本实用新型专利技术涉及铁路轨道检测技术领域，具体为一种铁路轨道平整度检测装置，包括安装板、多组车轮以及与车轮连接的连接轴；连接轴的两端均与车轮转动连接；安装板固定安装在连接轴上；安装板上设置有支撑板，支撑板上设置有圆环形的连接套，连接套为弹性套；连接套的顶部设置有压板；压板的中部集成有气泡水平仪；连接套的内部中空形成安装腔；安装腔中设置有保护套，保护套的中部设置有竖直向上的图像采集模块；图像采集模块采集气泡水平仪中气泡的位置；图像采集模块的底部设置有通讯模块；本实用新型专利技术体积小，结构简单；通过移动过程中气泡水平仪的位置变化判断平整度，采集到的气泡位置实时回传上位机并进行记录，从而提高测量的准确度。测量的准确度。测量的准确度。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道平整度检测装置
[0001]本技术涉及铁路轨道检测
，具体为一种铁路轨道平整度检测装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁路轨道建设完毕后需要进行平整度检测；现有技术中的检测装置为满足检测精度的需要，大多体积较大设置复杂；在平整度检测的过程中依靠精密的光学仪器进行检测，检测过程中较为繁琐。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种铁路轨道平整度检测装置。
技术实现思路
[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种铁路轨道平整度检测装置，具有本技术体积小，结构简单；通过移动过程中气泡水平仪的位置变化判断平整度，采集到的气泡位置实时回传上位机并进行记录，从而提高测量的准确度的特点。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供了一种铁路轨道平整度检测装置，包括安装板、多组车轮以及与车轮连接的连接轴；
[0008]连接轴的两端均与车轮转动连接；安装板固定安装在连接轴上；
[0009]安装板上设置有支撑板，支撑板上设置有圆环形的连接套，连接套为弹性套；连接套的顶部设置有压板；压板上设置有多组调节旋钮；压板的中部集成有气泡水平仪，且气泡水平仪的中部设置有刻度线；
[0010]连接套的内部中空形成安装腔；安装腔中设置有保护套，保护套的中部设置有竖直向上的图像采集模块，图像采集模块位于气泡水平仪的正下方；图像采集模块采集气泡水平仪中气泡的位置；图像采集模块的底部设置有通讯模块，通讯模块与上位机信号连接。
[0011]优选的，安装板的两端均固定安装有拉环。
[0012]优选的，保护套为弹性密封套。
[0013]优选的，连接套的内部设置有多组弹性支撑件，弹性支撑件包括套管和活动管；套管的顶部以及活动管的底部均设置有限位板。
[0014]优选的，活动管的顶部设置有活动板，活动板沿着套管的内壁上下滑动；活动管插入套管的一侧设置有弹性件，弹性件的顶部与活动板的底部相接触，弹性件的底部与套管的底部固定连接。
[0015]优选的，调节旋钮穿过压板与连接套螺纹配合连接。
[0016]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0017]1、安装板的两端均固定安装有拉环。将牵引绳与拉环连接，可以方便的带动整个
安装板沿着轨道滑动，从而对与轨道的平整度进行检测。
[0018]2、保护套为弹性密封套。保护套能够有效避免水气以及灰尘进入，以免影响图像采集模块采集的图像质量。
[0019]3、调节旋钮穿过压板与连接套螺纹配合连接。转动调节旋钮，调节旋钮带动压板挤压连接套；连接套发生弹性形变从而对气泡水平仪进行调平。
[0020]4、本技术体积小，结构简单；通过移动过程中气泡水平仪的位置变化判断平整度，采集到的气泡位置实时回传上位机并进行记录，从而提高测量的准确度。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术中压板与支撑板的安装结构示意图；
[0023]图3为本技术中连接套的内部结构示意图；
[0024]图4为本技术中弹性支撑件的结构示意图。
