【技术实现步骤摘要】
一种智能网联汽车用多功能方向盘
[0001]本专利技术涉及方向盘
，具体为一种智能网联汽车用多功能方向盘。
技术介绍
[0002]方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，但现有的方向盘整体功能单一，从而无法满足人们日益增长的需求，为此，我们提出一种智能网联汽车用多功能方向盘。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种智能网联汽车用多功能方向盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能网联汽车用多功能方向盘，包括盘圈、微型制氧器和扭力弹簧座，所述盘圈正表面的上端开设有四个出气口，且出气口的另一端通过管道与微型制氧器的输出端连通，同时，管道还缠绕于扭力弹簧座的外表面，所述盘圈正表面的左上端嵌设有报警器，盘圈正表面的中上端嵌设有摄像头，且盘圈正表面的右上端嵌设有4G通信模块，所述盘圈内腔顶部的中端固定连接有卡板，且卡板的内侧通过多个等距分布的第一阻尼减震器和第一弹簧活动连接有夹板，所述盘圈内侧的下端通过第二连接杆固定连接有第一连接杆，且第一连接杆左侧的下端嵌设有氧浓度传感器，所述盘圈正表面的左右两端均嵌设有加热板，盘圈的正表面且位于加热板的下端嵌设有血氧饱和度传感器，盘圈正表面的中下端嵌设有半导体制冷片，同时，盘圈的外表面从内向外依次设置有纳米银纤维层、罗布麻纤维层和芳香纤维层。>[0005]优选的，所述4G通信模块包括4G网关和远程移动终端，且远程移动终端为接入4G网络的智能手机。
[0006]优选的，所述第一阻尼减震器位于第一弹簧的内侧，且夹板为“L”型结构。
[0007]优选的，所述第二连接杆的正表面设置有多功能控制按键，第一连接杆的底部固定连接有卡座，卡座的左右两侧均固定连接有第三连接杆，第三连接杆的外侧嵌设有滚珠，卡座的底部通过第二弹簧和第二阻尼减震器活动连接有套筒，且第二阻尼减震器位于第二弹簧的内侧，同时，套筒内侧的上端开设有滑槽，且滚珠滚动连接于滑槽的内腔中。
[0008]优选的，所述盘圈的正表面且位于半导体制冷片和加热板的外侧嵌设有导热板，导热板的表面凸出盘圈的表面0
‑
5mm，且导热板为导热硅胶板。
[0009]优选的，所述纳米银纤维层的内侧通过PP胶水与盘圈的外侧连接，罗布麻纤维层的内侧通过PP胶水与纳米银纤维层的外侧连接，芳香纤维层的内侧通过PP胶水与罗布麻纤维层的外侧连接，且纳米银纤维层、罗布麻纤维层和芳香纤维层的厚度相同，同时，纳米银纤维层、罗布麻纤维层和芳香纤维层设置于盘圈表面的空白位置处。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
本专利技术设置了微型制氧器、扭力弹簧座、出气口和氧浓度传感器，氧浓度传感器对车内的氧浓度进行检测，并在车内氧浓度低于其最低预设值时，自动接通微型制氧器的电源，使氧气通过管道从出气口处排出，且扭力弹簧座能在人们转动方向盘时自动带动管道复位，避免管道过长造成安全隐患的现象，设置了血氧饱和度传感器、报警器和摄像头，血氧饱和度传感器对驾驶员的血氧饱和度进行检测，摄像头对驾驶员的状态进行检测，当检测到驾驶员存在疲劳驾驶时使报警器发出报警声，提高了人们行车的安全性，设置了卡板、第一阻尼减震器、夹板和第一弹簧，可方便人们对手机进行放置，避免人们在用手机导航时眼睛要向旁边看，设置了加热板和半导体制冷片，可使本方向盘具有加热与制冷的功能，从而提高了人们驾驶的舒适度，设置了4G通信模块，人们可通过智能手机远程控制本装置，从而提高了本方向盘的智能化程度，设置了纳米银纤维层、罗布麻纤维层和芳香纤维层，可起到三层抗菌作用，保障了方向盘整体的卫生性，通过以上结构的配合，有效提高了本方向盘功能的多样性，为人们的使用带来极大的便利。
附图说明
[0011]图1为本专利技术剖视结构示意图；图2为本专利技术盘圈主视结构示意图；图3为本专利技术套筒剖视结构示意图；图4为本专利技术罗布麻纤维层结构示意图。
