本实用新型专利技术提供了一种汽车制动系统卡钳夹爪装置，用于搬运卡钳，包括：一夹爪气缸；一对夹爪固定块，分别连接于夹爪气缸；以及一螺钉定位夹爪和一钳体定位夹爪各自连接一夹爪固定块，当夹爪固定块受夹爪气缸的驱动而反向运动，带动螺钉定位夹爪和钳体定位夹爪相互配合对卡钳在夹持状态或释放状态之间切换。本实用新型专利技术能够实现自动的取、放卡钳，提高了产线的自动化水平，降低了人员劳动强度，增加了作业效率，满足现代生产高效的要求，大大降低了生产的资本投入。生产的资本投入。生产的资本投入。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统卡钳夹爪装置
[0001]本技术涉及汽配制造领域，具体地说，涉及一种汽车制动系统卡钳夹爪装置。
技术介绍
[0002]随着汽车制造行业的兴起，汽车制动系统也逐渐受到人们的广泛重视，汽车制动系统是由刹车油泵、一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成，刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果，一个卡钳总车的重量大约在5KG，在批量生产卡钳过程中，卡钳下线后需要检查合格后才可以发货，在这个过程中会涉及到多次卡钳的搬运。
[0003]目前，汽车制动系统中卡钳的搬运多采用人工安装为主，会带来如下问题：
[0004](1)卡钳比较重，高频次的搬运会增加操作人员劳动强度。
[0005](2)由人工搬运会增加企业的人力成本不利于企业发展。
[0006]因此，本技术提供了一种汽车制动系统卡钳夹爪装置。
技术实现思路
[0007]针对现有技术中的问题，本技术的目的在于提供一种汽车制动系统卡钳夹爪装置，克服了现有技术的困难，能够实现卡钳精准的夹取和释放。
[0008]本技术的实施例提供一种汽车制动系统卡钳夹爪装置，用于搬运卡钳，包括：
[0009]一夹爪气缸；
[0010]一对夹爪固定块，分别连接于所述夹爪气缸；
[0011]一螺钉定位夹爪和一钳体定位夹爪各自连接一所述夹爪固定块，当所述夹爪固定块受所述夹爪气缸的驱动而反向运动，带动所述螺钉定位夹爪和钳体定位夹爪相互配合对所述卡钳在夹持状态或释放状态之间切换。<br/>[0012]优选地，所述夹爪固定块包括L型的固定块本体，所述固定块本体的第一端设有与所述夹爪气缸连接的一连接部，所述固定块本体的第二端设有一夹爪安装口以及联通所述夹爪安装口的弹簧销定位孔。
[0013]优选地，一对所述夹爪固定块包括连接第一夹爪固定块和第二夹爪固定块，所述螺钉定位夹爪和所述钳体定位夹爪分别通过夹爪定位弹簧销与第一夹爪固定块、第二夹爪固定块插销连接。
[0014]优选地，所述螺钉定位夹爪的一端设有与所述第一夹爪固定块的夹爪安装口插销连接的第一插销连接孔座，另一端设有用于对接卡钳的螺钉的第一螺钉对位部和第二螺钉对位部。
[0015]优选地，所述第一插销连接孔座凸起于所述螺钉定位夹爪的第一侧，所述第一螺钉对位部、第二螺钉对位部分别位于所述螺钉定位夹爪的第二侧。
[0016]优选地，所述钳体定位夹爪的一端设有与所述第二夹爪固定块的夹爪安装口插销连接的第二插销连接孔座，另一端设有用于对接卡钳本体的钳提对接部。
[0017]优选地，所述第二插销连接孔座凸起于所述钳体定位夹爪的第一侧，所述钳提对接部位于所述钳体定位夹爪的第二侧。
[0018]优选地，当所述夹爪气缸驱动所述夹爪固定块相向运动，所述螺钉定位夹爪和钳体定位夹爪共同夹持所述卡钳的两侧。
[0019]优选地，当所述夹爪气缸驱动所述夹爪固定块反向运动，所述螺钉定位夹爪和钳体定位夹爪释放所述卡钳。
[0020]优选地，所述螺钉定位夹爪和钳体定位夹爪分别具有板状本体。
[0021]本技术的一种汽车制动系统卡钳夹爪装置能够实现自动的取、放卡钳，提高了产线的自动化水平，降低了人员劳动强度，增加了作业效率，满足现代生产高效的要求，大大降低了生产的资本投入。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
[0023]图1为本技术的汽车制动系统卡钳夹爪装置的立体图。
[0024]图2为本技术的汽车制动系统卡钳夹爪装置中夹爪固定块的立体图。
[0025]图3为本技术的汽车制动系统卡钳夹爪装置中螺钉定位夹爪的立体图。
[0026]图4为本技术的汽车制动系统卡钳夹爪装置中钳体定位夹爪的立体图。
[0027]附图标记
[0028]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
夹爪气缸
[0029]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一夹爪固定块
[0030]21
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连接部
[0031]22
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夹爪安装口
[0032]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
