本实用新型专利技术提供汽车涡轮增压器的消声装置，包括连接管，疏通管，套管，第一防护圈，连通管，防护罩，密封防护气体净化盒结构，气体吸附杂物隔离排放管结构，调节锁紧紧固夹结构，连接块，防护垫，安装座，安装孔，防护壳和吸音棉，所述的疏通管螺纹连接在连接管内部左侧的中间位置；所述的套管螺纹连接在疏通管外表面的左侧。本实用新型专利技术紧固壳，滤芯，隔离网，连接板，震动电机，振动杆，连接杆，密封板和锁紧螺栓的设置，有利于对消音装置内部的气体进行净化；输送管，防护网，吸风机，安装管，套接管和第二防护圈的设置，有利于对消音装置内部的气体进行排放。行排放。行排放。
【技术实现步骤摘要】
汽车涡轮增压器的消声装置
[0001]本技术属于汽车消音
，尤其涉及汽车涡轮增压器的消声装置。
技术介绍
[0002]目前的大部分的汽车中的涡轮增压器，特别是电动涡轮增压器由于峰值转速的关系，其自身在高速运转过程中会产生2KHz
‑
5KHz的中高频噪音，此类频率的噪音尖锐、刺耳而严重影响驾驶员的驾驶和听力，因此涡轮增压器发出的中高频的噪音必须加以降频消音。
[0003]但是现有的汽车涡轮增压器的消声装置还存在着不方便对消音装置内部的气体进行净化，不方便对消音装置内部的气体进行排放和消音装置固定效果差的问题。
[0004]因此，专利技术汽车涡轮增压器的消声装置显得非常必要。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供汽车涡轮增压器的消声装置，以解决现有的汽车涡轮增压器的消声装置还存在着不方便对消音装置内部的气体进行净化，不方便对消音装置内部的气体进行排放和消音装置固定效果差的问题。汽车涡轮增压器的消声装置，包括连接管，疏通管，套管，第一防护圈，连通管，防护罩，密封防护气体净化盒结构，气体吸附杂物隔离排放管结构，调节锁紧紧固夹结构，连接块，防护垫，安装座，安装孔，防护壳和吸音棉，所述的疏通管螺纹连接在连接管内部左侧的中间位置；所述的套管螺纹连接在疏通管外表面的左侧；所述的第一防护圈镶嵌在套管内部的右侧；所述的连通管螺纹连接在疏通管的右侧；所述的防护罩螺纹连接在连通管的右侧；所述的密封防护气体净化盒结构设置在防护罩的右侧；所述的气体吸附杂物隔离排放管结构设置在连接管右侧的中间位置；所述的调节锁紧紧固夹结构从左到右依次螺钉连接在连接管上表面的中间位置；所述的连接块分别螺钉连接在连接管内部左侧的上部以及连接管内部左侧的下部；所述的防护垫胶接在连接块的内侧；所述的安装座分别螺栓连接在连接管底部的左右两侧；所述的安装孔分别开设在安装座内部左右两侧的下部；所述的防护壳螺钉连接在连接管内部的右侧；所述的吸音棉胶接在防护壳正表面的中间位置以及防护壳后表面的中间位置；所述的密封防护气体净化盒结构包括紧固壳，滤芯，隔离网，连接板，震动电机，振动杆，连接杆，密封板和锁紧螺栓，所述的滤芯螺钉连接在紧固壳内部的左侧；所述的隔离网镶嵌在紧固壳内侧的中间位置；所述的连接板扣接在紧固壳底部的右侧；所述的震动电机螺栓连接在连接板上表面的中间位置；所述的振动杆螺钉连接在震动电机的上部；所述的连接杆螺钉连接在连接板底部的中间位置；所述的密封板螺钉连接在连接杆的下部；所述的锁紧螺栓螺纹连接在密封板内部的左侧。
[0006]优选的，所述的连接管内部左侧的中间位置以及连接管内部右侧的中间位置分别车削有内螺纹。
[0007]优选的，所述的防护壳具体采用铝合金壳；所述的和吸音棉具体采用人造无机纤
维棉。
[0008]优选的，所述的滤芯具体采用活性炭芯；所述的隔离网具体采用不锈钢网。
[0009]优选的，所述的震动电机与振动杆的连接处设置有不锈钢弹簧；所述的不锈钢弹簧一端螺钉连接在震动电机的上部，另一端螺钉连接在振动杆的下部；所述的振动杆具体采用不锈钢杆。
[0010]优选的，所述的气体吸附杂物隔离排放管结构包括输送管，防护网，吸风机，安装管，套接管和第二防护圈，所述的防护网镶嵌在输送管内部的左侧；所述的吸风机分别螺钉连接在输送管内侧上部的中间位置以及输送管内侧下部的中间位置；所述的安装管螺纹连接在输送管外表面的右侧；所述的套接管螺纹连接在安装管的右侧；所述的第二防护圈镶嵌在套接管内部的左侧。
[0011]优选的，所述的输送管通过安装管与套接管相连通。
[0012]优选的，所述的第一防护圈与第二防护圈分别采用橡胶圈。
[0013]优选的，所述的调节锁紧紧固夹结构包括防护管，螺纹杆，连杆，固定块，防护簧和挂环，所述的螺纹杆螺纹连接在防护管内侧的上部；所述的连杆螺钉连接在螺纹杆的上部；所述的固定块螺钉连接在连杆的上部；所述的防护簧焊接在固定块上表面的中间位置；所述的挂环螺钉连接在防护簧的上部。
[0014]优选的，所述的防护簧具体采用不锈钢弹簧；所述的防护簧的外表面包裹有PVC层。
[0015]优选的，所述的挂环具体采用不锈钢环；所述的挂环的外表面包裹有橡胶层。
[0016]优选的，所述的密封板通过锁紧螺栓与连接管相连接；所述的输送管与连接管螺纹连接设置；所述的防护管与与连接管螺钉连接设置。
[0017]优选的，所述的吸风机具体采用型号为HF
‑
