【技术实现步骤摘要】
电池模组取放工装及设备
[0001]本技术属于电池
，更具体地说，是涉及一种电池模组取放工装及设备。
技术介绍
[0002]近年来，随着全球环保要求的不断提高，新能源汽车正逐步成为市场青睐的主流汽车，对于新能源汽车而言，动力电池作为其驱动的核心，其性能的好坏会对汽车的续航等产生直接的影响，因此，动力电池的售前质检及售后维修至关重要。
[0003]一般地，动力电池以电池包的形式安装于汽车内，众所周知，多个电池模组串联或/和并联后装入外壳后由集中通过电池管理系统和热管理系统管理共同管控的整体被称为电池包，如此，电池包内任何一个电池模组出现故障，都会影响整个电池包的使用，因此，电池包因模组故障而无法正常使用时，需要将电池包内的模组取出检修或者更换新的模组。相关技术中，由于电池包内容纳模组的空间有限，模组的取放需要借助外部的工装进行操作，而现有的工装普遍结构复杂，使用时需要预留较大的作业空间，往往只在专业的维修站点或生产车间才具备使用条件，普适性低，不适于简易的人工操作。
技术实现思路
[0004]本技术实施例的目的在于提供一种模组取放工装及设备，以解决现有技术中用于取放模组的工装结构复杂、普适性的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电池模组取放工装，包括：
[0006]固定件，具有连接端；
[0007]伸缩件，包括与连接端间隔设置并能伸入电池模组的外设孔的挤压部，伸缩件活动连接于固定件并能相对固定件移动，以使挤压部靠近或者远离连接端；>[0008]弹性件，设于连接端和挤压部之间且能够嵌入外设孔；
[0009]其中，挤压部靠近连接端时挤压部和连接端配合挤压弹性件，以使弹性件能够胀紧于外设孔内。
[0010]在一些实施例中，固定件设有贯通连接端的滑移通道，伸缩件穿设于滑移通道，挤压部从连接端伸出，弹性件套设于伸缩件从连接端伸出的一端，伸缩件能够于滑移通道内往复移动，以使挤压部靠近或远离连接端。
[0011]在一些实施例中，伸缩件凸伸出连接端的一端设有凸台，弹性件设于凸台与连接端之间，凸台形成挤压部。
[0012]在一些实施例中，固定件的侧壁设有贯通滑移通道的第一长孔，第一长孔的长度方向与滑移通道的长度方向相平行，伸缩件背离连接端的端部设有第一提拉部，第一提拉部从第一长孔伸出。
[0013]在一些实施例中，固定件与第一长孔相对的另一侧壁设有贯通滑移通道的第二长孔，第二长孔的长度方向与滑移通道的长度方向相平行，第一提拉部的相对的两端部分别
从第一长孔和第二长孔伸出。
[0014]在一些实施例中，固定件还具有与连接端相对设置的按压端，第一长孔和第二长孔均靠近按压端设置。
[0015]在一些实施例中，按压端设有第二提拉部，第二提拉部相对的两端部凸出于固定件的相对两侧壁。
[0016]在一些实施例中，第一提拉部和第二提拉部均为条形件，且第一提拉部平行第二提拉部设置。
[0017]在一些实施例中，弹性件为弹性橡胶圈。
[0018]本技术提供的电池模组取放工装中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：通过在固定件的连接端与伸缩件的挤压部之间设置弹性件，弹性件能够在连接端和挤压部的挤压配合下发生弹性膨胀，并能够胀紧在电池模组的外设孔内，这样，弹性件的外壁面与电池模组的外设孔的内壁面之间能够形成较大的摩擦力，当弹性件被挤压至该摩擦力大于电池模组的重力及其安装时所受的束缚力时，保持挤压弹性件的同时继续施力拉动工装整体朝放入或取出电池模组的方向移动，即可将电池模组放入对应的位置，或从电池包等其他放置及安装位置取出。取放电池模组时，作业人员手持工装即可进行操作，作业过程无需借助其他的工具或设备，工装结构简单，操作方便，在较小的作业空间(如家用维修等)场景下也能使用，实用性强、普适性好。
[0019]本技术的另一技术方案是：一种电池模组取放设备，包括上述的电池模组取放工装。
[0020]本技术提供的电池模组取放设备，通过使用上述的电池模组取放工装，使得电池模组取放设备的整体结构得以简化，从而能够缩小设备占用的作业空间，更加有利于作业成本的管控。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的一实施例提供的电池模组取放工装的结构示意图；
[0023]图2为使用图1所示的电池模组取放工装取放电池包内的电池模组时的局部结构示意图；
[0024]图3为图1所示的电池模组取放工装的第一剖切视图(弹性件未被挤压时)；
[0025]图4为图1所示的电池模组取放工装的第一剖切视图(弹性件被挤压时)；
[0026]图5为图1所示的电池模组取放工装的第二剖切视图。
[0027]其中，图中各附图标记：
[0028]10、电池模组取放工装；11、固定件；111、连接端；112、滑移通道；113、第一长孔；114、第二长孔；115、按压端；116、第二提拉部；12、伸缩件；121、挤压部；122、第一提拉部；123、紧固件；13、弹性件；20、电池包；21、电池模组；211、外设孔。
具体实施方式
[0029]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1～5及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0031]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”、“示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池模组取放工装，其特征在于，包括：固定件，具有连接端；伸缩件，包括与所述连接端间隔设置并能伸入电池模组的外设孔的挤压部，所述伸缩件活动连接于所述固定件并能相对所述固定件移动，以使所述挤压部靠近或者远离所述连接端；弹性件，设于所述挤压部和所述连接端之间且能够嵌入所述外设孔；其中，所述挤压部靠近所述连接端时，所述挤压部和所述连接端配合挤压所述弹性件，以使所述弹性件能够胀紧于所述外设孔内。2.根据权利要求1所述的电池模组取放工装，其特征在于，所述固定件设有贯通所述连接端的滑移通道，所述伸缩件穿设于所述滑移通道，所述挤压部从所述连接端伸出，所述弹性件套设于所述伸缩件从所述连接端伸出的一端，所述伸缩件能够于所述滑移通道内往复移动，以使所述挤压部靠近或远离所述连接端。3.根据权利要求2所述的电池模组取放工装，其特征在于，所述伸缩件凸伸出所述连接端的一端设有凸台，所述弹性件设于所述凸台与所述连接端之间，所述凸台形成所述挤压部。4.根据权利要求2所述的电池模组取放工装，其特征在于，所述固定件的侧壁设有贯通所述滑移通道的第一长孔，所述第一长孔的长度方向与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周超，于嘉，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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