一种带有上置式旁通阀的双层机油滤清器制造技术

一种带有上置式旁通阀的双层机油滤清器，包括壳体组件和滤芯组件；壳体组件包括圆筒体外壳，圆筒体外壳上侧设有螺纹盖板分总成，螺纹盖板分总成中部设有螺纹通孔，螺纹通孔周向外侧设有进油孔，螺纹盖板分总成边缘处设有外密封圈，外壳底部内侧设有支撑弹簧；滤芯组件包括下端盖，下端盖上设有分流滤芯和主滤芯，分流滤芯与主滤芯之间有回油通道，主滤芯、分流滤芯上侧均有上端盖，主滤芯的内护管设有挡流板，主滤芯上端盖下侧设有旁通阀和旁路油口，分流滤芯设有副出油口；下端盖设于支撑弹簧上，主滤芯上端盖设有密封垫，密封垫与螺纹通孔孔壁相抵靠。本滤清器通过双层滤芯，对油液进行分级过滤，并且设有上置旁通阀，体积紧凑，便于主机布置。便于主机布置。便于主机布置。

【技术实现步骤摘要】
一种带有上置式旁通阀的双层机油滤清器


[0001]本专利技术涉及一种带有上置式旁通阀的双层机油滤清器。

技术介绍

[0002]机油滤清器的作用是使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。为了保证过滤效果，使用与主油道串联的多级滤清器，体积大，管路长，布置困难。
[0003]旋装式机油滤清器直接通过螺纹连接到机体上，因其使用、安装方便在汽车行业应用十分广泛，传统的旋装式机油滤清器一般采用单个滤芯，将旁通阀设置于滤芯底部，只具有单级过滤的功能。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种带有上置式旁通阀的双层机油滤清器，其具有内、外双层滤芯，对油液进行分级过滤，并且设有上置旁通阀，体积紧凑，便于主机布置。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种带有上置式旁通阀的双层机油滤清器，包括壳体组件和设于壳体组件内的滤芯组件；
[0006]所述的壳体组件包括竖直布置且上侧敞口的圆筒体外壳，圆筒体外壳上侧设有与圆筒体外壳相匹配的螺纹盖板分总成，螺纹盖板分总成中部设有竖直向贯穿螺纹盖板分总成的螺纹通孔，螺纹盖板分总成位置上对应螺纹通孔周向外侧设有若干贯穿螺纹盖板分总成的进油孔，所述的进油孔环绕螺纹通孔布置，螺纹盖板分总成上侧位置上靠近外侧边缘处，设有周向布置的外密封圈，所述的外壳底部为下凸的球面，外壳底部的内侧设有竖直布置的支撑弹簧；
[0007]所述的滤芯组件包括水平布置的圆形下端盖，下端盖上侧设有与外壳同轴布置且位置上内外套设的筒状分流滤芯和主滤芯，分流滤芯与主滤芯之间留有环形的回油通道，主滤芯、分流滤芯的周向内侧均设有对应与主滤芯、分流滤芯相贴合的内护管，所述的内护管具有透过性，主滤芯的内护管外侧设有竖直布置的圆弧形挡流板，圆弧形挡流板延伸至主滤芯的上下两端，主滤芯上侧装配有水平布置的圆环形主滤芯上端盖，主滤芯上端盖下侧位置上对应主滤芯内护管与挡流板之间处设有竖直布置的旁通阀，主滤芯上端盖位置上对应旁通阀处设有贯穿主滤芯上端盖的旁路油口，分流滤芯上侧装配有水平布置的圆形分流滤芯上端盖，分流滤芯上端盖中部设有副出油口；
[0008]下端盖压设于支撑弹簧上，主滤芯上端盖的周向内侧设有向上延伸的环形密封垫，环形密封垫上侧与螺纹盖板上螺纹通孔的孔壁相抵靠。
[0009]为简单说明问题起见，以下对本专利技术所述的一种带有旁通阀的机油滤清器均简称为本滤清器。
[0010]本滤清器的使用方法为：
[0011]正常运行时，未经过滤的油液从螺纹盖板上的进油孔进入主滤芯与外壳之间，油液经过主滤芯，杂质颗粒在主滤芯阻挡下下沉，过滤后的油液进入回油通道，大部分的油液从回油通道上侧经过螺纹通孔进入发动机机油主油道，小部分油液经过分流滤芯过滤，并从副出油口进入发动机油底壳；
[0012]冷启动或滤芯堵塞时，未经过滤的油液从螺纹盖板上的进油孔进入主滤芯与外壳之间，在内外压差的作用下，未经过滤的油液顶开旁通阀的膜片，并通过旁通阀直接进入回油通道，由于挡流板的存在，从旁通阀进入的油液不会经过主滤芯向外扩散，大部分的油液从回油通道上侧经过螺纹通孔进入发动机机油主油道各外摩擦付，小部分油液经过分流滤芯过滤，并从副出油口进入发动机油底壳；
[0013]本滤清器的优点：
[0014]1.本滤清器采用双层滤芯，精度不同，流量不同，过滤后的油液去向也不同。
[0015]2.旁通阀设置于主滤芯上部，旁通阀打开时，底部的污染物不容易带入主油道。
[0016]3.双层滤芯布置在同一个总成内，产品结构更紧凑。
