紧凑型托盘车动力单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种紧凑型托盘车动力单元，属于液压系统机械制造的技术领域，其包括油箱及阀块，所述阀块包括一体式设置的顶块与侧块，在顶块的上法兰端固定有电机，顶块的下法兰端设置有进油口，在顶块进油口端面上固定有齿轮泵，齿轮泵的输入轴与电机的输出轴直接连接，在齿轮泵的底部设有吸油口，在吸油口安装吸油过滤器，阀块进油口端面上设有回油口，齿轮泵、回油口、吸油过滤器位于油箱内。本实用新型专利技术的液压油路块与油箱高度集成化设计的结构，使得整个液压动力单元的体积更小，效率更高，另外，阀块为挤压件、油箱为压铸件，其材料和加工成本低，形成较好的价格优势；液压系统设计简单，使用电磁卸荷阀以及压力补偿阀实现重物的平稳下降。重物的平稳下降。重物的平稳下降。

【技术实现步骤摘要】
紧凑型托盘车动力单元


[0001]本技术涉及一种紧凑型托盘车动力单元，属于液压系统机械制造的


技术介绍

[0002]当今时代，随着物流仓库储蓄业的飞速发展，工业车辆产品要进入车间、库房、超市等，这不仅要求车辆机构轻巧，同时提出了无污染、低噪音，低振动，高效率，还有通道的宽窄、门限、进入电梯、地面楼板的承载能力等要求。目前托盘搬运车的液压动力单元的结构都是电机、阀块、油箱、液压阀、齿轮泵等集成的设计，其结构复杂，占用空间，为生产工作带来麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种一种紧凑型托盘车动力单元，能使阀块内的油路压力损失小，整机体积小，重量轻，能提高安全可靠性，并能实现货物搬运。
[0004]按照本技术提供的技术方案，所述紧凑型托盘车动力单元，包括油箱及阀块，所述阀块包括一体式设置的顶块与侧块，在顶块的上法兰端固定有电机，顶块的下法兰端设置有进油口，在顶块进油口端面上固定有齿轮泵，齿轮泵的输入轴与电机的输出轴直接连接，在齿轮泵的底部设有吸油口，在吸油口安装吸油过滤器，阀块进油口端面上设有回油口，齿轮泵、回油口、吸油过滤器位于油箱内；所述侧块上设置有溢流阀、单向阀及电磁卸荷阀，所述吸油过滤器分别通过油路连接油箱与齿轮泵，所述齿轮泵通过油路与单向阀连接，所述单向阀通过油路分别与电磁卸荷阀及溢流阀连接，所述电磁卸荷阀上连接有压力补偿阀，所述溢流阀和压力补偿阀通过油路与油箱连接。
[0005]按照本技术的进一步改进，所述顶块上分别设有举升口、测压口以及加油口。
[0006]按照本技术的进一步改进，所述测压口设置于单向阀的外侧，测压口上设置有堵头。
[0007]按照本技术的进一步改进，所述举升口及测压口通过油路与单向阀连通。
[0008]按照本技术的进一步改进，所述加油口通过油路与油箱连接。
[0009]本技术与已有技术相比具有以下优点：
[0010]本技术的液压油路块与油箱高度集成化设计的结构，使得整个液压动力单元的体积更小，效率更高，另外，阀块为挤压件、油箱为压铸件，其材料和加工成本低，形成较好的价格优势；液压系统设计简单，使用电磁卸荷阀以及压力补偿阀实现重物的平稳下降。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视图。
[0012]图2为图1的俯视图。
[0013]图3为图1的A
‑
A向剖视图。
[0014]图4为本技术液压系统原理图。
[0015]图5为阀块的主视图。
[0016]图6为阀块的左视图。
[0017]图7为阀块的右视图。
[0018]附图标记说明：1
‑
包括油箱、2
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吸油过滤器、3
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电机、4
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齿轮泵、5
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溢流阀、6
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单向阀、7
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电磁卸荷阀、8
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压力补偿阀、9
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阀块、10加油口、11
