本实用新型专利技术公开了一种电动汽车修理用升降装置，涉及电动汽车技术领域。该电动汽车修理用升降装置，包括工作平台，所述工作平台的内侧底部固定安装有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有驱动结构，所述驱动箱的顶部设置有上升结构，所述工作平台的一侧外壁固定安装有起重柱。该电动汽车修理用升降装置，一方面在驱动结构的基础上，实现了将放置工具的工具承载台向上托起的效果，使得工人在对电动汽车检修时，可以不需要弯腰进行更换工具，为整个电动汽车的维修过程提供了便利，缩短了维修周期，间接提高了工作效率，另一方面利用U型板对电动汽车进行升降，方便了工人对电动汽车的底盘维修，使得工人的操作空间加大。使得工人的操作空间加大。使得工人的操作空间加大。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车修理用升降装置
[0001]本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车修理用升降装置。
技术介绍
[0002]电动汽车升降装置是用于电动汽车维修过程中举升电动汽车的设备，电动汽车开到升降装置工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。升降装置在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了升降装置，升降装置是汽车维修厂的必备设备。
[0003]市场上的电动汽车维修用的升降装置，未给予工具箱配备独立的升降装置，工人只能将工具箱放置在升降平台上，在工人进行对升起的电动汽车进行维修时，常常需要弯下腰去更换工具，这一过程常常会浪费很多时间且在修理的过程中容易出现不便移动去寻找工具的情况，使得给维修的过程带来很大的困扰。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电动汽车修理用升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车修理用升降装置，包括工作平台，所述工作平台的内侧底部固定安装有驱动箱，所述驱动箱的内部设置有驱动结构，所述驱动箱的顶部设置有上升结构，所述工作平台的一侧外壁固定安装有起重柱，所述起重柱的顶部外表面固定安装有第二驱动电机，所述起重柱的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧顶部转动安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外壁螺纹安装有第二滑块，所述第二驱动电机的输出轴通过联轴器延伸至起重柱的内部与第二螺纹杆的一端固定连接，所述第二滑块的一侧外壁固定连接有U型起重板。
[0006]优选的，所述驱动结构包括电机保护盒、第一驱动电机、限位块、L型固定板、驱动轴、纵向半齿轮、传动轴和横向半齿轮，所述驱动箱的一侧外壁固定安装有电机保护盒，所述电机保护盒的内部设置有第一驱动电机，所述驱动箱的一侧内壁固定安装有限位块，所述限位块的前侧外表面固定安装有L型固定板，所述驱动箱的一侧内壁转动安装有驱动轴，所述驱动轴的自由端通过L型固定板的一侧外壁与驱动箱的另一侧内壁转动安装，所述驱动轴的外壁固定安装有纵向半齿轮，所述L型固定板的内侧顶部转动安装有传动轴，所述传动轴的一端固定连接有横向半齿轮，所述纵向半齿轮与横向半齿轮相啮合。
[0007]优选的，所述上升结构包括滑盒、第一滑槽、第一滑块、第一限位板、工具承载台、第一螺纹杆、固定环和第二限位板，所述驱动箱的顶部固定安装有滑盒，所述滑盒的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的一端固定连接有第一限位板，所述第一限位板的顶部固定安装有工具承载台，所述驱动箱的顶部外表面转动安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁固定安装有固定环，所述第一螺纹杆的外壁螺纹安装有第二限位板，所述第二限位板的一端与第一限位板的一侧外壁固定连接。
[0008]优选的，所述传动轴的自由端延伸至驱动箱的顶部与第一螺纹杆的一端固定连接，所述工作平台的顶部开设有抬升孔洞且工具承载台位于孔洞下方。
[0009]优选的，所述工作平台的一侧外壁铰接安装有爬坡板。
[0010]优选的，所述工作平台的前侧外表面铰接安装有盖板，所述盖板的前侧外表面固定连接有握把。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该电动汽车修理用升降装置，通过驱动结构、电机保护盒、第一驱动电机、限位块、L型固定板、驱动轴、纵向半齿轮、传动轴、横向半齿轮、爬坡板的配合使用，实现了将横向的制动力转移到纵向的效果，为达到向上抬升的效果做好了动力基础，爬坡板的设置方便了将电动汽车牵引至工作平台的过程，使得整个装置的实用性能得到明显的提升。