[0017]4.发动机实际运行过程中，双级过滤，实现油液持续自净，更有利于保护发动机，延长机油滤及机油的保养更换周期，进一步降低了用户的保养成本。
附图说明
[0018]图1是本滤清器的结构示意图。
[0019]图2是本滤清器滤芯组件的结构示意图。
[0020]图3是图2的A
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A剖视图。
具体实施方式
[0021]参见图1
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图3，一种带有旁通阀26的双层机油滤清器，包括壳体组件1和设于壳体组件1内的滤芯组件2；
[0022]所述的壳体组件1包括竖直布置且上侧敞口的圆筒体外壳11，圆筒体外壳11上侧设有与圆筒体外壳11相匹配的螺纹盖板分总成12，螺纹盖板分总成12中部设有竖直向贯穿螺纹盖板分总成12的螺纹通孔121，螺纹盖板分总成12位置上对应螺纹通孔121周向外侧设有若干贯穿螺纹盖板分总成12的进油孔122，所述的进油孔122环绕螺纹通孔121布置，螺纹盖板分总成12上侧位置上靠近外侧边缘处，设有周向布置的外密封圈123，所述的外壳11底部为下凸的球面，外壳11底部的内侧设有竖直布置的支撑弹簧124；
[0023]所述的滤芯组件2包括水平布置的圆形下端盖21，下端盖21上侧设有与外壳11同轴布置且位置上内外套设的筒状分流滤芯22和主滤芯23，分流滤芯22与主滤芯23之间留有环形的回油通道24，主滤芯23、分流滤芯22的周向内侧均设有对应与主滤芯23、分流滤芯22相贴合的内护管25，所述的内护管25具有透过性，
[0024]主滤芯23的内护管25外侧设有竖直布置的圆弧形挡流板251，圆弧形挡流板251延伸至主滤芯23的上下两端，主滤芯23上侧装配有水平布置的圆环形主滤芯上端盖28，主滤芯上端盖28下侧位置上对应主滤芯内护管25与挡流板251之间处设有竖直布置的旁通阀26，主滤芯23上端盖28位置上对应旁通阀26处设有贯穿主滤芯上端盖28的旁路油口，分流滤芯22上侧装配有水平布置的圆形分流滤芯上端盖28，分流滤芯上端盖28中部设有副出油
口281；
[0025]下端盖21压设于支撑弹簧124上，主滤芯上端盖27的周向内侧设有向上延伸的环形密封垫3，环形密封垫3上侧与螺纹盖板上螺纹通孔121的孔壁相抵靠。
[0026]本滤清器的使用方法为：
[0027]正常运行时，未经过滤的油液从螺纹盖板上的进油孔122进入主滤芯23与外壳11之间，油液经过主滤芯23，杂质颗粒在主滤芯23阻挡下下沉，过滤后的油液进入回油通道24，大部分的油液从回油通道24上侧经过螺纹通孔121进入发动机机油主油道，小部分油液经过分流滤芯22过滤，并从副出油口281进入发动机油底壳；
[0028]冷启动或滤芯堵塞时，未经过滤的油液从螺纹盖板上的进油孔122进入主滤芯23与外壳11之间，在内外压差的作用下，未经过滤的油液顶开旁通阀26的膜片，并通过旁通阀26直接进入回油通道24，由于挡流板251的存在，从旁通阀26进入的油液不会经过主滤芯23向外扩散，大部分的油液从回油通道24上侧经过螺纹通孔121进入发动机机油主油道各外摩擦付，小部分油液经过分流滤芯22过滤，并从副出油口281进入发动机油底壳；
[0029]本滤清器的优点：
[0030]1.本滤清器采用双层滤芯，精度不同，流量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有上置式旁通阀的双层机油滤清器，其特征在于：包括壳体组件和设于壳体组件内的滤芯组件；所述的壳体组件包括竖直布置且上侧敞口的圆筒体外壳，圆筒体外壳上侧设有与圆筒体外壳相匹配的螺纹盖板分总成，螺纹盖板分总成中部设有竖直向贯穿螺纹盖板分总成的螺纹通孔，螺纹盖板分总成位置上对应螺纹通孔周向外侧设有若干贯穿螺纹盖板分总成的进油孔，所述的进油孔环绕螺纹通孔布置，螺纹盖板分总成上侧位置上靠近外侧边缘处，设有周向布置的外密封圈，所述的外壳底部为下凸的球面，外壳底部的内侧设有竖直布置的支撑弹簧；所述的滤芯组件包括水平布置的圆形下端盖，下端盖上侧设有与外壳同轴布置且位置上内外套设的筒状分流滤芯和主滤芯，分流滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫邡，宋培清，高真，
申请(专利权)人：蚌埠金威滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：