[0025]附图标记：1、车轮；2、连接轴；3、安装板；4、拉环；5、支撑板；6、调节旋钮；7、压板；8、气泡水平仪；9、刻度线；10、连接套；11、安装腔；12、保护套；13、图像采集模块；14、通讯模块；15、弹性支撑件；151、限位板；152、套管；153、活动管；154、活动板；155、弹性件。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种铁路轨道平整度检测装置，包括安装板3、多组车轮1以及与车轮1连接的连接轴2；
[0028]连接轴2的两端均与车轮1转动连接；安装板3固定安装在连接轴2上；
[0029]安装板3上设置有支撑板5，支撑板5上设置有圆环形的连接套10，连接套10为弹性套；连接套10的顶部设置有压板7；压板7上设置有多组调节旋钮6；压板7的中部集成有气泡水平仪8，且气泡水平仪8的中部设置有刻度线9；
[0030]连接套10的内部中空形成安装腔11；安装腔11中设置有保护套12，保护套12的中部设置有竖直向上的图像采集模块13，图像采集模块13位于气泡水平仪8的正下方；图像采集模块13采集气泡水平仪8中气泡的位置；图像采集模块13的底部设置有通讯模块14，通讯模块14与上位机信号连接。
[0031]在本实施例中，安装板3的两端均固定安装有拉环4。
[0032]需要说明的是，将牵引绳与拉环4连接，可以方便的带动整个安装板3沿着轨道滑动，从而对与轨道的平整度进行检测。
[0033]在本实施例中，保护套12为弹性密封套。
[0034]需要说明的是，保护套12能够有效避免水气以及灰尘进入，以免影响图像采集模块13采集的图像质量。
[0035]在本实施例中，连接套10的内部设置有多组弹性支撑件15，弹性支撑件15包括套
管152和活动管153；套管152的顶部以及活动管153的底部均设置有限位板151。
[0036]在本实施例中，活动管153的顶部设置有活动板154，活动板154沿着套管152的内壁上下滑动；活动管153插入套管152的一侧设置有弹性件155，弹性件155的顶部与活动板154的底部相接触，弹性件155的底部与套管152的底部固定连接。
[0037]在本实施例中，调节旋钮6穿过压板7与连接套10螺纹配合连接。
[0038]需要说明的是，转动调节旋钮6，调节旋钮6带动压板7挤压连接套10；连接套10发生弹性形变从而对气泡水平仪8进行调平。
[0039]本技术的工作原理及使用流程：安装板3的两端均固定安装有拉环4。将牵引绳与拉环4连接，可以方便的带动整个安装板3沿着轨道滑动，从而对与轨道的平整度进行检测；位于初始位置时，安装板3整体保持静止状态；调节旋钮6穿过压板7与连接套10螺纹配合连接，转动调节旋钮6，调节旋钮6带动压板7挤压连接套10；连接套10发生弹性形变从而对气泡水平仪8进行调平；图像采集模块13保持开启状态，图像采集模块13位于气泡水平仪8的正下方；图像采集模块13采集气泡水平仪8中气泡的位置；且图像采集模块13将采集到的图像信息通过通讯模块与上位机连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道平整度检测装置，其特征在于，包括安装板(3)、多组车轮(1)以及与车轮(1)连接的连接轴(2)；连接轴(2)的两端均与车轮(1)转动连接；安装板(3)固定安装在连接轴(2)上；安装板(3)上设置有支撑板(5)，支撑板(5)上设置有圆环形的连接套(10)，连接套(10)为弹性套；连接套(10)的顶部设置有压板(7)；压板(7)上设置有多组调节旋钮(6)；压板(7)的中部集成有气泡水平仪(8)，且气泡水平仪(8)的中部设置有刻度线(9)；连接套(10)的内部中空形成安装腔(11)；安装腔(11)中设置有保护套(12)，保护套(12)的中部设置有竖直向上的图像采集模块(13)，图像采集模块(13)位于气泡水平仪(8)的正下方；图像采集模块(13)采集气泡水平仪(8)中气泡的位置；图像采集模块(13)的底部设置有通讯模块(14)，通讯模块(14)与上位机信号连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道平整度检测装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：范飞，张向礼，王英子，曾蓉均，
申请(专利权)人：中冶建筑研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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