本实用新型专利技术提供了一种轨道锁定轨温超声在线监测装置，属于轨温监测装备领域，包括弹性夹持组件、第一密封壳、探测机构和连接件；弹性夹持组件的其中至少一个夹持部上开设有容置槽；第一密封壳设于容置槽内，第一密封壳具有向一侧开口的第一空腔，且第一空腔开口的边缘能密封抵接于轨道的轨腰处；探测机构设于第一空腔内，探测机构与第一空腔的侧壁之间形成用于容纳耦合剂的存放空间；连接件设于探测机构朝向轨道的一侧面，能使探测机构定位于轨道的轨腰处，且两者之间具有恒定压力。本实用新型专利技术提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置能长时间的设于轨道上，无需人工进行测量，实施便利，能实现在线监测，效率更高，提高测试的安全性和精确性。性和精确性。性和精确性。
【技术实现步骤摘要】
轨道锁定轨温超声在线监测装置
[0001]本技术属于轨温监测装备
，更具体地说，是涉及一种轨道锁定轨温超声在线监测装置。
技术介绍
[0002]随着无缝线路及高速铁路的快速发展，智慧铁路成为其中的一个重要发展方向，其中，线路日常运行中的风险感知、预判正在向智慧维护、智慧管理方向发展。无缝线路实时锁定轨温是工务人员日常维护线路的重点任务，基于声弹性原理的超声法测量锁定轨温是一项重要应用。目前铁路无缝线路实际锁定轨温检测通常是采用铁路天窗期人工上线检测，其耦合时间短，人工维护工作量大，导致实施不便、效率低、准确性和安全性差等问题，不利于向智慧管理、智慧维护的方向发展。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种轨道锁定轨温超声在线监测装置，旨在解决现有技术中存在的需要人工进行锁定轨温监测，实施不便、效率低、准确性和安全性差的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种轨道锁定轨温超声在线监测装置，包括：
[0005]弹性夹持组件，具有能夹持贴合于轨道两侧的两个夹持部，其中至少一个所述夹持部上开设有容置槽；
[0006]第一密封壳，设于所述容置槽内，所述第一密封壳具有向一侧开口的第一空腔，且所述夹持部的夹持力能使所述第一空腔开口的边缘密封抵接于轨道的轨腰处；
[0007]探测机构，设于所述第一空腔内，所述探测机构与所述第一空腔的侧壁之间形成用于容纳耦合剂的存放空间；以及
[0008]连接件，设于所述探测机构朝向轨道的一侧面，能使所述探测机构定位于轨道的轨腰处，且两者之间具有恒定压力。
[0009]作为本申请另一实施例，所述弹性夹持组件包括：
[0010]夹板，设有两个，分别设于轨道的两侧，所述夹板形成所述夹持部，其中至少一个所述夹板上开设有所述容置槽，所述容置槽为通槽；
[0011]弹性夹，用于夹持两个所述夹板，以使所述夹板能贴合于所述轨道；以及
[0012]密封压力结构，盖设于所述容置槽背离轨道的一侧，所述密封压力结构能对所述第一密封壳施加压力，以使所述第一空腔开口的边缘能密封抵接于轨道的轨腰处。
[0013]作为本申请另一实施例，所述密封压力结构包括：
[0014]第一密封盖，盖设于所述容置槽背离轨道的一侧；以及
[0015]压力件，设于所述容置槽内背离所述轨道的一侧，所述压力件与所述第一密封壳连接，并使所述第一空腔开口的边缘能密封抵接于轨道。
[0016]作为本申请另一实施例，所述压力件为两端分别与所述第一空腔的相对两侧壁连接的压杆，所述压杆的长轴垂直于上下方向。
[0017]作为本申请另一实施例，所述第一密封壳开口处的外周设有密封垫圈，所述密封垫圈抵接贴合于轨道。
[0018]作为本申请另一实施例，所述探测机构包括：
[0019]第二密封壳，所述第二密封壳具有向一侧开口的第二空腔；
[0020]第二密封盖，盖设于所述第二密封壳的开口处，所述连接件设于所述第二密封盖上；以及
[0021]探测件，所述探测件密封于所述第二空腔内，且能通过所述第二密封盖对轨温进行感测。
[0022]作为本申请另一实施例，所述探测件包括：
[0023]安装支架，贴合于所述第二密封盖的内表面设置，并与所述第二密封壳固接，所述安装支架具有与所述第二密封盖呈夹角设置的斜面；以及
[0024]超声换能器，固接于所述安装支架，且所述超声换能器的探测面平行于所述斜面；
[0025]所述第二密封盖上设有使所述超声换能器的探头收发信号的通孔，所述通孔的外端密封盖设有第三密封盖。
[0026]作为本申请另一实施例，所述第三密封盖向外凸出于所述第二密封盖设置。
[0027]作为本申请另一实施例，所述弹性夹为U型夹，所述弹性夹的夹臂能从轨道的下方向上延伸，以夹持位于轨道两侧的所述夹板。
[0028]作为本申请另一实施例，所述弹性夹的夹臂上设有夹持凹陷，所述夹板背离轨道的一侧面设有能与所述夹持凹陷接触的凸起。
