一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，涉及转体球铰技术领域，螺纹杆的表面螺纹连接有滑板，储油桶的两侧内壁均开设有滑槽，滑板的表面固定安装有两个连接杆，储油桶的两侧均连通有排油管，排油管远离储油桶的一端连通有空心板，空心板的表面固定安装有两个喷头。本实用新型专利技术，活塞向下移动从而将储油桶内的润滑油通过排油管排出，排出的润滑油经过空心板，再由喷头喷出，从而对球铰进行润滑，从而解决了现有的球铰使用前会对上球铰底面和下球铰表面涂抹润滑油，但转动一段时间后，润滑油会消耗殆尽，从而无法起到润滑的作用，从而会导致转动球铰时出现松动，从而导致转动桥梁时出现误差的问题。转动桥梁时出现误差的问题。转动桥梁时出现误差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置


[0001]本技术涉及转体球铰
，尤其涉及一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置。

技术介绍

[0002]转体球铰是桥梁转体工程中一种重要的施工装置，使用转体球铰进行桥梁建造可利用地形，方便预制，施工不影响交通，施工设备少，装置简单。
[0003]而在施工过程中需要对转体球铰进行位置的调节，此时就会使用到桥梁施工用转体球铰位置调节装置，而球铰在转动时，上球铰和下球铰之间会产生很大的摩擦，摩擦会产生大量的热量，热量不能很好地散出就会导致球铰变形，现有的球铰使用前会对上球铰底面和下球铰表面涂抹润滑油，但转动一段时间后，润滑油会消耗殆尽，从而无法起到润滑的作用，从而会导致转动球铰时出现松动，从而导致转动桥梁时出现误差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，包括底座和润滑装置，所述底座的表面设有润滑装置，所述润滑装置包括储油桶，所述储油桶的底部和底座的表面固定连接，所述储油桶的内部滑动连接有活塞，所述活塞的表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑板，所述储油桶的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑板的表面固定安装有两个连接杆，两个所述连接杆对称分布在滑板的表面，所述储油桶的两侧均连通有排油管，所述排油管远离储油桶的一端连通有空心板，所述空心板的表面固定安装有两个喷头，两个所述喷头均匀的分布在空心板的表面。
[0006]优选的，所述滑板借助螺纹杆和滑槽滑动连接，所述连接杆远离滑板的一端和活塞固定连接。
[0007]优选的，所述活塞借助连接杆和储油桶滑动连接，所述滑板的两端位于滑槽的内部。
[0008]优选的，所述底座的表面固定安装有两个润滑油储存箱，两个所述润滑油储存箱对称分布在底座的表面，所述润滑油储存箱的表面连通有导油管，所述导油管远离润滑油储存箱一端和储油桶连通，所述导油管的表面固定安装有阀门，所述螺纹杆远离活塞的一端固定安装有球铰本体。
[0009]优选的，所述底座远离储油桶的一端设有调高装置，所述调高装置包括底板，所述底板位于底座的下方，所述底板的表面固定安装有两个条形板，两个所述条形板对称分布在底板的表面，所述条形板的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有滑块，所述条形板的侧面固定安装有铰接杆，所述铰接杆远离条形板的一端固定安装有安装板，所述安装板的表面固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两侧均转动连接有转杆，所述转杆远离双
轴电机的一端固定安装后有齿轮，所述底座远离储油桶的一端表面固定安装有两个竖板。
[0010]优选的，所述竖板的表面设有齿牙状结构，所述竖板借助齿牙状结构和齿轮啮合，所述滑块远离凹槽的一端和竖板固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置润滑装置，先打开阀门，阀门打开让润滑油储存箱内部的润滑油通过导油管流进储油桶的内部，然后在球铰转动过程中，通过球铰的转动，从而带动与其固定连接的螺纹杆转动，螺纹杆转动将会带动滑板在滑槽的内部向下滑动转动，滑板向下滑动带动连接杆向下移动，连接杆向下移动带动活塞在储油桶的内部向下移动，活塞向下移动从而将储油桶内的润滑油通过排油管排出，排出的润滑油经过空心板，再由喷头喷出，从而对球铰进行润滑，从而解决了现有的球铰使用前会对上球铰底面和下球铰表面涂抹润滑油，但转动一段时间后，润滑油会消耗殆尽，从而无法起到润滑的作用，从而会导致转动球铰时出现松动，从而导致转动桥梁时出现误差的问题。
