一种耐用缸筒及气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用缸筒及气缸，属于变容式机械技术领域，其包括缸筒本体，缸筒本体的外壁上设有散热翅片，缸筒本体中开设有空腔，特征在于：所述空腔中设有内壁光洁且耐磨的缸套。此缸筒由于缸筒本体的空腔中设内壁光洁且硬度高的缸套，不仅在避免硬化异形缸筒整体难度的前提下，增强了缸筒的耐磨性，减小了磨损所带来的缝隙影响，而且减小了摩擦发热，减轻了发热所带来的变形，能够增强活塞与缸套间的密封性，利于提高空气泵的工作效率；并且缸筒本体上的散热翅片有助于缸筒的热量散失，有助于缸筒风冷降温。有助于缸筒风冷降温。有助于缸筒风冷降温。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用缸筒及气缸


[0001]本技术属于变容式机械
，具体涉及一种耐用缸筒及气缸。

技术介绍

[0002]随着汽车工业技术的发展，空气悬架技术日趋完善，逐渐应用于车辆的悬挂系统中。其利用空气弹簧缓冲来自车轮的振动，并根据路况实时调节空气弹簧的气压，依此来改变空气弹簧的软硬度，达到增强车辆行驶过程中舒适性与平稳性的目的。
[0003]在实际应用中，通常由空气泵为空气弹簧提供压缩空气，实现空气弹簧弹性系数的调节。空气弹簧需要变硬时，空气泵工作，将空气压缩后充入空气弹簧；空气弹簧需要变软时，则释放出部分压缩空气。
[0004]目前的空气泵存在气缸容易发热的问题，甚至影响活塞的密封性，导致空气泵的工作效率低下，并且空气泵容易毁坏，更加了用户的维修成本。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种耐用缸筒及气缸，能够增强缸筒的耐磨性并减低摩擦。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：设计一种耐用缸筒，包括缸筒本体，缸筒本体的外壁上设有散热翅片，缸筒本体中开设有空腔，其特征在于：所述空腔中配装内壁光洁且耐磨的缸套。
[0007]进一步的，所述缸筒本体的底壁上开设有连通缸套工作腔的凹孔。
[0008]进一步的，所述缸套为经过氧化处理的氧化缸套。
[0009]进一步的，所述散热翅片与缸筒本体呈一体式结构。
[0010]本技术还提供了一种耐用气缸，包括缸筒，其特征在于：所述缸筒为上述耐用气缸缸筒。
[0011]进一步的，所述缸套内配装活塞，活塞将缸套的工作腔分隔为有杆腔和无杆腔，有杆腔连通进气口，无杆腔连通出气口，出气口上安装有压力阀，活塞上开设有通气孔，通气孔连通有杆腔和无杆腔，活塞靠近无杆腔的端壁上设有能覆盖住通气孔的阀片。
[0012]进一步的，所述压力阀包括能封堵住出气口的阀体，阀体上连接弹性体，弹性体的另一端固定联接在缸筒本体上。
[0013]进一步的，所述缸筒本体上连接布气板，布气板与缸筒本体间围成布气腔，阀体位于布气腔中，布气板上开设有多个贯通布气板的布气孔。
[0014]进一步的，所述布气孔在布气板上呈均匀状分布。
[0015]进一步的，弹性体的另一端连接在布气板上。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、由于缸筒本体的空腔中配装内壁光洁且硬度高的缸套，不仅在避免硬化异形缸筒整体难度的前提下，增强了缸筒的耐磨性，减小了磨损所带来的缝隙影响，而且减小了摩
擦发热，减轻了发热所带来的变形，能够增强活塞与缸套间的密封性，利于提高空气泵的工作效率；并且缸筒本体上的散热翅片有助于缸筒的热量散失，有助于缸筒风冷降温。
[0018]2、由于缸筒本体的底壁上开设有连通缸套工作腔的凹孔，能够避免活塞紧贴在缸筒本体的底壁上而形成真空状态，便于活塞脱离缸筒本体的底壁。
[0019]3、由于缸套选用由普通缸套经过技术成熟的氧化处理而得的氧化缸套，有利于降低缸套的综合成本。
[0020]4、由于散热翅片与缸筒本体呈一体式结构，可以通过铸造工艺一体成型，增强了散热翅片与缸筒本体的整体性，利于快速传热。
[0021]5、由于活塞靠近无杆腔的端壁上设有能覆盖住通气孔的阀片，可以依靠活塞移动导致的压力变化来自动启闭阀片，便于控制，并且结构紧凑。
[0022]6、由于缸筒本体上连接布气板，布气板与缸筒本体间围成布气腔，使得压缩空气在布气腔中得以缓冲后，通过布气孔均匀供出，避免压强不均所带来的局部压力过大的情形，利于延长所接设备的使用寿命。