150P的风机。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0019]1.本技术中，所述的紧固壳，滤芯，隔离网，连接板，震动电机，振动杆，连接杆，密封板和锁紧螺栓的设置，有利于对消音装置内部的气体进行净化。
[0020]2.本技术中，所述的输送管，防护网，吸风机，安装管，套接管和第二防护圈的设置，有利于对消音装置内部的气体进行排放。
[0021]3.本技术中，所述的防护管，螺纹杆，连杆，固定块，防护簧和挂环的设置，有利于增加对消音装置的稳固性。
[0022]4.本技术中，所述的连接管内部左侧的中间位置以及连接管内部右侧的中间位置分别车削有内螺纹，有利于增加疏通管与输送管的紧固性。
[0023]5.本技术中，所述的防护壳具体采用铝合金壳；所述的和吸音棉具体采用人造无机纤维棉，有利于对涡轮旋转产生的声音进行吸附。
[0024]6.本技术中，所述的滤芯具体采用活性炭芯；所述的隔离网具体采用不锈钢网，有利于对消音器内的气体进行净化。
[0025]7.本技术中，所述的震动电机与振动杆的连接处设置有不锈钢弹簧；所述的不锈钢弹簧一端螺钉连接在震动电机的上部，另一端螺钉连接在振动杆的下部；所述的振动杆具体采用不锈钢杆，有利于增加振动杆的震动效果。
[0026]8.本技术中，所述的防护簧具体采用不锈钢弹簧；所述的防护簧的外表面包
裹有PVC层，有利于防止防护簧生锈断裂。
附图说明
[0027]图1是本技术的结构示意图。
[0028]图2是本技术的密封防护气体净化盒结构的结构示意图。
[0029]图3是本技术的气体吸附杂物隔离排放管结构的结构示意图。
[0030]图4是本技术的调节锁紧紧固夹结构的结构示意图。
[0031]图中：
[0032]1、连接管；2、疏通管；3、套管；4、第一防护圈；5、连通管；6、防护罩；7、密封防护气体净化盒结构；71、紧固壳；72、滤芯；73、隔离网；74、连接板；75、震动电机；76、振动杆；77、连接杆；78、密封板；79、锁紧螺栓；8、气体吸附杂物隔离排放管结构；81、输送管；82、防护网；83、吸风机；84、安装管；85、套接管；86、第二防护圈；9、调节锁紧紧固夹结构；91、防护管；92、螺纹杆；93、连杆；94、固定块；95、防护簧；96、挂环；10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车涡轮增压器的消声装置，其特征在于，该汽车涡轮增压器的消声装置包括连接管(1)，疏通管(2)，套管(3)，第一防护圈(4)，连通管(5)，防护罩(6)，密封防护气体净化盒结构(7)，气体吸附杂物隔离排放管结构(8)，调节锁紧紧固夹结构(9)，连接块(10)，防护垫(11)，安装座(12)，安装孔(13)，防护壳(14)和吸音棉(15)，所述的疏通管(2)螺纹连接在连接管(1)内部左侧的中间位置；所述的套管(3)螺纹连接在疏通管(2)外表面的左侧；所述的第一防护圈(4)镶嵌在套管(3)内部的右侧；所述的连通管(5)螺纹连接在疏通管(2)的右侧；所述的防护罩(6)螺纹连接在连通管(5)的右侧；所述的密封防护气体净化盒结构(7)设置在防护罩(6)的右侧；所述的气体吸附杂物隔离排放管结构(8)设置在连接管(1)右侧的中间位置；所述的调节锁紧紧固夹结构(9)从左到右依次螺钉连接在连接管(1)上表面的中间位置；所述的连接块(10)分别螺钉连接在连接管(1)内部左侧的上部以及连接管(1)内部左侧的下部；所述的防护垫(11)胶接在连接块(10)的内侧；所述的安装座(12)分别螺栓连接在连接管(1)底部的左右两侧；所述的安装孔(13)分别开设在安装座(12)内部左右两侧的下部；所述的防护壳(14)螺钉连接在连接管(1)内部的右侧；所述的吸音棉(15)胶接在防护壳(14)正表面的中间位置以及防护壳(14)后表面的中间位置；所述的密封防护气体净化盒结构(7)包括紧固壳(71)，滤芯(72)，隔离网(73)，连接板(74)，震动电机(75)，振动杆(76)，连接杆(77)，密封板(78)和锁紧螺栓(79)，所述的滤芯(72)螺钉连接在紧固壳(71)内部的左侧；所述的隔离网(73)镶嵌在紧固壳(71)内侧的中间位置；所述的连接板(74)扣接在紧固壳(71)底部的右侧；所述的震动电机(75)螺栓连接在连接板(74)上表面的中间位置；所述的振动杆(76)螺钉连接在震动电机(75)的上部；所述的连接杆(77)螺钉连接在连接板(74)底部的中间位置；所述的密封板(78)螺钉连接在连接杆(77)的下部；所述的锁紧螺栓(79)螺纹连接在密封板(78)内部的左侧。2.如权利要求1所述的汽车涡轮增压器的消声装置，其特征在于，所述的连接管(1)内部左侧的中间位置以及连...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉明，
申请(专利权)人：无锡旭海森机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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