[0012]图中：1盘圈、2微型制氧器、3扭力弹簧座、4出气口、5 4G通信模块、6卡板、7第一阻尼减震器、8加热板、9半导体制冷片、10第一连接杆、11血氧饱和度传感器、12第二连接杆、13夹板、14第一弹簧、15报警器、16摄像头、17多功能控制按键、18导热板、19氧浓度传感器、20第三连接杆、21滑槽、22第二弹簧、23套筒、24第二阻尼减震器、25滚珠、26卡座、27纳米银纤维层、28罗布麻纤维层、29芳香纤维层。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0015]本申请的盘圈1、微型制氧器2、扭力弹簧座3、出气口4、4G通信模块5、卡板6、第一阻尼减震器7、加热板8、半导体制冷片9、第一连接杆10、血氧饱和度传感器11、第二连接杆12、夹板13、第一弹簧14、报警器15、摄像头16、多功能控制按键17、导热板18、氧浓度传感器19、第三连接杆20、滑槽21、第二弹簧22、套筒23、第二阻尼减震器24、滚珠25、卡座26、纳米银纤维层27、罗布麻纤维层28和芳香纤维层29部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓
的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0016]请参阅图1
‑
4，一种智能网联汽车用多功能方向盘，包括盘圈1、微型制氧器2和扭力弹簧座3，盘圈1正表面的上端开设有四个出气口4，且出气口4的另一端通过管道与微型制氧器2的输出端连通，同时，管道还缠绕于扭力弹簧座3的外表面，盘圈1正表面的左上端嵌设有报警器15，盘圈1正表面的中上端嵌设有摄像头16，且盘圈1正表面的右上端嵌设有4G通信模块5，人们可通过智能手机远程控制本装置，从而提高了本方向盘的智能化程度，4G通信模块5包括4G网关和远程移动终端，且远程移动终端为接入4G网络的智能手机，盘圈1内腔顶部的中端固定连接有卡板6，且卡板6的内侧通过多个等距分布的第一阻尼减震器7和第一弹簧14活动连接有夹板13，可方便人们对手机进行放置，避免人们在用手机导航时眼睛要向旁边看，第一阻尼减震器7位于第一弹簧14的内侧，且夹板13为“L”型结构，盘圈1内侧的下端通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能网联汽车用多功能方向盘，包括盘圈（1）、微型制氧器（2）和扭力弹簧座（3），其特征在于：所述盘圈（1）正表面的上端开设有四个出气口（4），且出气口（4）的另一端通过管道与微型制氧器（2）的输出端连通，同时，管道还缠绕于扭力弹簧座（3）的外表面，所述盘圈（1）正表面的左上端嵌设有报警器（15），盘圈（1）正表面的中上端嵌设有摄像头（16），且盘圈（1）正表面的右上端嵌设有4G通信模块（5），所述盘圈（1）内腔顶部的中端固定连接有卡板（6），且卡板（6）的内侧通过多个等距分布的第一阻尼减震器（7）和第一弹簧（14）活动连接有夹板（13），所述盘圈（1）内侧的下端通过第二连接杆（12）固定连接有第一连接杆（10），且第一连接杆（10）左侧的下端嵌设有氧浓度传感器（19），所述盘圈（1）正表面的左右两端均嵌设有加热板（8），盘圈（1）的正表面且位于加热板（8）的下端嵌设有血氧饱和度传感器（11），盘圈（1）正表面的中下端嵌设有半导体制冷片（9），同时，盘圈（1）的外表面从内向外依次设置有纳米银纤维层（27）、罗布麻纤维层（28）和芳香纤维层（29）。2.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车用多功能方向盘，其特征在于：所述4G通信模块（5）包括4G网关和远程移动终端，且远程移动终端为接入4G网络的智能手机。3.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车用多功能方向盘，其特征在于：所述第一阻尼减震器（7）位于第一弹簧（14）的内侧，且夹板（13...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。