螺钉定位夹爪
[0033]31
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一插销连接孔座
[0034]32
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一螺钉对位部
[0035]33
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第二螺钉对位部
[0036]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
卡钳
[0037]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
钳体定位夹爪
[0038]51
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二插销连接孔座
[0039]52
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
钳提对接部
[0040]6ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
夹爪定位弹簧销
[0041]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二夹爪固定块
具体实施方式
[0042]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。
[0043]图1为本技术的汽车制动系统卡钳夹爪装置的立体图。如图1所示，本技术的汽车制动系统卡钳夹爪装置，用于搬运卡钳4，其特征在于，包括：一夹爪气缸1、一对夹爪固定块、一螺钉定位夹爪3和一钳体定位夹爪5。一对夹爪固定块分别连接于夹爪气缸1。螺钉定位夹爪3和钳体定位夹爪5各自连接一夹爪固定块，当夹爪固定块受夹爪气缸1的驱动而反向运动，带动螺钉定位夹爪3和钳体定位夹爪5相互配合对卡钳4在夹持状态或释放状态之间切换。一对夹爪固定块包括连接第一夹爪固定块2和第二夹爪固定块7，螺钉定位夹爪3和钳体定位夹爪5分别通过夹爪定位弹簧销6与第一夹爪固定块2、第二夹爪固定块7插销连接，能够使螺钉定位夹爪3和钳体定位夹爪5的运动及受力同步，从而可以将卡钳在原位夹紧，避免了卡钳在夹紧过程中移动带来的其他不利影响。当夹爪气缸1驱动夹爪固定块相向运动，螺钉定位夹爪3和钳体定位夹爪5共同夹持卡钳的两侧。当夹爪气缸1驱动夹爪固定块反向运动，螺钉定位夹爪3和钳体定位夹爪5释放卡钳。螺钉定位夹爪3和钳体定位夹爪5分别具有板状本体。
[0044]图2为本技术的汽车制动系统卡钳夹爪装置中夹爪固定块的立体图。如图2所示，以第一夹爪固定块2为例，第一夹爪固定块包括L型的固定块本体，固定块本体的第一端设有与夹爪气缸1连接的一连接部21，固定块本体的第二端设有一夹爪安装口22以及联通夹爪安装口的弹簧销定位孔，但不以此为限。第二夹爪固定块7的结构与第一夹爪固定块2相对称，此处不再赘述。
[0045]图3为本技术的汽车制动系统卡钳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统卡钳夹爪装置，用于搬运卡钳(4)，其特征在于，包括：一夹爪气缸(1)；一对夹爪固定块，分别连接于所述夹爪气缸(1)；以及一螺钉定位夹爪(3)和一钳体定位夹爪(5)各自连接一所述夹爪固定块，当所述夹爪固定块受所述夹爪气缸(1)的驱动而反向运动，带动所述螺钉定位夹爪(3)和钳体定位夹爪(5)相互配合对所述卡钳(4)在夹持状态或释放状态之间切换。2.如权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳夹爪装置，其特征在于，所述夹爪固定块包括L型的固定块本体，所述固定块本体的第一端设有与所述夹爪气缸(1)连接的一连接部(21)，所述固定块本体的第二端设有一夹爪安装口(22)以及联通所述夹爪安装口(22)的弹簧销定位孔。3.如权利要求2所述的一种汽车制动系统卡钳夹爪装置，其特征在于，一对所述夹爪固定块包括第一夹爪固定块(2)和第二夹爪固定块(7)，所述螺钉定位夹爪(3)和所述钳体定位夹爪(5)分别通过夹爪定位弹簧销(6)与第一夹爪固定块(2)、第二夹爪固定块(7)插销连接。4.如权利要求3所述的一种汽车制动系统卡钳夹爪装置，其特征在于，所述螺钉定位夹爪(3)的一端设有与所述第一夹爪固定块(2)的夹爪安装口(22)插销连接的第一插销连接孔座(31)，另一端设有用于对接卡钳(4)的螺钉的第一螺钉对位部(32)和第二螺钉对位部(33)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐涛，
申请(专利权)人：采埃孚汽车系统武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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