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回油口、12
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举升口、13
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测压口、14
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堵头。
具体实施方式
[0019]下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：
[0020]如图1
‑
7所示，所述紧凑型托盘车动力单元由包括油箱1、吸油过滤器2、电机3、齿轮泵4、溢流阀5、单向阀6、电磁卸荷阀7、压力补偿阀8、阀块9、加油口10、回油口11、举升口12、测压口13及堵头14组成。
[0021]所述阀块9包括一体式设置的顶块9.1与侧块9.2，在顶块9.1的上法兰端固定有电机3，顶块9.1的下法兰端设置有进油口，在进油口端面上固定有齿轮泵4，齿轮泵4的输入轴与电机3的输出轴直接连接，在齿轮泵4的底部设有吸油口，在吸油口安装吸油过滤器2，阀块进油口端面上设有回油口11，齿轮泵4、回油口11及吸油过滤器2位于油箱1内；所述侧块9.2上设置有溢流阀5、单向阀6及电磁卸荷阀7，所述吸油过滤器2分别通过油路连接油箱1与齿轮泵4，所述齿轮泵4通过油路与单向阀6连接，所述单向阀6通过油路分别与电磁卸荷阀7及溢流阀5连接，所述电磁卸荷阀7上连接有压力补偿阀8，所述溢流阀5和压力补偿阀8通过油路与油箱1连接，液压原理图如图4所示。
[0022]如图5
‑
7所示的阀块9，其侧块9.2上设置油路与油箱1及各个阀之间的连通，可以节约顶块9.1空间，缩小顶块9.1厚度，相比于现有技术，顶块9.1的厚度降低接近一半，大大节省了空间。
[0023]所述顶块上分别设有举升口12、测压口13以及加油口10。
[0024]所述测压口13设置于单向阀6的外侧，测压口13上设置有堵头14。
[0025]所述举升口12及测压口13通过油路与单向阀6连通。
[0026]所述加油口10通过油路与油箱1连接。
[0027]本技术的工作原理如下：
[0028]托盘车举升过程时，接通外部直流电源，电机3启动，电机3带动齿轮泵4从油箱1中吸油，油液进入阀块9，通过单向阀6，至举升口12，与托盘车举升油缸相通，液压缸伸出，开始举升动作。
[0029]断开直流电源，直流电机3断电停止工作，单向阀6和电磁卸荷阀7参与保压，液压停滞不动，重物保持举升高度。
[0030]托盘车下降过程：直流电机3不得电，电磁卸荷阀7得电，托盘车油缸由于负载重力，液压油经过电磁卸荷阀7，再经过压力补偿阀8回到油箱1，液压缸缩回，执行下降动作。
[0031]当上升过程过载时，限制举升负载吨位，阀块9进油口和单向阀6之间安装有溢流阀5，这样举升口12的负载压力超过设定压力时，液压油会打开溢流阀5进行泄压，起到安全限载的作用。
[0032]在下降过程中，油液经压力补偿阀8，起到控制下降速度的要求，不管负载重物变化，下降速度保持在一定范围内，减少下降过程中的冲击并提高下降安全性和稳定性。
[0033]当然，上述说明并非是本技术的限制，本技术也并不限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加及替换，也应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型托盘车动力单元，包括油箱（1）及阀块（9），其特征在于，所述阀块（9）包括一体式设置的顶块（9.1）与侧块（9.2），在顶块（9.1）的上法兰端固定有电机（3），顶块（9.1）的下法兰端设置有进油口，在进油口端面上固定有齿轮泵（4），齿轮泵（4）的输入轴与电机（3）的输出轴直接连接，在齿轮泵（4）的底部设有吸油口，在吸油口安装吸油过滤器（2），阀块（9）上的进油口端面上设有回油口（11），齿轮泵（4）、回油口（11）、吸油过滤器（2）位于油箱（1）内；所述侧块（9.2）上设置有溢流阀（5）、单向阀（6）及电磁卸荷阀（7)，所述吸油过滤器（2）分别通过油路连接油箱（1）与齿轮泵（4），所述齿轮泵（4）通过油路与单向阀（6）连接，所述单向阀（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德军，羊衍贵，周鹏，
申请(专利权)人：布赫液压无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：