一种5G车联网集成天线制造技术

本申请提供一种5G车联网集成天线，基于车顶鲨鱼鳍结构，融合5G天线、V2X天线、4G天线、GPS天线共九个天线于一体，合理布局天线结构，整体实现车载天线的集成化、小型化、低成本的特点。在车载天线满足现有天线需求基础上，还能够满足汽车5G/4G通讯、V2X通讯、定位通讯等方面的需求。方面的需求。方面的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种5G车联网集成天线


[0001]本技术涉及天线
，尤其涉及一种5G车联网集成天线。

技术介绍

[0002]智能网联技术是汽车未来发展的关键趋势之一，智能网联汽车的发展离不开通讯技术。而且随着5G时代的到来，能够显著提升汽车与外界的通讯效率和质量、降低信号传输时延，推动汽车产业实现自动驾驶。天线系统作为保障汽车通讯的重要硬件基础，在新一代联网汽车中处于核心地位。
[0003]但目前车载天线已经能够满足车辆4G、AM、FM、GNSS等方面的通讯需求，但是面临更多的5G、V2X等方面的车联网需求，当前车载天线还不能满足，也没有相关实际应用。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种5G车联网集成天线，以解决现有技术中4G车载天线无法满足新的车联网需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种5G车联网集成天线，包括：
[0007]鲨鱼鳍壳体、底座、天线组件和PCB底板；
[0008]所述鲨鱼鳍壳体与所述底座形成空腔；
[0009]所述PCB底板位于所述空腔内，并位于所述底座表面；
[0010]所述天线组件位于所述PCB底板上；
[0011]其中，所述天线组件至少包括第一5G天线、第二5G天线、第三5G天线、第四5G天线、4G主天线、4G副天线、V2X主天线、V2X副天线和GNSS天线；
[0012]所述第二5G天线和所述第四5G天线分别设置在所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的头部，且分别设置在所述鲨鱼鳍壳体的中轴线两侧；
[0013]所述第一5G天线和所述第三5G天线分别设置在所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的中部，且分别设置在所述鲨鱼鳍壳体的中轴线两侧；
[0014]所述GNSS天线设置在所述鲨鱼鳍壳体的中轴线上，且在沿所述鲨鱼鳍壳体的中轴线的方向上，位于所述第一5G天线和所述第二5G天线之间；
[0015]所述V2X主天线和所述V2X副天线也均设置在所述鲨鱼鳍壳体的中轴线上，且所述V2X主天线设置在所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的尾部；
[0016]在沿所述鲨鱼鳍壳体的中轴线的方向上，所述V2X副天线设置在所述GNSS天线和所述第二5G天线之间；
[0017]所述4G主天线和所述4G副天线均设置在所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的尾部。
[0018]优选地，所述4G主天线和所述4G副天线位于所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的最外侧。
[0019]优选地，所述第一5G天线、所述第二5G天线、所述第三5G天线和所述第四5G天线均
为MIMO天线。
[0020]优选地，所述第一5G天线、所述第二5G天线、所述第三5G天线和所述第四5G天线均为矩形形状，长边范围为15mm~20mm，包括端点值；短边范围为10mm~15mm，包括端点值。
[0021]优选地，所述V2X主天线的高度范围为50mm~65mm，包括端点值；所述V2X副天线的高度范围为15mm~50mm，包括端点值。
[0022]优选地，所述4G主天线的高度范围为30mm~60mm，包括端点值；所述4G副天线的高度范围为20mm~50mm，包括端点值。
[0023]优选地，所述GNSS天线为单馈电、单层正方形陶瓷天线，所述正方形陶瓷天线的边长小于20mm。
[0024]优选地，所述鲨鱼鳍壳体为ABS壳体或PP壳体，所述鲨鱼鳍壳体为通过注塑工艺、机械加工或3D打印工艺形成的壳体。
[0025]优选地，还包括防水胶垫，所述防水胶垫位于所述底座背离所述鲨鱼鳍壳体的一侧。
[0026]优选地，所述PCB底板上包括多个电子元器件，所述电子元器件位于所述PCB底板背离所述天线组件的一侧，多个电子元器件用于为GNSS天线信号放大、V2X副天线信号放大；
[0027]还包括金属屏蔽罩，覆盖多个电子元器件。
