置有陀螺仪(7)；所述船底(2)的外部设置有防护罩(3)，所述防护罩(3)与船底(2)之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端面固定连接有挡板(10)，所述连接杆(8)的另一端面开设有插槽(12)，所述插槽(12)的内部螺纹连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的一端面固定连接有固定板(13)，所述螺杆(11)贯穿在防护罩(3)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于河道管理的全自动检测装置，其特征在于：所述连接杆(8)的外表面套...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔家存，
申请(专利权)人：崔家存，
类型：新型
国别省市：
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