本实用新型专利技术提供一种沥青路面车辙检测装置，属于道路检测设备技术领域，该沥青路面车辙检测装置包括底板，所述底板的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下表面固定连接有固定座，所述固定座的下表面固定连接有导向轮，所述底板上表面的中部固定连接有螺杆座，所述螺杆座的内部啮合连接有螺杆，该沥青路面车辙检测装置，通过固定座、导向轮、连接弹簧、卡板和固定孔的配合设置，使用时两个导向轮配合固定座可以为使用检测装置提供方便，提高移动平稳性，从而保障检测精确度，通过调节电机正转反转，带动螺杆在螺杆座内转动，调节支撑座的工作高度，以适用不同检测要求，配合多个检测探头使用，提高检测准确性。提高检测准确性。提高检测准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面车辙检测装置
[0001]本技术属于道路检测设备
，具体涉及一种沥青路面车辙检测装置。
技术介绍
[0002]我国的道路大多为沥青路面，沥青路面经长时间的碾压后会出现裂缝、凹陷等，尤其是重型的车辆会在路面上留下车辙印，造成路面的坑洼，给过往的行人和车辆带来不便，雨雪天路滑时更是危险，随着信息时代的到来，高效、准确、稳定的获取路面车辙信息是路面养护工作的必备前提，为了确保路面行驶安全，沥青路面车辙检测装置的设计尤为重要。
[0003]但现有车辙检测装置在固定带检测车上时没有预固定，固定连接不够方便安全，容易造成检测错误，影响检测结果，不能调整检测高度，适用范围小，防尘效果和缓冲性能较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种沥青路面车辙检测装置，旨在解决现有技术中车辙检测装置固定连接不够方便安全，容易造成检测错误，影响检测结果，不能调整检测高度，适用范围小，防尘效果和缓冲性能较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种沥青路面车辙检测装置，包括底板，所述底板的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下表面固定连接有固定座，所述固定座的下表面固定连接有导向轮，所述底板上表面的中部固定连接有螺杆座，所述螺杆座的内部啮合连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有调节电机，所述调节电机的一侧固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面从左至右依次固定连接有检测箱、电池组和记录箱，所述支撑座的下表面固定连接有检测探头，所述支撑座上表面的四周均固定连接有安装座，所述安装座的内部固定连接有防护罩，所述支撑座的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的一侧固定连接有卡板，所述卡板的一侧固定连接有连接杆，所述卡板的中部开设有固定孔。
[0006]为了使得该一种沥青路面车辙检测装置达到防止连接杆出界，避免影响设备使用的效果，作为本技术一种优选的，所述连接杆的一侧固定连接有挡片。
[0007]为了使得该一种沥青路面车辙检测装置达到提高设备固定牢靠性的效果，作为本技术一种优选的，所述固定孔为螺纹孔。
[0008]为了使得该一种沥青路面车辙检测装置达到快速为设备除尘的效果，作为本技术一种优选的，所述防护罩的下表面固定连接有除尘电机，所述除尘电机的输出端固定连接有除尘风扇。
[0009]为了使得该一种沥青路面车辙检测装置达到为设备提供有效减震缓冲能力的效果，作为本技术一种优选的，所述支撑腿的外壁固定连接有金属弹簧。
[0010]为了使得该一种沥青路面车辙检测装置达到保障安全便捷调节设备使用高度的效果，作为本技术一种优选的，所述底板的上表面固定连接有支撑伸缩杆。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该沥青路面车辙检测装置，通过固定座、导向轮、螺杆座、螺杆、调节电机、支撑座、检测探头、安装座、防护罩、连接弹簧、卡板和固定孔的配合设置，使用时两个导向轮配合固定座可以为使用检测装置提供方便，提高移动平稳性，从而保障检测精确度，通过调节电机正转反转，带动螺杆在螺杆座内转动，调节支撑座的工作高度，以适用不同检测要求，配合多个检测探头使用，提高检测准确性，防护罩可以保护设备受损，安装座可以方便防护罩的安装拆卸，运用连接弹簧的弹性，配合卡板可以预选把检测设备固定到检测车上，四个固定孔进行螺栓固定，保障固定牢固，提高使用安全性。
