可调节的隐藏式门锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的隐藏式门锁机构，其包括门锁主体，所述门锁主体设置于车门内，且一端与车门安装座固定连接；锁止件，所述锁止件可拆卸地安装于所述门锁主体的另一端；以及门锁底座，所述门锁底座设置于车身内，且一端与车身立柱固定连接；所述锁止件具有一卡钩，所述门锁底座上设有一卡槽，当车门关闭时，所述卡钩卡入所述卡槽内，以完成车门的锁定。本实用新型专利技术所述门锁机构结构简单、紧凑、占用空间小，不管在车内还是车外门锁的开合都十分便捷，能调节模拟真实车门的阻尼效果，还可隐藏在门内部，完美保留外观的完整性和美观性。和美观性。和美观性。

【技术实现步骤摘要】
可调节的隐藏式门锁机构


[0001]本技术涉及汽车模型
，尤其涉及一种可调节的隐藏式门锁机构。

技术介绍

[0002]在汽车模型制作时，为了模拟实车的状态，车门的闭合状态需要有所限制，目前所使用的机构，通常是量产的门锁机构制作的模型门锁或插销式门锁。
[0003]随着模型行业的不断发展，车辆外观造型也变得越来越丰富，客户对模型车辆外观的要求也越来越高，而现有的量产门锁机构或插销式门锁在应用时出现了问题，使用量产门锁机构时，必须是整套机构同时使用，机构的体积比较大，而布置空间又十分局限，导致门锁机构安装空间不足，不仅如此，开关门需制作一套十分复杂的连接杆件，需要耗费大量的人力财力；对于插销式门锁，在使用时需要在车门的外观面上开出一个大洞，以方便开关门操作，这样做损坏了外观面破坏了外观的美感，此外，车门在闭合后，用户无法在车内进行开/锁门操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节的隐藏式门锁机构，其中，所述门锁机构结构紧凑只占用少量的空间，可隐藏在车门内部，提高了汽车模型的空间利用率。
[0005]本技术的另一目的在于提供一种可调节的隐藏式门锁机构，其中，所述门锁机构不会破坏外观面，能够保持外观的完整性和美观性。
[0006]本技术的另一目的在于提供一种可调节的隐藏式门锁机构，其中，所述门锁机构有效解决了现有插销式门锁车内开门不便的问题。
[0007]为实现本技术以上至少一个目的，本技术提供一种可调节的隐藏式门锁机构，包括门锁主体，所述门锁主体设置于车门内，且一端与车门安装座固定连接；锁止件，所述锁止件可拆卸地安装于所述门锁主体的另一端；以及门锁底座，所述门锁底座设置于车身内，且一端与车身立柱固定连接；所述锁止件具有一卡钩，所述门锁底座上设有一卡槽，当车门关闭时，所述卡钩卡入所述卡槽内，以完成车门的锁定。
[0008]根据本技术一实施例，所述卡钩自所述锁止件向下延伸，所述门锁底座上设有一卡块，所述卡块自所述门锁底座向上延伸，以形成所述卡槽，当车门关闭时，所述卡钩卡入所述卡槽内并与所述卡块完成互锁。
[0009]根据本技术一实施例，所述锁止件上开设有一旋转销口，所述锁止件通过一旋转插销可旋转地安装于所述车门安装座上。
[0010]根据本技术一实施例，所述门锁主体上设有一安装孔，所述安装孔内设有弹簧和调节块，所述弹簧的一端与所述调节块相固接，另一端与所述锁止件相固接，以使得当所述锁止件旋转时，所述弹簧通过弹力为所述锁止件提供阻尼效果。
[0011]根据本技术一实施例，所述门锁主体上还具有一调节螺母和与所述卡槽相连通的调节槽，所述调节螺母设置于所述调节槽内且与所述调节块相固接，以调节所述调节
块在所述安装孔中的位置。
[0012]根据本技术一实施例，所述锁止件还包括一卡扣，所述卡扣与所述门锁主体相卡接，所述卡扣和所述卡块的两侧面均为倾斜面，以使所述卡扣能够顺利卡入所述卡槽内。
[0013]根据本技术一实施例，所述门锁主体上还开设有一限位孔，一限位销通过所述限位孔与所述旋转插销相卡接，以限制所述旋转插销的位置。
[0014]根据本技术一实施例，所述锁止件还包括一卡扣，所述卡扣与所述门锁主体相卡接。
