本实用新型专利技术提供了一种助力车。助力车包括：车架；门架；翻转机构，设于车架与门架之间，门架围绕翻转机构的至少一部分进行翻转。本实用新型专利技术通过翻转机构实现了门架的翻转，把物料搬运叉车和物料运输的汽车进行集成，通过翻转机构，实现叉车状态和运输车的状态进行变换，使得该助力车可方便地在狭小空间出入盘桓，具有较大的运输能力，举升能力，安全可靠。安全可靠。安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
助力车
[0001]本技术涉及运输机械设备领域，具体而言，涉及一种助力车。
技术介绍
[0002]在相关技术中，当需要对物品或伤员等进行短距离变换位置时，有的通过人力搬运或抬动，从而实现短距离运输。也有一种叉车，可实现物品在短距离内的搬运及运输，但是，叉车装载的货物在数量和种类上都有限，降低了这种短距离变换位置的效率。
技术实现思路
[0003]本技术旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。
[0004]本技术的目的在于提供一种助力车。
[0005]为实现本技术的目的，本技术的实施例提供了一种助力车，包括：车架；门架；翻转机构，设于车架与门架之间，以使得门架围绕翻转机构的至少一部分进行翻转。
[0006]在该技术方案中，门架通过翻转机构与车架进行连接，当门架需要作为推车运送物品时，需要将门架进行翻转，通过将门架翻转成水平状态，可使门架作为货物运输平台，并预留担架接口，可实现伤员短距离运输，使得该助力车可方便地在狭小空间出入盘桓，具有较大的运输能力，安全可靠。而当门架需要将物料从卡车等设备上搬运到地面上时，门架可通过翻转机构翻转至竖直状态，在门架上安装可拆卸的货叉，通过货叉将货物从卡车等设备上搬运至地面。因此，该助力车可方便地在狭小空间出入盘桓，具有较大的运输能力，举升能力，安全可靠。把物料搬运叉车和物料运输的汽车进行集成，通过翻转机构，实现叉车状态和运输车的状态进行变换。
[0007]另外，本技术提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：
[0008]上述技术方案中，翻转机构包括：滑槽，设于门架上；转动件，与车架连接，并贯穿滑槽。
[0009]在该技术方案中，转动件贯穿滑槽，门架可以围绕转动件转动，从而实现门架的翻转，结构简单可靠，易于实现。
[0010]上述任一技术方案中，转动件包括滚轮；其中，滚轮与滑槽相互接触。
[0011]在该技术方案中，轮作为转动件，滚轮的外缘与滑槽的内壁相互接触，使门架在围绕转动件实现翻转的过程中，更平稳，能够实现门架的缓慢和平稳翻转。门架通过转动件和滑槽与车架进行配合连接，当门架需要作为推车运送物品时，需要将门架围绕滚轮进行翻转，通过将门架翻转成水平状态，可使门架作为货物运输平台，并预留担架接口，可实现伤员短距离运输，使得该助力车可方便地在狭小空间出入盘桓，具有较大的运输能力，安全可靠。而当门架需要将物料从卡车等设备上搬运到地面上时，门架可通过滚轮与滑槽配合翻转至竖直状态，在门架上安装可拆卸的货叉，通过货叉将货物从卡车等设备上搬运至地面。
[0012]上述任一技术方案中，滑槽为长条形槽；其中，门架的重心位于滑槽内。
[0013]在该技术方案中，当门架上装载货物时，装在门架上的货物与门架构成的重心会
发生变化，门架的重心位于滑槽内，就可以通过滑槽与转动件的滑动配合，调节装上货物的门架的重心位置。另外，将长条形槽作为滑槽，将转动件设置在门架的重心范围内，能够提高门架翻转的灵活性，从而能够提高门架在转动过程中的安全性，也更容易实现翻转，翻转较为省力，能够节省能源。门架翻转成水平状态，可作为货物运输平台，并预留担架接口，可实现伤员短距离运输。
[0014]上述任一技术方案中，翻转机构还包括：第一限位结构，设于滑槽在长度方向的一端。
[0015]在该技术方案中，滑槽为长条形槽，当门架上装载货物时，装在门架上的货物与门架构成的重心会发生变化，而长条形结构的滑槽与转动件配合，可调节装上货物的门架的重心位置。另外，将长条形槽作为滑槽，能够提高门架翻转的灵活性，从而能够提高门架在转动过程中的安全性。由于滑槽可以调节门架的重心位置，为了保证门架在翻转过程中的安全性。通过在滑槽的一端设置第一限位结构，能够在门架呈现竖直状态时，使转动件不会移出滑槽，提高了门架在翻转过程中的安全性能。