[0013]2、本技术中，通过设置调高装置，打开双轴电机，双轴电机带动转杆进行转动，转杆转动带动齿轮进行转动，齿轮带动啮合在齿轮上的竖板进行向上移动的同时带动滑块在凹槽的内部向上滑动，竖板向上移动带动底座向上移动，从而对球阀的垂直位置进行调整，解决了现有技术中的桥梁施工用转体球铰结构，在需要调整高度和位置时会采用千斤顶来实现，待调整到位置后，固定球铰，这样的方法，存在施工程序繁琐，调控精度低等问题。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置的俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置的左视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置图2中B处的结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置图3中A处的结构示意图。
[0019]图例说明：1、底座；2、润滑油储存箱；3、导油管；4、阀门；5、润滑装置；51、储油桶；52、活塞；53、螺纹杆；54、滑板；55、滑槽；56、连接杆；57、排油管；58、空心板；59、喷头；6、调高装置；601、底板；602、条形板；603、凹槽；604、滑块；605、铰接杆；606、安装板；607、双轴电机；608、转杆；609、齿轮；610、竖板；7、球铰本体。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，包括底座1的表面固定安装有两个润滑油储存箱2，两个润滑油储存箱2对称分布在底座1的表面，润滑油储存箱2的表面连通有导油管3，导油管3远离润滑油储存箱2一端和储油桶51连通，导油管3的表面固定安装有阀门4，螺纹杆53远离活塞52的一端固定安装有球铰本体7。
[0023]下面具体说一下其润滑装置5和调高装置6的具体设置和作用。
[0024]如图2和图4所示，包括底座1和润滑装置5，底座1的表面设有润滑装置5，润滑装置5包括储油桶51，储油桶51的底部和底座1的表面固定连接，储油桶51的内部滑动连接有活塞52，活塞52借助连接杆56和储油桶51滑动连接，滑板54的两端位于滑槽55的内部，活塞52的表面转动连接有螺纹杆53，螺纹杆53的表面螺纹连接有滑板54，滑板54借助螺纹杆53和滑槽55滑动连接，连接杆56远离滑板54的一端和活塞52固定连接，储油桶51的两侧内壁均开设有滑槽55，滑板54的表面固定安装有两个连接杆56，两个连接杆56对称分布在滑板54的表面，储油桶51的两侧均连通有排油管57，排油管57远离储油桶51的一端连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，包括底座（1）和润滑装置（5），其特征在于：所述底座（1）的表面设有润滑装置（5），所述润滑装置（5）包括储油桶（51），所述储油桶（51）的底部和底座（1）的表面固定连接，所述储油桶（51）的内部滑动连接有活塞（52），所述活塞（52）的表面转动连接有螺纹杆（53），所述螺纹杆（53）的表面螺纹连接有滑板（54），所述储油桶（51）的两侧内壁均开设有滑槽（55），所述滑板（54）的表面固定安装有两个连接杆（56），两个所述连接杆（56）对称分布在滑板（54）的表面，所述储油桶（51）的两侧均连通有排油管（57），所述排油管（57）远离储油桶（51）的一端连通有空心板（58），所述空心板（58）的表面固定安装有两个喷头（59），两个所述喷头（59）均匀的分布在空心板（58）的表面。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，其特征在于：所述滑板（54）借助螺纹杆（53）和滑槽（55）滑动连接，所述连接杆（56）远离滑板（54）的一端和活塞（52）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，其特征在于：所述活塞（52）借助连接杆（56）和储油桶（51）滑动连接，所述滑板（54）的两端位于滑槽（55）的内部。4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，其特征在于：所述底座（1）的表面固定安装有两个润滑油储存箱（2），两个所述润滑油储存箱（2）对称分布在底座（1）的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昊男，赵弟燃，张亮亮，武立，魏伟，李国方，杨超，李龙飞，徐翔，
申请(专利权)人：山西省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：