[0029]本技术提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置的有益效果在于：与现有技术相比，本技术轨道锁定轨温超声在线监测装置通过第一密封壳盛装耦合剂，使耦合剂长久的保存于第一密封壳中，从而达到长时间耦合的要求，再配合弹性夹持组件施加弹性夹持力，能保证第一密封壳与轨道保持密封接触的状态，在不影响行车的情况下，通过采集轨腰位置超声信号实现服役钢轨实时锁定轨温在线检测功能；第一密封壳能对探测机构提供平稳的支撑平面，再通过吸附的方式使探测机构在恒定压力下吸附于轨道的轨腰处，保证测量的精确性。本技术的轨道锁定轨温超声在线监测装置能长时间的设于轨道上，测试期间无需人工进行测量，实施更加便利，能实现在线监测，效率更高，提高了测试的安全性和精确性。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术实施例提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置的装配结构主视图；
[0032]图2为本技术实施例提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置的装配结构立体
图；
[0033]图3为本技术实施例提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置的装配结构主剖图；
[0034]图4为本技术实施例提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置的爆炸分解图一；
[0035]图5为本技术实施例提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置的爆炸分解图二；
[0036]图6为本技术实施例采用的第一密封壳和探测机构的装配示意图；
[0037]图7为本技术实施例采用的第一密封壳和探测机构的爆炸分解图一；
[0038]图8为本技术实施例采用的第一密封壳和探测机构的爆炸分解图二。
[0039]图中：1、弹性夹持组件；101、夹板；102、弹性夹；103、第一密封盖； 104、压力件；105、夹持凹陷；106、凸起；2、第一密封壳；3、探测机构；301、第二密封壳；302、第二密封盖；303、第二空腔；304、安装支架；305、超声换能器；306、斜面；307、通孔；308、第三密封盖；4、连接件；5、容置槽； 6、轨道；7、存放空间；8、密封垫圈；9、限位凸台。
具体实施方式
[0040]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0041]请一并参阅图1至图8，现对本技术提供的轨道锁定轨温超声在线监测装置进行说明。所述轨道锁定轨温超声在线监测本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.轨道锁定轨温超声在线监测装置，其特征在于，包括：弹性夹持组件，具有能夹持贴合于轨道两侧的两个夹持部，其中至少一个所述夹持部上开设有容置槽；第一密封壳，设于所述容置槽内，所述第一密封壳具有向一侧开口的第一空腔，且所述夹持部的夹持力能使所述第一空腔开口的边缘密封抵接于轨道的轨腰处；探测机构，设于所述第一空腔内，所述探测机构与所述第一空腔的侧壁之间形成用于容纳耦合剂的存放空间；以及连接件，设于所述探测机构朝向轨道的一侧面，能使所述探测机构定位于轨道的轨腰处，且两者之间具有恒定压力。2.如权利要求1所述的轨道锁定轨温超声在线监测装置，其特征在于，所述弹性夹持组件包括：夹板，设有两个，分别设于轨道的两侧，所述夹板形成所述夹持部，其中至少一个所述夹板上开设有所述容置槽，所述容置槽为通槽；弹性夹，用于夹持两个所述夹板，以使所述夹板能贴合于所述轨道；以及密封压力结构，盖设于所述容置槽背离轨道的一侧，所述密封压力结构能对所述第一密封壳施加压力，以使所述第一空腔开口的边缘能密封抵接于轨道的轨腰处。3.如权利要求2所述的轨道锁定轨温超声在线监测装置，其特征在于，所述密封压力结构包括：第一密封盖，盖设于所述容置槽背离轨道的一侧；以及压力件，设于所述容置槽内背离所述轨道的一侧，所述压力件与所述第一密封壳连接，并使所述第一空腔开口的边缘能密封抵接于轨道。4.如权利要求3所述的轨道锁定轨温超声在线监测装置，其特征在于，所述压力件为两端分别与所述第一空腔的相对两侧壁连接的压杆，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖光，王文杰，常迈，邸锦玉，丁静波，邓世舜，杜茂金，翟红和，孟军龙，郭满鸿，张庆，霍磊，郭肃，宋文涛，张明，王文帅，李帅，孙井林，申兆武，张青云，陈志超，田天，王明建，符立勇，刘军，宋宁，薛红兵，边伟明，张广朋，齐辉，张勃，张伟，周渝，张乃明，郭彦，陈飞，
申请(专利权)人：河北铁达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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