[0013]2、该沥青路面车辙检测装置，通过挡片、除尘电机、除尘风扇、金属弹簧和支撑伸缩杆的配合设置，使用时挡片可以防止连接杆出界，避免影响设备使用，固定孔为螺纹孔，可以提高设备固定牢靠性，除尘电机提供动力，带动除尘风扇转动，可以快速为设备除尘，保障检测安全进行，金属弹簧可以为设备提供有效减震缓冲能力，支撑伸缩杆可以保障安全便捷调节设备使用高度。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术正视的轴测结构示意图；
[0016]图2为本技术后视的轴测结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视的轴测结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、支撑腿；3、固定座；4、导向轮；5、螺杆座；6、螺杆；7、调节电机；8、支撑座；9、检测箱；10、电池组；11、记录箱；12、检测探头；13、安装座；14、防护罩；15、固定板；16、连接弹簧；17、卡板；18、连接杆；19、固定孔；20、挡片；21、除尘电机；22、除尘风扇；23、金属弹簧；24、支撑伸缩杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种沥青路面车辙检测装置，包括底板1，底板1的下表面固定连接有支撑腿2，支撑腿2的下表面固定连接有固定座3，固定座3的下表面固定连接有导向轮4，底板1上表面的中部固定连接有螺杆座5，螺杆座5的内部啮合连接有螺杆6，螺杆6的一端固定连接有调节电机7，调节电机7的一侧固定连接有支撑座8，支撑座8的上表面从左至右依次固定连接有检测箱9、电池组10和记录箱11，支撑座8的下表面固定连接有检测探头12，支撑座8上表面的四周均固定连接有安装座13，安装座13的内部固定连接有防护罩14，支撑座8的一侧固定连接有固定板15，固定板15的一侧固定连接有连接弹簧16，连接弹簧16的一侧固定连接有卡板17，卡板17的一侧固定连接有连接杆18，卡
板17的中部开设有固定孔19。
[0022]在本技术的具体实施例中，通过固定座3、导向轮4、螺杆座5、螺杆6、调节电机7、支撑座8、检测探头12、安装座13、防护罩14、连接弹簧16、卡板17和固定孔19的配合设置，使用时两个导向轮4配合固定座3可以为使用检测装置提供方便，提高移动平稳性，从而保障检测精确度，通过调节电机7正转反转，带动螺杆6在螺杆座5内转动，调节支撑座8的工作高度，以适用不同检测要求，配合多个检测探头12使用，提高检测准确性，防护罩14可以保护设备受损，安装座13可以方便防护罩14的安装拆卸，运用连接弹簧16的弹性，配合卡板17可以预选把检测设备固定到检测车上，四个固定孔19进行螺栓固定，保障固定牢固，提高使用安全性。
[0023]具体的，连接杆18的一侧固定连接有挡片20。
[0024]本实施例中：通过挡片20的设置，使用时挡片20可以防止连接杆18出界，避免影响设备使用。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面车辙检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定连接有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的下表面固定连接有固定座(3)，所述固定座(3)的下表面固定连接有导向轮(4)，所述底板(1)上表面的中部固定连接有螺杆座(5)，所述螺杆座(5)的内部啮合连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的一端固定连接有调节电机(7)，所述调节电机(7)的一侧固定连接有支撑座(8)，所述支撑座(8)的上表面从左至右依次固定连接有检测箱(9)、电池组(10)和记录箱(11)，所述支撑座(8)的下表面固定连接有检测探头(12)，所述支撑座(8)上表面的四周均固定连接有安装座(13)，所述安装座(13)的内部固定连接有防护罩(14)，所述支撑座(8)的一侧固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的一侧固定连接有连接弹簧(16)，所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭彦强，韩浩强，马文斌，徐鹏，弓锐，韩瑞民，弥海晨，张磊，
申请(专利权)人：西安公路研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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