本实用新型专利技术公开了一种轮胎划线标识装置。所述轮胎划线标识装置包括与输送油墨的管路连接的划线组件，所述划线组件包括油墨盒、划线轮片以及密封连接件，所述油墨盒经所述密封连接件与输送油墨的管路连接，所述油墨盒至少用于接收并收容油墨；所述划线轮片与所述油墨盒活动配合，所述划线轮片的局部设置在所述油墨盒内，局部暴露在所述油墨盒外部且可以自由转动；其中，所述划线轮片为非金属构件，且所述划线轮片中心区域的厚度大于边缘区域的厚度，以及，所述划线轮片的外周缘部具有凸齿结构。本实用新型专利技术提供的轮胎划线标识装置，能够解决长时间使用生热严重的问题，并能够避免在划线过程中断线、漏墨、卡轮的情况发生。卡轮的情况发生。卡轮的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
轮胎划线标识装置
[0001]本技术涉及一种划线标识装置，特别涉及一种轮胎划线标识装置，属于机械
技术介绍
[0002]为方便不同规格内胎的识别，便于管理，不同生产厂家采用不同的轮胎外观标识方法。目前，划色线标识因其成本低而得到广泛应用，尤其是采用自重式划线。划线标识是为了区分不同型号的产品的一种技术手段，这样产品在生产流转以及出库管理中有着重要的作用，如果因为划线标识出现问题，容易出现产品不良以及产品使用上的安全事故，只有在标识过程中保证标识质量，才能保证产品的稳定生产。
[0003]目前，划线标识过程多采用金属材质划线轮，该划线轮有以下缺点：(1)、容易造成水性划线漆凝固，导致划线过程中容易断线；(2)、使用磨损快，容易造成色标线漏液；(3)、使用寿命短，造成客户成本增加。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种轮胎划线标识装置，以克服现有技术中的不足。
[0005]为实现前述技术目的，本技术采用的技术方案包括：
[0006]本技术实施例提供了一种轮胎划线标识装置，包括与输送油墨的管路连接的划线组件，所述划线组件包括油墨盒、划线轮片以及密封连接件，所述油墨盒经所述密封连接件与输送油墨的管路连接，所述油墨盒至少用于接收并收容油墨；所述划线轮片与所述油墨盒活动配合，所述划线轮片的局部设置在所述油墨盒内，局部暴露在所述油墨盒外部且可以自由转动；其中，所述划线轮片为非金属构件，且所述划线轮片中心区域的厚度大于边缘区域的厚度，以及，所述划线轮片的内部为中空的腔体，所述划线轮片的外周缘部具有凸齿结构，所述凸齿结构之间设置有与所述腔体连通的孔。
[0007]与现有技术相比，本技术的优点包括：
[0008]1)本技术实施例提供的一种轮胎划线标识装置，结构简单、使用方便，划线均匀、细密；
[0009]2)本技术实施例提供的一种轮胎划线标识装置，使用寿命长，耐磨性能好；
[0010]3)本技术实施例提供的一种轮胎划线标识装置，成本低，可以有效降低客户的费用；
[0011]4)本技术实施例提供的一种轮胎划线标识装置，能够解决长时间使用生热严重的问题，并能够避免在划线过程中断线、漏墨、卡轮的情况发生。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术一典型实施案例中提供的一种轮胎划线标识装置的划线组件的结构示意图；
[0014]图2是本技术一典型实施案例中提供的一种轮胎划线标识装置的油墨盒和划线轮片的结构示意图；
[0015]图3是本技术一典型实施案例中提供的一种轮胎划线标识装置的划线轮片的结构示意图；
[0016]图4是本技术一典型实施案例中提供的一种轮胎划线标识装置的划线轮片的正面结构示意图。
具体实施方式
[0017]鉴于现有技术中的不足，本案专利技术人经长期研究和大量实践，得以提出本技术的技术方案。如下将对该技术方案、其实施过程及原理等作进一步的解释说明。
[0018]本技术实施例提供了一种轮胎划线标识装置，包括与输送油墨的管路连接的划线组件，所述划线组件包括油墨盒、划线轮片以及密封连接件，所述油墨盒经所述密封连接件与输送油墨的管路连接，所述油墨盒至少用于接收并收容油墨；所述划线轮片与所述油墨盒活动配合，所述划线轮片的局部设置在所述油墨盒内，局部暴露在所述油墨盒外部且可以自由转动；其中，所述划线轮片为非金属构件，且所述划线轮片中心区域的厚度大于边缘区域的厚度，以及，所述划线轮片的内部为中空的腔体，所述划线轮片的外周缘部具有凸齿结构，所述凸齿结构之间设置有与所述腔体连通的孔。
