本实用新型专利技术提出了一种电梯轿厢绳轮的挡绳杆结构，包括轿厢固定架，轿厢固定架整体成型为矩形的框架结构，在框架结构内安装有轿厢，框架结构的底部成型有横向设置的支撑梁，支撑梁与电梯轿厢的轿底固定连接，支撑梁上连接有绳轮，绳轮分别连接在支撑梁的两端，并位于轿底的下部，曳引绳卷绕在两端的绳轮上，并且曳引绳包围轿厢固定架的侧边和底部，所述支撑梁成型有容置空间，绳轮转动连接在容置空间内，在绳轮对应的支撑梁的上部开设有避空槽，所述绳轮的外边缘临近固定连接有挡绳杆，挡绳杆固定连接在支撑梁上，本装置保证电梯运行流畅和安全的装置，能保持曳引绳平顺穿行，保持曳引绳传递的拉力均匀，保护电梯运行的平顺效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢绳轮的挡绳杆结构
[0001]本技术涉及一种电梯轿厢架连接曳引绳的结构，具体是一种电梯轿厢绳轮的挡绳杆结构。
技术介绍
[0002]电梯是一种安装在建筑物中，提供高度变化的特种设备，电梯的驱动通过顶部的曳引机提供动力，并通过曳引绳与电梯轿厢和对重进行连接，曳引绳的两端分别连接穿过电梯轿厢和对重，曳引机在顶部起到定滑轮的作用改变电梯轿厢和对重的相对运动方向，而电梯轿厢是主要的负载结构，为了减小曳引机的功耗，并减小曳引机的体积，所以在电梯轿厢上安装绳轮，绳轮上穿过曳引绳，轿厢上的绳轮就相当动滑轮，动滑轮是能节省拉力的结构，并通过在绳轮上卷绕多组平行的曳引绳，能进一步降低所需要的驱动力，而曳引机的体积能受到控制，适合如今小型化、轻量化的需求。
[0003]电梯轿厢上的绳轮由于是同时连接多组平行的曳引绳，曳引绳之间的间距通过绳轮上的绳槽进行限制，但是绳槽的深度受加工工艺的影响，不能超过绳轮的直径，所以曳引绳在运行时，容易出现曳引绳脱离绳槽的问题，造成电梯轿厢运动的问题，容易出现电梯震动的问题，影响安全性和舒适性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种电梯轿厢绳轮的挡绳杆结构。
[0005]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：包括轿厢固定架，轿厢固定架整体成型为矩形的框架结构，在框架结构内安装有轿厢，框架结构的底部成型有横向设置的支撑梁，支撑梁与电梯轿厢的轿底固定连接，支撑梁上连接有绳轮，绳轮分别连接在支撑梁的两端，并位于轿底的下部，曳引绳卷绕在两端的绳轮上，并且曳引绳包围轿厢固定架的侧边和底部，所述支撑梁成型有容置空间，绳轮转动连接在容置空间内，在绳轮对应的支撑梁的上部开设有避空槽，所述绳轮的外边缘临近固定连接有挡绳杆，挡绳杆固定连接在支撑梁上，挡绳杆的表面与绳轮上的绳槽对应设置，挡绳杆和绳槽对应限制曳引绳。
[0006]本装置是一种用于在电梯轿厢结构上用于规制曳引绳，保证电梯运行流畅和安全的装置，能保持曳引绳平顺穿行，保持曳引绳传递的拉力均匀，保护电梯运行的平顺效果，避免出现短时的拉力剧烈变化，减少运行时的震动，并降低安全风险，电梯的质量提高，增加的使用寿命，减少了后期的维修成本，提高产品的竞争力。
[0007]本结构中电梯的轿厢固定架成型为整体的框架结构，并且将绳轮连接在框架结构上，实现了运动结构的整体性效果，通过绳轮的运动实现整体的移动效果，绳轮整体连接在支撑梁中，保护绳轮，同时绳轮还对应设置挡绳杆，挡绳杆的表面和绳轮的绳槽之间相对设置，限制曳引绳的跳动，保证运行的流畅性。
[0008]进一步的，所述挡绳杆包括有连接部、接触部，接触部成型为圆柱形结构，其两端
分别同轴连接有连接部，连接部的表面成型有外螺纹，两端的连接部分别与支撑梁固定连接，连接部穿过支撑梁，并且通过螺帽固定连接，接触的外表面与绳槽对应设置。挡绳杆整体为刚性结构，接触部用于限制曳引绳的跳动，其两端用于连接。
[0009]进一步的，所述挡绳杆整体一体成型，两端接触部的直径小于接触部的直径，接触部的表面为光滑的表面，接触部的长度大于绳轮的厚度，并且对应覆盖整个绳轮的侧部表面。挡绳杆的作用是保证绳轮的平顺运行，并且接触部表面为刚性材料，保证限制的效果。
