本实用新型专利技术公开了一种离合器气缸助力总成性能测试装置。离合器气缸助力总成性能测试装置包括：龙门支架、压力传感器、测力计、电脑、控制器、电源、空压机。龙门支架的底端用于连接离合器气缸助力总成，内部限定出容纳压力传感器空间；压力传感器用于与离合器气缸的活塞杆适配以承受活塞杆的作用力；通过测力计来读取和显示压力传感器所检测出的推力值，传给电脑以显示和保存数据；控制器与离合器气缸助力总成电连接，通过电源控制控制器对离合器气缸助力总成的内部气压；空压机用于与离合器气缸助力总成连接，以为离合器气缸助力总成提供气压。由此，以满足在不同环境中使用时需要的力，降低离合器气缸助力总成的工作强度，提高燃油经济性。经济性。经济性。
【技术实现步骤摘要】
离合器气缸助力总成性能测试装置
[0001]本技术涉及，尤其是涉及一种离合器气缸助力总成性能测试装置。
技术介绍
[0002]离合器气缸动力总成作为车辆运行的重要部件，车辆在行驶的过程中，离合器气缸动力总成若出现故障，将导致车辆无法正常运行。尤其是在各种恶劣的环境下，离合器动力总成能否长时间稳定的运行是车辆安全行驶的重要保障。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种离合器气缸助力总成性能测试装置。
[0004]根据本技术实施例的离合器气缸助力总成性能测试装置包括：龙门支架、压力传感器、测力计、电脑、控制器、电源、空压机。
[0005]龙门支架的底端用于连接离合器气缸助力总成，所述龙门支架内限定出容纳空间；所述压力传感器在所述容纳空间内与所述龙门支架相连接，所述压力传感器用于与离合器气缸的活塞杆适配以承受所述活塞杆的作用力；所述测力计与所述压力传感器电连接，所述测力计用于读取和显示所述压力传感器所检测出的离合器气缸助力总成的推力值；所述电脑与所述测力计电连接，以实时显示和保存数据；所述控制器用于与离合器气缸助力总成电连接，用于对所述离合器气缸助力总成的内部气压进行控制；所述电源与所述控制器连接，用于给所述控制器供电；所述空压机用于与所述离合器气缸助力总成连接，以为所述离合器气缸助力总成提供气压。
[0006]由此，通过控制器控制离合器气缸助力总成的工作，空压机调节进气量，以满足在不同环境中使用时需要的力，降低离合器气缸助力总成的工作强度，增加其使用寿命，同时也可以降低功耗，提高燃油经济性。
[0007]在一些实施例中，所述压力传感器与所述龙门支架可移动地连接，以使所述压力传感器可升降调节。
[0008]在一些实施例中，所述压力传感器的顶端通过穿过所述龙门支架的顶梁的调节螺栓连接。
[0009]在一些实施例中，所述龙门支架包括与所述顶梁连接的两个立柱、连接于两个立柱外侧的连接底板，所述连接底板用于与所述离合器气缸助力总成的缸体形成法兰连接。
[0010]在一些实施例中，所述压力传感器为S型，所述压力传感器的底端止抵于所述离合器气缸助力总成的活塞杆。
[0011]在一些实施例中，所述测力计通过LPC转USB线束与所述电脑连接。
[0012]在一些实施例中，所述的离合器气缸助力总成性能测试装置还包括密封测试箱，所述密封测试箱用于罩设于所述离合器气缸助力总成，以测试离合器气缸助力总成的气密性。
[0013]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015]图1是根据本技术实施例的工作原理示意图。
[0016]附图标记：
[0017]离合器气缸助力总成性能测试装置100；
[0018]龙门支架10；容纳空间11；调节螺栓12；立柱13；连接底板14；
[0019]压力传感器20；测力计30；电脑40；控制器50；电源60；空压机70；
[0020]离合器气缸助力总成80；活塞杆81；缸体82；
[0021]密封测试箱90。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0023]下面参考图1描述根据本技术实施例的离合器气缸助力总成性能测试装置。