[0019]进一步的，所述划线轮片经一划线轮轴与所述油墨盒活动配合，并能够以所述划线轮轴为轴转动，其中，所述划线轮轴与所述划线轮片的中心区域连接配合。
[0020]进一步的，所述划线轮轴与所述划线轮片同轴设置，且所述划线轮轴与所述划线轮片、油墨盒中的一者固定连接，而与另一者活动配合。
[0021]在一些较为具体的实施方案中，所述划线轮轴与所述划线轮片固定连接，所述油墨盒上具有与所述划线轮轴对应设置的两个轴孔，所述划线轮轴的两端活动设置在所述轴孔内，并能够于所述轴孔内自旋转。
[0022]在一些较为具体的实施方案中，所述划线轮轴与所述油墨盒固定连接，所述划线轮片的中心区域具有一沿厚度方向贯穿所述划线轮片的通孔，且所述通孔与所述划线轮片内部的腔体相互隔离，所述划线轮轴穿过所述通孔并与所述划线轮片活动配合，其中，所述通孔的孔径略大于所述划线轮轴的直径。
[0023]在一些较为具体的实施方案中，所述划线轮轴上还间隔设置有两个限位挡片，所述限位挡片的一端与所述划线轮轴固定连接没另一端抵触在所述划线轮片上，其中，所述限位挡片的高度大于所述通孔的孔径，且所述限位挡片为弹性构件。
[0024]所述划线轮片中心区域的厚度为3
‑
6mm，所述边缘区域的厚度为1
‑
1.5mm。
[0025]进一步的，所述划线轮片为纺锤形结构，所述油墨盒的底部具有与所述划线轮片相适配的让位槽。
[0026]进一步的，所述油墨盒内部的底面具有第一区域以及不同于第一区域的第二区域，所述第二区域环绕设置在所述第一区域的外围，所述第一区域开设有可供划线轮片深入油墨盒内部的狭缝，其中，所述第一区域和第二区域之间具有连续的弧形连接面，所述弧形连接面沿由所述第一区域指向所述第二区域的方向向下倾斜。
[0027]进一步的，所述油墨盒、划线轮片以及密封连接件均为塑料构件。
[0028]如下将结合附图对该技术方案、其实施过程及原理等作进一步的解释说明，除非特别说明的之外，本技术实施例中提供的一种轮胎划线标识装置的组成部件的尺寸以及材质、连接关系等均可以采用本领技术人员已知的。
[0029]请参阅图1
‑
4，一种轮胎划线标识装置，包括与输送油墨的管路连接的划线组件，所述划线组件包括密封连接件10、油墨盒20、划线轮片30，所述油墨盒 20经所述密封连接件10与输送油墨的管路连接，所述油墨盒20至少用于接收并收容油墨；所述划线轮片30与所述油墨盒20活动配合，所述划线轮片30的局部设置在所述油墨盒20内的收容腔中，局部暴露在所述油墨盒20外部且可以自由转动；其中，所述划线轮片30为非金属的片状构件，且所述划线轮片30 中心区域的厚度大于边缘区域的厚度，以及，所述划线轮片30的内部为中空的腔体(即可以理解为划线轮片30为中空结构)，所述划线轮片30的外周缘部具有凸齿结构31(即可以理解为，所述划线轮片30为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎划线标识装置，其特征在于包括与输送油墨的管路连接的划线组件，所述划线组件包括油墨盒、划线轮片以及密封连接件，所述油墨盒经所述密封连接件与输送油墨的管路连接，所述油墨盒至少用于接收并收容油墨；所述划线轮片与所述油墨盒活动配合，所述划线轮片的局部设置在所述油墨盒内，局部暴露在所述油墨盒外部且可以自由转动；其中，所述划线轮片为非金属构件，且所述划线轮片中心区域的厚度大于边缘区域的厚度，以及，所述划线轮片的内部为中空的腔体，所述划线轮片的外周缘部具有凸齿结构，所述凸齿结构之间设置有与所述腔体连通的孔。2.根据权利要求1所述的轮胎划线标识装置，其特征在于：所述划线轮片经一划线轮轴与所述油墨盒活动配合，并能够以所述划线轮轴为轴转动，其中，所述划线轮轴与所述划线轮片的中心区域连接配合。3.根据权利要求2所述的轮胎划线标识装置，其特征在于：所述划线轮轴与所述划线轮片同轴设置，且所述划线轮轴与所述划线轮片、油墨盒中的一者固定连接，而与另一者活动配合。4.根据权利要求3所述的轮胎划线标识装置，其特征在于：所述划线轮轴与所述划线轮片固定连接，所述油墨盒上具有与所述划线轮轴对应设置的两个轴孔，所述划线轮轴的两端活动设置在所述轴孔内，并能够于所述轴孔内自旋转。5.根据权利要求3所述的轮胎划线标识装置，其特征在于：所述划线轮轴与所述油墨盒固定连接，所述划线轮片的中心区域具...
【专利技术属性】
技术研发人员：车传伟，栗建民，
申请(专利权)人：苏州圣瑞赛标识科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。