【技术实现步骤摘要】
双接触线整体悬挂式吊索组件
[0001]本专利技术涉及城市轨道交通柔性接触网
,尤其是涉及一种双接触线整体悬挂式吊索组件。
技术介绍
[0002]吊索组件为城市轨道交通柔性接触网简单悬挂腕臂装置中重要组成部件之一,通过吊索组件增加悬挂点,以减小悬挂点处产生的硬点,保证相邻支柱跨距内接触线的驰度满足机车行驶需求。已有双接触线简单悬挂通过两组吊索组件并列固定于平腕臂上分别悬吊双接触线,悬挂点处难以保证接触线间距及两支接触线等高;且组成部件较多,给安装、运营维护增加了工作量。特别是两个吊索固定座由于自身宽度的限制,其间距大于双支接触线间距,导致吊索拉线对吊索线夹产生向外拉开的分力,使接触线存在潜在脱槽隐患。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种双接触线整体悬挂式吊索组件,以克服现有技术的不足。
[0004]本专利技术所采用的技术方案是:一种双接触线整体悬挂式吊索组件,包括吊索固定座、双接触线悬挂线夹、吊索拉线,所述吊索固定座由U形螺栓副和半抱箍本体连接而成,所述半抱箍本体的下方具有顺线路方向的第一单耳,且第一单耳上并排具有两个第一连接孔;所述双接触线悬挂线夹包括左夹板、中夹板及右夹板,所述中夹板上方具有顺沿线路方向的第二单耳,且第二单耳上具有第二连接孔,所述中夹板的底部两侧均具有顺线路方向的第一牙形凸台;所述左夹板与右夹板结构相同且相对设置在中夹板的两侧,且左夹板与右夹板的底部内侧均具有顺线路方向的第二牙形凸台;所述左夹板、中夹板及右夹板通过螺栓副连接在一起,并通过两个第二牙形凸台分别 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双接触线整体悬挂式吊索组件,其特征在于:包括吊索固定座(1)、双接触线悬挂线夹(2)、吊索拉线(3),所述吊索固定座(1)由U形螺栓副(1
‑
1)和半抱箍本体(1
‑
2)连接而成,所述半抱箍本体(1
‑
2)的下方具有顺线路方向的第一单耳(1
‑
4),且第一单耳(1
‑
4)上并排具有两个第一连接孔(1
‑
3);所述双接触线悬挂线夹(2)包括左夹板(2
‑
2)、中夹板(2
‑
4)及右夹板(2
‑
3),所述中夹板(2
‑
4)上方具有顺沿线路方向的第二单耳(2
‑
1),且第二单耳(2
‑
1)上具有第二连接孔(2
‑1‑
1),所述中夹板(2
‑
4)的底部两侧均具有顺线路方向的第一牙形凸台(2
‑
5);所述左夹板(2
‑
2)与右夹板(2
‑
4)结构相同且相对设置在中夹板(2
‑
4)的两侧,且左夹板(2
‑
2)与右夹板(2
‑
4)的底部内侧均具有顺线路方向的第二牙形凸台(2
‑
6);所述左夹板(2
‑
2)、中夹板(2
‑
4)及右夹板(2
‑
3)通过螺栓副(6)连接在一起,并通过两个第二牙形凸台(2
‑
6)分别与两个第一牙形凸台(2
‑
5)配合同时夹持两根接触线(7);所述双接触线悬挂线夹(2)布置在吊索固定座(1)的下方两侧,两根吊索拉线(3)的上端通过第一心型环(4)分别与两个第一连接孔(1
‑
3)连接,两根吊索拉...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏莹,刘娟,林建,黎锋,皋金龙,李士杰,刘江磊,何花蕾,邓相龙,王杰,
申请(专利权)人:中铁高铁电气装备股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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