[0024]根据本技术实施例的离合器气缸助力总成性能测试装置包括：龙门支架、压力传感器、测力计、电脑、控制器、电源、空压机。龙门支架的底端用于连接离合器气缸助力总成，龙门支架内限定出容纳空间。压力传感器在容纳空间内与龙门支架相连接，压力传感器用于与离合器气缸的活塞杆适配以承受活塞杆的作用力。测力计与压力传感器电连接，测力计用于读取和显示压力传感器所检测出的离合器气缸助力总成的推力值。电脑与测力计电连接，以实时显示和保存数据，控制器用于与离合器气缸助力总成电连接，用于对离合器气缸助力总成的内部气压进行控制。电源与控制器连接，用于给控制器供电，空压机用于与离合器气缸助力总成连接，以为离合器气缸助力总成提供气压。
[0025]如图1所示的实施例，龙门支架的的底端连接着离合器气缸助力总成，内部限定出可以安装压力传感器的容纳空间，安装的压力传感器在竖直方向上与离合器气缸的活塞配合，离合器气缸在工作的时候可以将活塞杆的作用力直接作用在压力传感器上，然后通过与压力传感器电连接的测力计，可以读取和显示数值后存储到电脑中。对于离合器气缸助力总成内部的气压，可以通过与之电连接的控制器进行控制，当气压较低时，可以通过空压机为离合器气缸助力总成提供气压。
[0026]由此，通过控制器控制离合器气缸助力总成的工作，空压机调节进气量，以满足在不同环境中使用时需要的力，降低离合器气缸助力总成的工作强度，增加其使用寿命，同时也可以降低功耗，提高燃油经济性。
[0027]进一步地，压力传感器与龙门支架可移动地连接，以使压力传感器可升降调节。升降调节的方式可以是丝杆螺母、曲柄滑块等驱动方式，可手动驱动也可以设置电机电动驱动。
[0028]在图1所示的具体实施例中，压力传感器的顶端通过穿过龙门支架的顶梁的调节
螺栓连接。
[0029]如图1所示，压力传感器的顶端与调节螺栓连接，其中，调节螺栓可以穿过龙门支架的顶梁，伸入龙门支架的容纳空间中与压力传感器连接，由于调节螺栓具有旋转可调节的特性，所以压力传感器与龙门支架的连接的位置是可以移动的。
[0030]由此，压力传感器和龙门支架可移动的连接，增加了测试装置的多样性，提高了测试装置的实用性，避免测试装置的单一性；而且调节螺栓结构简单，易于安装，可以准确的控制旋转的深度。
[0031]可选地，龙门支架包括与顶梁连接的两个立柱、连接于两个立柱外侧的连接底板，连接底板用于与离合器气缸助力总成的缸体形成法兰连接。可以理解的是，龙门支架在竖直的方向上有两个互相平行的立柱，且高度相同，而压力传感器就位于两个立柱之间。
[0032]由此，一方面提高了龙门支架与离合器气缸助力总成连接牢固性，另一方面法兰连接为龙门支架提供了更高的支撑性和稳定性。
[0033]具体地，压力传感器为S型，压力传感器的底端止抵于离合器气缸助力总成的活塞杆。这里，S型的压力传感器在外力的作用下，可以快速的发生弹性形变，使其表面粘贴的电阻应变计(一种转换元件)也会随着变形而变形。一般采用合金钢制作，采用塑料密封件密封，安装方便。而且在离合器气缸助力总成上靠近龙门支架限定的容纳空间的一侧，安装有活塞杆，活塞杆的另一端止抵在压力传感器的底端。
[0034]由此，压力传感器可以吸收离合器气缸助力总成产生的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种离合器气缸助力总成性能测试装置，其特征在于，包括：龙门支架，龙门支架的底端用于连接离合器气缸助力总成，所述龙门支架内限定出容纳空间；压力传感器，所述压力传感器在所述容纳空间内与所述龙门支架相连接，所述压力传感器用于与离合器气缸的活塞杆适配以承受所述活塞杆的作用力；测力计，所述测力计与所述压力传感器电连接，所述测力计用于读取和显示所述压力传感器所检测出的离合器气缸助力总成的推力值；电脑，所述电脑与所述测力计电连接，以实时显示和保存数据；控制器，所述控制器用于与离合器气缸助力总成电连接，用于对所述离合器气缸助力总成的内部气压进行控制；电源，所述电源与所述控制器连接，用于给所述控制器供电；空压机，所述空压机用于与所述离合器气缸助力总成连接，以为所述离合器气缸助力总成提供气压。2.根据权利要求1所述的离合器气缸助力总成性能测试装置，其特征在于，所述压力传感器与所述龙门支架可移动地连接，以使...
【专利技术属性】
技术研发人员：白璐，陈鹏，张凌，
申请(专利权)人：中汽动力沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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