[0010]进一步的，所述挡绳杆为整体一体车削加工成型，接触部与连接部之间呈阶梯状结构，接触部向外突出并且与绳轮靠近设置。挡绳杆整体一体车削加工，可以精确控制挡绳杆与绳轮之间的间距，并且能批量生产，生产的成本低。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本装置是一种用于在电梯轿厢结构上用于规制曳引绳，保证电梯运行流畅和安全的装置，能保持曳引绳平顺穿行，保持曳引绳传递的拉力均匀，保护电梯运行的平顺效果，避免出现短时的拉力剧烈变化，减少运行时的震动，并降低安全风险，电梯的质量提高，增加的使用寿命，减少了后期的维修成本，提高产品的竞争力。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]图2是挡绳杆的结构示意图。
[0014]图中：1、轿厢固定架，2、支撑梁，3、绳轮，4、容置空间，5、挡绳杆，6、连接部，7、接触部，8、外螺纹。
具体实施方式
[0015]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0016]一种电梯轿厢绳轮的挡绳杆结构，包括轿厢固定架1，轿厢固定架1整体成型为矩形的框架结构，在框架结构内安装有轿厢，框架结构的底部成型有横向设置的支撑梁2，支撑梁2 与电梯轿厢的轿底固定连接，支撑梁2上连接有绳轮3，绳轮3分别连接在支撑梁2的两端，并位于轿底的下部，曳引绳卷绕在两端的绳轮3上，并且曳引绳包围轿厢固定架1的侧边和底部，所述支撑梁2成型有容置空间4，绳轮3转动连接在容置空间4内，在绳轮3对应的支撑梁2的上部开设有避空槽，所述绳轮3的外边缘临近固定连接有挡绳杆5，挡绳杆5固定连接在支撑梁2上，挡绳杆5的表面与绳轮3上的绳槽对应设置，挡绳杆5和绳槽对应限制曳引绳。
[0017]所述挡绳杆5包括有连接部6、接触部7，接触部7成型为圆柱形结构，其两端分别同轴连接有连接部6，连接部6的表面成型有外螺纹8，两端的连接部6分别与支撑梁2固定连接，连接部6穿过支撑梁2，并且通过螺帽固定连接，接触的外表面与绳槽对应设置。
[0018]所述挡绳杆5整体一体成型，两端接触部7的直径小于接触部7的直径，接触部7的表面为光滑的表面，接触部7的长度大于绳轮3的厚度，并且对应覆盖整个绳轮3的侧部表面。
[0019]所述挡绳杆5为整体一体车削加工成型，接触部7与连接部6之间呈阶梯状结构，接
触部7向外突出并且与绳轮3靠近设置。
[0020]对于本领域的技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本技术的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以叙述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢绳轮的挡绳杆结构，包括轿厢固定架（1），其特征在于：轿厢固定架（1）整体成型为矩形的框架结构，在框架结构内安装有轿厢，框架结构的底部成型有横向设置的支撑梁（2），支撑梁（2）与电梯轿厢的轿底固定连接，支撑梁（2）上连接有绳轮（3），绳轮（3）分别连接在支撑梁（2）的两端，并位于轿底的下部，曳引绳卷绕在两端的绳轮（3）上，并且曳引绳包围轿厢固定架（1）的侧边和底部，所述支撑梁（2）成型有容置空间（4），绳轮（3）转动连接在容置空间（4）内，在绳轮（3）对应的支撑梁（2）的上部开设有避空槽，所述绳轮（3）的外边缘临近固定连接有挡绳杆（5），挡绳杆（5）固定连接在支撑梁（2）上，挡绳杆（5）的表面与绳轮（3）上的绳槽对应设置，挡绳杆（5）和绳槽对应限制曳引绳。2.根据权利要求1所述的电梯轿厢绳轮的挡绳杆结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张波，丁伟，朱健，王祝雷，徐曰超，
申请(专利权)人：沃克斯迅达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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