[0013](2)、该电动汽车修理用升降装置，通过上升结构、滑盒、第一滑槽、第一滑块、第一限位板、工具承载台、第一螺纹杆、固定环、第二限位板、起重柱、第二驱动电机、第二滑槽、第二滑块、第二螺纹杆、U型起重板的配合使用，一方面在驱动结构的基础上，实现了将放置工具的工具承载台向上托起的效果，使得工人在对电动汽车检修时，可以不需要弯腰进行更换工具，为整个电动汽车的维修过程提供了便利，缩短了维修周期，间接提高了工作效率，另一方面利用U型板对电动汽车进行升降，方便了工人对电动汽车的底盘维修，使得工人的操作空间加大。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术上升结构的侧视图；
[0017]图4为本技术的侧视图；
[0018]图5为本技术的俯视图；
[0019]图6为本技术图1中A的放大图；
[0020]图7为本技术图1中B的放大图。
[0021]图中：1工作平台、2驱动箱、3驱动结构、301电机保护盒、302第一驱动电机、303限位块、304L型固定板、305驱动轴、306纵向半齿轮、307传动轴、308横向半齿轮、4上升结构、401滑盒、402第一滑槽、403第一滑块、404第一限位板、405工具承载台、406第一螺纹杆、407固定环、408第二限位板、5起重柱、6第二驱动电机、7第二滑槽、8第二滑块、9第二螺纹杆、10U型起重板、11爬坡板、12盖板、13握把。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车修理用升降装置，包括工作平台1，工作平台1的内侧底部固定安装有驱动箱2，驱动箱2的内部设置有驱动结构
3，驱动箱2的顶部设置有上升结构4，工作平台1的一侧外壁固定安装有起重柱5，起重柱5的顶部外表面固定安装有第二驱动电机6，起重柱5的内部开设有第二滑槽7，第二滑槽7的内侧顶部转动安装有第二螺纹杆9，第二螺纹杆9的外壁螺纹安装有第二滑块8，第二驱动电机6的输出轴通过联轴器延伸至起重柱5的内部与第二螺纹杆9的一端固定连接，第二滑块8的一侧外壁固定连接有U型起重板10。
[0024]驱动结构3包括电机保护盒301、第一驱动电机302、限位块303、L型固定板304、驱动轴305、纵向半齿轮306、传动轴307和横向半齿轮308，驱动箱2的一侧外壁固定安装有电机保护盒301，电机保护盒301的内部设置有第一驱动电机302，驱动箱2的一侧内壁固定安装有限位块303，限位块303的前侧外表面固定安装有L型固定板304，驱动箱2的一侧内壁转动安装有驱动轴305，驱动轴305的自由端通过L型固定板304的一侧外壁与驱动箱2的另一侧内壁转动安装，驱动轴305的外壁固定安装有纵向半齿轮306，L型固定板304的内侧顶部转动安装有传动轴307，传动轴307的一端固定连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车修理用升降装置，包括工作平台（1），其特征在于：所述工作平台（1）的内侧底部固定安装有驱动箱（2），所述驱动箱（2）的内部设置有驱动结构（3），所述驱动箱（2）的顶部设置有上升结构（4），所述工作平台（1）的一侧外壁固定安装有起重柱（5），所述起重柱（5）的顶部外表面固定安装有第二驱动电机（6），所述起重柱（5）的内部开设有第二滑槽（7），所述第二滑槽（7）的内侧顶部转动安装有第二螺纹杆（9），所述第二螺纹杆（9）的外壁螺纹安装有第二滑块（8），所述第二驱动电机（6）的输出轴通过联轴器延伸至起重柱（5）的内部与第二螺纹杆（9）的一端固定连接，所述第二滑块（8）的一侧外壁固定连接有U型起重板（10）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车修理用升降装置，其特征在于：所述驱动结构（3）包括电机保护盒（301）、第一驱动电机（302）、限位块（303）、L型固定板（304）、驱动轴（305）、纵向半齿轮（306）、传动轴（307）和横向半齿轮（308），所述驱动箱（2）的一侧外壁固定安装有电机保护盒（301），所述电机保护盒（301）的内部设置有第一驱动电机（302），所述驱动箱（2）的一侧内壁固定安装有限位块（303），所述限位块（303）的前侧外表面固定安装有L型固定板（304），所述驱动箱（2）的一侧内壁转动安装有驱动轴（305），所述驱动轴（305）的自由端通过L型固定板（304）的一侧外壁与驱动箱（2）的另一侧内壁转动安装，所述驱动轴（305）的外壁固定安装有纵向半齿轮（306），所述L型固定板（304）的内侧顶部转动安装有传动轴（307），所述传动轴（307）...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡江芳，
申请(专利权)人：上海澜韬智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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