[0023]7、本技术结构简单，克服了提高异形缸筒硬度的难度，提高耐磨性的同时减低了摩擦发热，便于在行业内推广应用。
附图说明
[0024]图1是本技术的立体结构示意图；
[0025]图2是图1的A向视图；
[0026]图3是图2中B
‑
B剖视图；
[0027]图4是缸筒的立体结构示意图；
[0028]图5是图4的C向视图；
[0029]图6是图5中D
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D剖视图；
[0030]图7是活塞的立体结构示意图；
[0031]图8是图7的E向视图；
[0032]图9是图8中F
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F剖视图。
[0033]图中标记：1、缸筒本体；2、散热翅片；3、活塞杆；4、布气板；5、布气孔；6、布气腔；7、阀体；8、弹簧；9、出气口；10、缸套；11、活塞；12、有杆腔；13、无杆腔；14、凹孔；15、阀片；16、通气孔。
具体实施方式
[0034]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0035]将缸筒本体1远离活塞杆3的一端定义为底端，相应地将靠近活塞杆3的装入端定义为口端。
[0036]如图4、图5和图6所示，本技术在缸筒本体1的外壁上设有与缸筒本体1呈一体式结构的散热翅片2，缸筒本体1中开设有空腔，空腔中设置内壁光洁且耐磨的缸套10，缸套10为经过氧化处理的氧化缸套，缸筒本体1的底壁上开设有连通缸套10工作腔的凹孔14。如图1、图2和图3所示，在缸套10内配装活塞11，活塞11将缸套10的工作腔分隔为有杆腔12和无杆腔13，有杆腔12连通进气口，无杆腔13连通出气口9。缸筒本体1上连接布气板4，布气板
4上开设有多个贯通布气板4的布气孔5，布气孔5在布气板4上呈均匀状分布。布气板4与缸筒本体1间围成布气腔6，出气口9连通布气腔6。布气腔6中设置阀体7，阀体7能封堵住出气口9，阀体7上连接弹簧8，弹簧8的另一端连接在布气板4上。如图7、图8和图9所示，活塞11上开设有通气孔16，通气孔16连通有杆腔12和无杆腔13，活塞11靠近无杆腔13的端壁上设有能覆盖住通气孔16的阀片15。
[0037]本技术的工作过程如下：
[0038]当活塞11向缸筒的口端方向拉出时，此时阀体7封堵在出气口9上，由于无杆腔13变大，瞬间呈现负压状态，使得有杆腔12的压力大于无杆腔13的压力，封堵在通气孔16上的阀片15被打开，有杆腔12中的气体经过通气孔16进入无杆腔13中；当活塞11向缸筒的底端方向推进时，阀片15被关闭，无杆腔13中的气体被压缩，气压大到一定程度，能够克服弹簧8的弹力时，推动阀体7脱离出气口9，使得被压缩的气体进入布气腔6中，通过布气孔5均匀供出。
[0039]在上述工作的过程中，由于缸套10为经过了氧化处理，提高了硬度，增强了耐磨性，内壁经过抛光后摩擦系数大大降低，减低了与活塞11间的摩擦力，减少了摩擦发热量，从而延长气缸的使用寿命，降低维修频次。
[0040]除采用上述阀体7配装弹簧8的方式作为压力阀外，还可以采用其它结构的压力阀，比如现有技术中的安全泄压阀等，只要能够达到压力后打开通路释放压缩气体即可。同理，弹性体除选用弹簧8外，还可以选用橡胶等具有弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用缸筒，包括缸筒本体，缸筒本体的外壁上设有散热翅片，缸筒本体中开设有空腔，其特征在于：所述空腔中设有缸套，所述缸套为经过氧化处理的氧化缸套。2.按照权利要求1所述的耐用缸筒，其特征在于：所述缸筒本体的底壁上开设有连通缸套工作腔的凹孔。3.按照权利要求1或2所述的耐用缸筒，其特征在于：所述散热翅片与缸筒本体呈一体式结构。4.一种耐用气缸，包括缸筒，其特征在于：所述缸筒为权利要求1至3任一所述的耐用缸筒。5.按照权利要求4所述的耐用气缸，其特征在于：所述缸套内配装活塞，活塞将缸套的工作腔分隔为有杆腔和无杆腔，有杆腔连通进气口，无杆腔连通出气口，出气口上安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘之明，
申请(专利权)人：山东泰展机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：