[0028]优选地，所述底座为钢铁底座、铝合金底座、镁合金底座。
[0029]经由上述的技术方案可知，本技术提供的5G车联网集成天线，基于车顶鲨鱼鳍结构，融合5G天线、V2X天线、4G天线、GPS天线共九个天线于一体，合理布局天线结构，整体实现车载天线的集成化、小型化、低成本的特点。在车载天线满足现有天线需求基础上，还能够满足汽车5G/4G通讯、V2X通讯、定位通讯等方面的需求。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术实施例提供的一种5G车联网集成天线的爆炸结构示意图；
[0032]图2为本技术实施例提供的另一种5G车联网集成天线的爆炸结构示意图。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]随着时代发展，5G应用越来越广泛，而车载天线技术中，还没有提供5G天线相关技术，基于此，本技术提供一种5G车联网集成天线，请参见图1，图1为本技术实施例提供的一种5G车联网集成天线的爆炸结构示意图；其中，所述5G车联网集成天线，包括：鲨
鱼鳍壳体1、底座2、天线组件3和PCB底板4；鲨鱼鳍壳体1与底座2形成空腔；PCB底板4位于空腔内，并位于底座2表面；天线组件3位于PCB底板4上。
[0035]请参见图1，所述天线组件3至少包括第一5G天线311、第二5G天线312、第三5G天线313、第四5G天线314、4G主天线321、4G副天线322、V2X主天线331、V2X副天线332和GNSS天线34；
[0036]第二5G天线312和第四5G天线314分别设置在鲨鱼鳍壳体1内空腔的头部，且分别设置在鲨鱼鳍壳体1的中轴线两侧，从图1中也可以看出，本技术中第二5G天线312和第四5G天线314位于PCB底板4的最右侧，本技术中图1所示的PCB底板4的最右侧即对应鲨鱼鳍壳体1的头部。本实施例中所述的鲨鱼鳍壳体的中轴线具体为如图1中所示的虚线，通常情况下，鲨鱼鳍壳体为对称结构，对应的鲨鱼鳍壳体的对称轴即为上面所述的鲨鱼鳍壳体的中轴线。
[0037]第一5G天线311和第三5G天线313分别设置在鲨鱼鳍壳体1内空腔的中部，且分别设置在鲨鱼鳍壳体1的中轴线两侧，请参见图1，第一5G天线311和第三5G天线313设置在PCB底板4的中部位置，对应地也位于鲨鱼鳍壳体1的中间部位，且与第二5G天线312和第四5G天线314的位置设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种5G车联网集成天线，其特征在于，包括：鲨鱼鳍壳体、底座、天线组件和PCB底板；所述鲨鱼鳍壳体与所述底座形成空腔；所述PCB底板位于所述空腔内，并位于所述底座表面；所述天线组件位于所述PCB底板上；其中，所述天线组件至少包括第一5G天线、第二5G天线、第三5G天线、第四5G天线、4G主天线、4G副天线、V2X主天线、V2X副天线和GNSS天线；所述第二5G天线和所述第四5G天线分别设置在所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的头部，且分别设置在所述鲨鱼鳍壳体的中轴线两侧；所述第一5G天线和所述第三5G天线分别设置在所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的中部，且分别设置在所述鲨鱼鳍壳体的中轴线两侧；所述GNSS天线设置在所述鲨鱼鳍壳体的中轴线上，且在沿所述鲨鱼鳍壳体的中轴线的方向上，位于所述第一5G天线和所述第二5G天线之间；所述V2X主天线和所述V2X副天线也均设置在所述鲨鱼鳍壳体的中轴线上，且所述V2X主天线设置在所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的尾部；在沿所述鲨鱼鳍壳体的中轴线的方向上，所述V2X副天线设置在所述GNSS天线和所述第二5G天线之间；所述4G主天线和所述4G副天线均设置在所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的尾部。2.根据权利要求1所述的5G车联网集成天线，其特征在于，所述4G主天线和所述4G副天线位于所述鲨鱼鳍壳体内所述空腔的最外侧。3.根据权利要求1所述的5G车联网集成天线，其特征在于，所述第一5G天线、所述第二5G天线、所述第三5G天线和所述第四5G天线均为MIMO天线。4.根据权利要求3所述的5G车联网集成天线，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小亮，邹清全，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：