一种汽车座椅用固定座支架折弯模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅用固定座支架折弯模具，涉及汽车配件加工技术领域。所述汽车座椅用固定座支架折弯模具，包括：上模单元，所述上模单元包括上模座，依次设在上模座下端的上垫板和上夹板；下模单元，所述下模单元包括下模座，依次设在下模座上端的下垫板和下模板；压料板，所述压料板通过直线驱动机构Ⅰ固定在上模单元下端。本发明专利技术，可对固定座支架进行一步成型弯折作业，设计巧妙，操作简单，简化了工艺流程，提高了作业效率；通过设计脱料机构，可将折弯成型后的产品件顶下来落到固定座上，避免卡料。避免卡料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用固定座支架折弯模具


[0001]本专利技术涉及汽车配件加工
，具体涉及一种汽车座椅用固定座支架折弯模具。

技术介绍

[0002]汽车座椅用固定座支架是用于汽车座椅固定的关键配件，其具体结构如图8所示。在实际生产过程中，固定座支架为多段连续的弯折结构，且一体成型，通常需要用弯折模具对其进行冲压成型。
[0003]目前，由于固定座支架在其位置Ⅱ处的设计角度存在锐角，而常规的弯折模具的冲压方向是自上而下垂直下压的，即：冲压设备的压力是自上而下垂直的力量传递，导致固定座支架位置Ⅱ处的的设计角度无法一步成型；同时，折弯模具在冲压成型后的脱料过程中，容易发生卡料。
[0004]如何解决上述技术问题，是目前汽车配件加工
需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种汽车座椅用固定座支架折弯模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本专利技术提供了以下技术方案：一种汽车座椅用固定座支架折弯模具，包括：
[0007]上模单元，所述上模单元包括上模座，依次设在上模座下端的上垫板和上夹板；
[0008]下模单元，所述下模单元包括下模座，依次设在下模座上端的下垫板和下模板；
[0009]压料板，所述压料板通过直线驱动机构Ⅰ固定在上模单元下端；
[0010]冲压机构，所述冲压机构包括固定在上垫板下端的限位挡块，与限位挡块通过转轴转动连接的活动冲头，以及设在限位挡块与活动冲头右端面之间的弹簧；所述活动冲头左端面设有一斜面缺口；
[0011]防侧底座，所述防侧底座对应设在冲压机构下方的下模单元；
[0012]固定座，所述固定座对应设在压料板下方的下模单元；
[0013]斜滑块，所述斜滑块设在固定座上，其下端由直线驱动机构Ⅱ驱动，所述固定座上设有用于斜滑块上下移动的倾斜通道；
[0014]脱料机构，所述脱料机构设在上模单元下端。
[0015]优选的，所述脱料机构包括设在上模单元下方的脱料板和与脱料板两端连接的直线驱动机构Ⅲ和等高螺丝，所述直线驱动机构Ⅲ固定在上模单元下端，所述等高螺丝依次贯穿上模单元的上垫板和上夹板，其顶部螺帽卡在上垫板上端面，且所述上模座设有容纳顶部螺帽上下活动的通孔。
[0016]优选的，所述防侧底座右侧设有斜面Ⅰ，所述活动冲头下端设有与防侧底座斜面Ⅰ配合设置的斜面Ⅱ。
[0017]优选的，所述斜面Ⅰ为60
°
斜面。
[0018]优选的，所述活动冲头下端设有用于固定座支架位置Ⅰ冲压成型的成型R角，所述斜滑块左侧设有用于固定座支架位置Ⅱ冲压成型的限位凸块Ⅰ，所述固定座上端面设有用于固定座支架位置Ⅲ冲压成型的限位凸块Ⅱ。
[0019]优选的，所述直线驱动机构Ⅰ、直线驱动机构Ⅱ和直线驱动机构Ⅲ均为氮气弹簧。
[0020]本专利技术实施例提供的一种汽车座椅用固定座支架折弯模具，具有以下有益效果：
[0021]1.本专利技术，可对固定座支架进行一步成型弯折作业，设计巧妙，操作简单，简化了工艺流程，提高了作业效率；
[0022]2.通过设计脱料机构，可将折弯成型后的产品件顶下来落到固定座上，避免卡料。
附图说明
[0023]图1为本专利技术初始状态的结构示意图；
[0024]图2为本专利技术冲压过程中起始阶段的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术冲压过程中冲压成型阶段的结构示意图；
[0026]图4为本专利技术冲压成型完成后冲压机构复位阶段的结构示意图；