[0015]根据本技术一实施例，所述门锁主体上还固接有一定位销，所述门锁底座上开设有一定位孔，当车门关闭时，所述定位销的一端插入所述定位孔内。
[0016]通过对随后的描述的理解，本技术进一步的目的和优势将得以充分体现。
[0017]本技术的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，得以充分体现。
附图说明
[0018]图1示出了本技术的可调节的隐藏式门锁机构的整体结构示意图。
[0019]图2示出了本技术的可调节的隐藏式门锁机构的爆炸示意图。
[0020]图3示出了本技术的可调节的隐藏式门锁机构的锁止状态示意图。
[0021]图4示出了本技术的所述门锁主体的剖视示意图。
[0022]图中：
[0023]1‑
门锁机构；2
‑
车门安装座；3
‑
车身立柱；10
‑
门锁主体；100
‑
安装孔；110
‑ꢀ
调节槽；120
‑
限位孔；11
‑
弹簧；12
‑
调节块；13
‑
调节螺母；14
‑
限位销；15
‑
定位销；20
‑
锁止件；21
‑
卡钩；200
‑
旋转销口；22
‑
旋转插销；23
‑
卡扣；30
‑
门锁底座； 31
‑
卡槽；32
‑
卡块；300
‑
定位孔。
具体实施方式
[0024]以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0025]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的可调节的隐藏式门锁机构的结构被阐明。所述门锁机构1包括门锁主体10、锁止件20以及门锁底座30，其中，所述门锁主体10一端与车门安装座固定2连接，且大部分安装于车门内，所述锁止件20拆卸地安装于所述门锁主体10的另一端，所述门锁底座30一端与车身立柱3固定连接，且大部分安装于车身内，所述锁止件20具有一卡钩21，相应地，所述门锁底座30上设有一卡槽31，通过这样的方式设置，
以使得当车门关闭时，所述卡钩21卡入所述卡槽31内以完成车门的锁定，且所述门锁机构1 大部分被隐藏于车门与车身内，无需再破坏外观用以安装门锁机构，保持了车体外观的完整性和美观性。
[0027]具体地，所述卡钩21自所述锁止件20的向下延伸，所述门锁底座30上设有一卡块32，所述卡块32自所述门锁底座30的向上延伸以形成所述卡槽31，当车门关闭时，所述卡钩21卡入所述卡槽31内并与所述卡块32完成互锁。优选地，所述卡钩21和所述卡块32的两侧面均为斜面。
[0028]进一步地，所述锁止件20上开设有一旋转销口200，所述锁止件20通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的隐藏式门锁机构，其特征在于，包括：门锁主体，所述门锁主体设置于车门内，且一端与车门安装座固定连接；锁止件，所述锁止件可拆卸地安装于所述门锁主体的另一端；以及门锁底座，所述门锁底座设置于车身内，且一端与车身立柱固定连接；所述锁止件具有一卡钩，所述门锁底座上设有一卡槽，当车门关闭时，所述卡钩卡入所述卡槽内，以完成车门的锁定。2.根据权利要求1所述可调节的隐藏式门锁机构，其特征在于，所述卡钩自所述锁止件向下延伸，所述门锁底座上设有一卡块，所述卡块自所述门锁底座向上延伸，以形成所述卡槽，当车门关闭时，所述卡钩卡入所述卡槽内并与所述卡块完成互锁。3.根据权利要求1所述可调节的隐藏式门锁机构，其特征在于，所述锁止件上开设有一旋转销口，所述锁止件通过一旋转插销可旋转地安装于所述车门安装座上。4.根据权利要求3所述可调节的隐藏式门锁机构，其特征在于，所述门锁主体上设有一安装孔，所述安装孔内设有弹簧和调节块，所述弹簧的一端与所述调节块相固接，另一端与所述锁止件相固接，以使得当所述锁止件...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐征，马超，
申请(专利权)人：上海嘉一汽车设计服务有限公司，
类型：新型
国别省市：