本实用新型专利技术公开了一种铁路道岔除雪除冰装置，包括机身、驱动装置以及除雪除冰装置；驱动装置包括驱动轮、电池以及电磁铁，机身的两端对称连接有驱动轮，驱动轮与机身转动连接，机身远离铁路的一侧与电池固定连接，电池上设置有控制装置，机身靠近铁路的一侧与电磁铁固定连接；机身的顶面与除雪除冰装置固定连接，除雪除冰装置包括固定器、铲雪板以及吹雪器，固定器的一端与机身固定连接，固定器的两侧对称连接有铲雪板，吹雪器的底面与固定器的顶面固定连接。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：能够自动除雪除冰，无需人力；通过电磁铁和固定板，保证设备不会脱离铁轨；防滑橡胶垫增加摩擦力，便于驱动轮在雪天转动。便于驱动轮在雪天转动。便于驱动轮在雪天转动。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔除雪除冰装置
[0001]本技术涉及铁路除雪除冰设备领域，具体为一种铁路道岔除雪除冰装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是全国最大的露天工作场所之一，因此，时常受到天气条件好坏的影响，目前随着科技的提高和设备的更新改造，有些制约铁路运输的天气因素在逐渐被克服，但是，到目前为止，冰雪天气这一影响铁路运输的因素仍为解决。目前，常用的轨道除雪设备对铁路道岔处不能产生较好的除雪效果。如果道岔的积雪处理不好或者不处理，将会对铁路运输造成潜在的交通隐患，影响铁路的运营安全，同时也影响铁轨的使用寿命。
[0003]因此上述反映的技术问题是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种铁路道岔除雪除冰装置，以解决现有道岔除雪仍然需要采用人工，除雪速度慢，影响铁路的运营效率的问题，以此保证铁路运输的安全。
[0005]为实现上述目的，采用如下技术方案：一种铁路道岔除雪除冰装置，包括机身、驱动装置以及除雪除冰装置；
[0006]所述驱动装置包括驱动轮、电池以及电磁铁，所述机身的两端对称连接有驱动轮，所述驱动轮与机身转动连接，所述机身远离铁路的一侧与电池固定连接，所述电池上设置有控制装置，所述机身靠近铁路的一侧与电磁铁固定连接；
[0007]所述机身的顶面与除雪除冰装置固定连接，所述除雪除冰装置包括固定器、铲雪板以及吹雪器，所述固定器的一端与机身固定连接，所述固定器的两侧对称连接有铲雪板，所述吹雪器的底面与固定器的顶面固定连接。
[0008]作为改进，所述驱动轮上设置有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫的数量不低于十个，所述电池与机身通过焊接固定，所述控制装置与电池通过焊接固定。
[0009]作为改进，所述控制装置与电池电连接，所述控制装置与驱动轮电连接，所述控制装置与电磁铁电连接，所述控制装置与吹雪器电连接。
[0010]作为改进，所述电磁铁与机身通过焊接固定，所述电磁铁的数量不低于两个。
[0011]本技术与现有技术相比的优点在于：能够自动除雪除冰，无需人力；将道岔处的积雪铲去，保证铁路运输的安全；通过电磁铁和固定板，保证设备不会脱离铁轨；防滑橡胶垫增加摩擦力，便于驱动轮在雪天转动。
附图说明
[0012]图1是本技术一种铁路道岔除雪除冰装置的主视图。
[0013]图2是本技术一种铁路道岔除雪除冰装置的左视图。
[0014]图3是本技术一种铁路道岔除雪除冰装置的俯视图。
[0015]图4是本技术一种铁路道岔除雪除冰装置的后视图。
[0016]图5是本技术一种铁路道岔除雪除冰装置的立体图。
[0017]如图所示：1、机身，2、驱动装置，3、除雪除冰装置，4、驱动轮，5、电池，6、电磁铁，7、控制装置，8、固定器，9、铲雪板，10、吹雪器，11、防滑橡胶垫。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术一种铁路道岔除雪除冰装置做进一步的详细说明。
[0019]结合附图1
‑
5，一种铁路道岔除雪除冰装置，包括机身1、驱动装置2以及除雪除冰装置3；
[0020]所述驱动装置2包括驱动轮4、电池5以及电磁铁6，所述机身1的两端对称连接有驱动轮4，所述驱动轮4与机身1转动连接，所述机身1远离铁路的一侧与电池5固定连接，所述电池5上设置有控制装置7，所述机身1靠近铁路的一侧与电磁铁6固定连接；
[0021]所述机身1的顶面与除雪除冰装置3固定连接，所述除雪除冰装置3包括固定器8、铲雪板9以及吹雪器10，所述固定器8的一端与机身1固定连接，所述固定器8的两侧对称连接有铲雪板9，所述吹雪器10的底面与固定器8的顶面固定连接。
[0022]所述驱动轮4上设置有防滑橡胶垫11，所述防滑橡胶垫11的数量不低于十个，所述电池5与机身1通过焊接固定，所述控制装置7与电池5通过焊接固定。
[0023]所述控制装置7与电池5电连接，所述控制装置7与驱动轮4电连接，所述控制装置7与电磁铁6电连接，所述控制装置7与吹雪器10电连接。
[0024]所述电磁铁6与机身1通过焊接固定，所述电磁铁6的数量不低于两个。
[0025]本技术在具体实施时，将设备固定在铁轨上。首先使用固定器8，将设备与铁轨卡死。然后使用控制装置7启动驱动装置2和除雪除冰装置3。驱动轮4带动设备在铁轨的一侧移动，同时防滑橡胶垫11增加摩擦力，便于驱动轮4在雪天转动。机身1一侧的电磁铁6启动后，在机身1与铁轨产生引力，同时增大驱动轮4与铁轨之间的摩擦力。固定器8连接的铲雪板9，将铁轨上的积雪和冰块铲下来，再经过吹雪器10，将铲下来的冰雪吹落，完成除雪除冰任务。同时，本设备可以向两个方向运行，保证除雪除冰效率。
[0026]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔除雪除冰装置，其特征在于：包括机身(1)、驱动装置(2)以及除雪除冰装置(3)；所述驱动装置(2)包括驱动轮(4)、电池(5)以及电磁铁(6)，所述机身(1)的两端对称连接有驱动轮(4)，所述驱动轮(4)与机身(1)转动连接，所述机身(1)远离铁路的一侧与电池(5)固定连接，所述电池(5)上设置有控制装置(7)，所述机身(1)靠近铁路的一侧与电磁铁(6)固定连接；所述机身(1)的顶面与除雪除冰装置(3)固定连接，所述除雪除冰装置(3)包括固定器(8)、铲雪板(9)以及吹雪器(10)，所述固定器(8)的一端与机身(1)固定连接，所述固定器(8)的两侧对称连接有铲雪板(9)，所述吹雪器(10)的底面与固定器...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建英，
申请(专利权)人：刘建英，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。