[0016]上述任一技术方案中，滑槽在长度方向的一端封闭，以限定出第一限位结构。
[0017]在该技术方案中，滑槽在长度方向的一端具有内侧壁；其中，第一限位结构为滑槽一端的内侧壁。将滑槽一端的内侧壁作为第一限位结构，结构简单可靠，易于实现，能够在门架呈现竖直状态时，使转动件不会移出滑槽，提高了门架在翻转过程中的安全性能。
[0018]上述任一技术方案中，翻转机构还包括：第二限位结构，设于滑槽在长度方向的另一端；其中，第二限位结构与第一限位结构相对设置。
[0019]在该技术方案中，通过在滑槽的长度方向的另一端设置第二限位结构，能够在门架呈现水平状态时，使转动件不会移出滑槽，提高了门架在翻转过程中的安全性能。
[0020]上述任一技术方案中，滑槽在长度方向的另一端封闭，以限定出第二限位结构。
[0021]在该技术方案中，滑槽在长度方向的另一端具有内侧壁，其中，第二限位结构为滑槽另一端的内侧壁。通过将滑槽另一端的内侧壁作为第二限位结构，结构简单可靠，易于实现，能够在门架呈现水平状态时，使转动件不会移出滑槽，提高了门架在翻转过程中的安全性能。
[0022]上述任一技术方案中，翻转机构还包括：驱动机构，一端与车架连接，另一端与门架连接，用于驱动门架围绕转动件翻转。
[0023]在该技术方案中，驱动机构的两端分别与车架与门架转动连接，驱动机构可用于驱动门架围绕转动件翻转至车架上呈水平状态，或驱动机构用于驱动门架围绕转动件翻转至竖直状态，使助力车实现叉车状态。通过驱动机构把门架翻转成水平状态，可作为货物运输平台，并预留担架接口，可实现伤员短距离运输。
[0024]上述任一技术方案中，助力车还包括：车板，一端与车架连接。
[0025]在该技术方案中，车板上设有把手，当车板与车架互相连接，其在车板的底部安装转向轮时，就可以当做推车使用。在门架翻转后可搭接于车板上，车板延长了车架，还增加了装载物品的容量，提高了助力车的适用性。该助力车可方便地在狭小空间出入盘桓，具有较大的运输能力，举升能力，安全可靠。把物料搬运叉车和物料运输的汽车进行集成，通过翻转机构，实现叉车状态和运输车的状态进行变换。
[0026]本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新
型的实践了解到。
附图说明
[0027]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0028]图1为本技术一些实施例的助力车的翻转机构的结构示意图之一；
[0029]图2为本技术一些实施例的助力车的翻转机构的结构示意图之二；
[0030]图3为本技术一些实施例的助力车的结构示意图之一；
[0031]图4为本技术一些实施例的助力车的结构示意图之二。
[0032]其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0033]100：助力车；110：车架；120：门架；130：翻转机构；132：滑槽；134：转动件；136：第一限位结构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种助力车，其特征在于，包括：车架；门架；翻转机构，设于所述车架和所述门架之间，所述门架围绕所述翻转机构的至少一部分进行翻转，其中，所述翻转机构包括：滑槽，设于所述门架上；转动件，与所述车架连接，并贯穿所述滑槽。2.根据权利要求1所述的助力车，其特征在于，所述转动件包括滚轮；其中，所述滚轮与所述滑槽相互接触。3.根据权利要求1所述的助力车，其特征在于，所述滑槽为长条形槽；其中，所述门架的重心位于所述滑槽内。4.根据权利要求3所述的助力车，其特征在于，所述翻转机构还包括：第一限位结构，设于所述滑槽在长度方向的一端。5.根据权利要求4所述的助力车，其特征在于，所述滑槽在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李孝先，卿艳青，唐宜，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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