[0027]图5为本专利技术中冲压机构结构示意图；
[0028]图6为本专利技术中斜滑块、固定座和直线驱动机构Ⅱ连接的一个状态的结构示意图；
[0029]图7为本专利技术中斜滑块、固定座和直线驱动机构Ⅱ连接的另一个状态的结构示意图；
[0030]图8为汽车座椅用固定座支架结构示意图；
[0031]图9为本专利技术对汽车座椅用固定座支架进行冲压工艺的流程图；
[0032]其中，直线驱动机构Ⅰ在图中未示出。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]参阅图1
‑
图9。
[0035]针对上述
技术介绍
提到的问题，本专利技术实施例提供了一种汽车座椅用固定座支架折弯模具，以解决上述技术问题，其具体的专利技术构思如下：
[0036]1.通过研究发现，本专利技术涉及到需要待加工的汽车座椅用固定座支架，其位置Ⅱ500b处的最终的成型角度为锐角，具体到本实施例中，汽车座椅用固定座支架在位置Ⅱ500b处的成型角度为63.84
°
，其在折弯之前的原料件的位置Ⅱ500b处的角度为106
°
；
[0037]2.为了完成106
°
到63.84
°
工艺加工，传统工艺是先将产品件成型至90
°
，再从产品件侧面将90
°
冲压成型至设计角度，传统工艺无法一步成型，因而会导致模具复杂，增加工艺流程，影响工作效率；
[0038]3.为了解决上述技术问题，专利技术人通过设计，将冲压机构设计为角度可旋转调节结构，再配合各导向斜面，使冲压机构在冲压过程中能顺利利用其旋转角度变化完成冲压作业，并且，在模具脱模时增加了模具顶出机构，方便脱模；同时，也设计了脱料机构，避免
卡料。
[0039]本专利技术具体技术方案如下：
[0040]一种汽车座椅用固定座支架折弯模具，包括：
[0041]上模单元，所述上模单元包括上模座100，依次设在上模座100下端的上垫板110和上夹板120；
[0042]下模单元，所述下模单元包括下模座200，依次设在下模座200上端的下垫板210和下模板220；所述下模单元对应设置在上模单元下方；
[0043]压料板230，所述压料板230通过直线驱动机构Ⅰ固定在上模单元下端；所述压料板230用于压住产品件，所述产品件为本专利技术中所提到的汽车座椅用固定座支架500；
[0044]冲压机构，所述冲压机构包括固定在上垫板110下端的限位挡块130，与限位挡块130通过转轴150转动连接的活动冲头160，以及设在限位挡块130与活动冲头160右端面之间的弹簧140；所述活动冲头160左端面设有一斜面缺口161；斜面缺口161的设置，使活动冲头160右端面可在弹簧140作用下朝左侧旋转倾斜，使活动冲头160的成型R角160b刚好可以接触到成型前产品件的侧面；
[0045]防侧底座260，所述防侧底座260对应设在冲压机构下方的下模单元；
[0046]固定座240，所述固定座2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用固定座支架折弯模具，其特征在于，包括：上模单元，所述上模单元包括上模座，依次设在上模座下端的上垫板和上夹板；下模单元，所述下模单元包括下模座，依次设在下模座上端的下垫板和下模板；压料板，所述压料板通过直线驱动机构Ⅰ固定在上模单元下端；冲压机构，所述冲压机构包括固定在上垫板下端的限位挡块，与限位挡块通过转轴转动连接的活动冲头，以及设在限位挡块与活动冲头右端面之间的弹簧；所述活动冲头左端面设有一斜面缺口；防侧底座，所述防侧底座对应设在冲压机构下方的下模单元；固定座，所述固定座对应设在压料板下方的下模单元；斜滑块，所述斜滑块设在固定座上，其下端由直线驱动机构Ⅱ驱动，所述固定座上设有用于斜滑块上下移动的倾斜通道；脱料机构，所述脱料机构设在上模单元下端。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用固定座支架折弯模具，其特征在于，所述脱料机构包括设在上模单元下方的脱料板和与脱料板两端连接的直线驱动机构Ⅲ和等高螺丝，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，李文辉，董晶，冯亮，隋玉函，王忠光，韦贺，
申请(专利权)人：青岛华翔汽车金属部件有限公司，
类型：发明
国别省市：