一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构，包括预制盖梁、预制墩柱和预制承台，所述预制盖梁顶端外表面设有若干支座垫石，所述预制盖梁底端固定连接有第一钢板，所述墩柱由所述预制盖梁插接在预制墩柱上，所述墩柱顶端固定连接有第二钢板，所述墩柱柱身上部外表面固定有抱箍，所述抱箍焊接有金属支架，所述金属支架与所述墩柱顶端的钢板焊接，所述墩柱底端固定连接有减震弹簧，所述墩柱插接入预制承台，所述承台顶端设有凹槽，所述承台底端设有连接部。本实用新型专利技术墩柱内部钢管插接入盖梁中，同时固定在预制盖梁底端的第一钢板和预制墩柱顶端的第二钢板相互焊接，使墩柱与盖梁连接更为紧密，安全性能大大提升。安全性能大大提升。安全性能大大提升。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构


[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体来说，涉及一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构。

技术介绍

[0002]自古以来桥梁就作为道路不可分割的一部分，经济发展离不开路，而路离不开桥梁，桥梁更像一条捷径的路，所以说桥梁的重要性是非常大的，其中桥梁的建造就格外重要。桥梁由多个部分组成，每个部分都有其作用，现今大多数桥梁建造都十分完善，但时间格外的长，成本高，尤其是墩柱与盖梁的建造，墩柱和盖梁承载着上部结构，作用十分突出，其连接结构尤为重要，如今墩柱和盖梁多数先用大型模具固定后用混凝土浇筑而成，耗时耗力，而且浇灌容易出现接缝漏浆，导致质量不合格等问题。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构，包括预制盖梁、预制墩柱和预制承台，所述预制盖梁内部设有第一钢筋框架，所述预制盖梁外部浇筑有第一混凝土层，所述预制盖梁底端外表面固定连接有第一钢板，所述预制盖梁插接在预制墩柱顶端，所述预制墩柱内部设有钢管和第二钢筋框架，所述预制墩柱外部浇筑有第二混凝土层，所述预制墩柱顶端固定连接有第二钢板，所述预制墩柱底端外表面焊接固定有减震弹簧，所述预制墩柱底端竖直插接入所述预制承台中，所述预制承台内部设有第三钢筋框架，所述预制承台外部浇筑有第三混凝土层，所述预制承台底部外表面设有连接部。
[0006]进一步的，所述预制盖梁顶端外表面设有多个支座垫石，所述预制盖梁中部设有上下连通的开孔，所述第一钢板中部设有第一通孔，所述第一通孔与所述开孔竖直连通。
[0007]进一步的，所述预制墩柱顶端第二钢板上设有第二通孔，所述预制墩柱内部钢管竖直穿过所述开孔、第一通孔和第二通孔。
[0008]进一步的，所述第一钢板与所述第二钢板焊接固定。
[0009]进一步的，所述墩柱柱身上端外表面设有用螺栓固定的抱箍，所述抱箍外表面焊接固定有金属支架，所述金属支架一端与所述第二钢板底端外表面焊接固定。
[0010]进一步的，所述预制承台顶端外表面设有圆柱形的凹槽，所述预制墩柱底端插接在所述凹槽中。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术墩柱内部钢管插接在盖梁内部，其中墩柱与盖梁固定的钢板焊接，使墩柱与盖梁之间连接更为紧密，其安全性也随之提高，又墩柱固定有抱箍和金属支架加强了盖梁对来自上部结构的压力，同时墩柱、
盖梁采用预制浇筑，减少了桥梁施工现浇工艺，节约了成本，提高了施工速度。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是根据本技术实施例的一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构的结构示意图。
[0014]图2是根据本技术实施例的一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构的墩柱结构示意图。
[0015]图3是根据本技术实施例的一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构的预制盖梁底部示意图。
[0016]附图标记
[0017]1、预制盖梁；2、预制墩柱；3、预制承台；4、支座垫石；5、开孔；6、第一钢板；7、第一通孔；8、第一混凝土层；9、第一钢筋框架；10、第二钢板；11、钢管；12、第二通孔；13、第二混凝土层；14、第二钢筋框架；15、抱箍；16、金属支架；17、减震弹簧；18、凹槽；19、第三混凝土层；20、第三钢筋框架；21、连接部。
具体实施方式
[0018]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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3，根据本技术实施例的一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构,包括预制盖梁1、预制墩柱2和预制承台3，所述预制盖梁1内部设有第一钢筋框架9，所述预制盖梁1外部浇筑有第一混凝土层8，所述预制盖梁 1底端外表面固定连接有第一钢板6，所述预制盖梁1插接在预制墩柱2顶端，所述预制墩柱2内部设有钢管11和第二钢筋框架14，所述预制墩柱2外部浇筑有第二混凝土层13，所述预制墩柱2顶端固定连接有第二钢板10，所述预制墩柱2底端外表面焊接固定有减震弹簧17，所述预制墩柱2底端竖直插接入所述预制承台3中，所述预制承台3内部设有第三钢筋框架20，所述预制承台3外部浇筑有第三混凝土层19，所述预制承台3底部外表面设有连接部 21。
[0021]通过本技术的上述方案，所述预制盖梁1顶端外边面设有多个支座垫石4，所
述预制盖梁1中部设有上下连通的开孔5，所述第一钢板6中部设有第一通孔7，所述第一通孔7与所述开孔5竖直连通。
[0022]通过本技术的上述方案，所述预制墩柱2顶端的第二钢板10上设有第二通孔12，所述预制墩柱2内部钢管11竖直穿过所述开孔5、第一通孔7 和第二通孔12。
[0023]通过本技术的上述方案，所述第一钢板(6)与所述第二钢板(10) 焊接固定。
[0024]通过本技术的上述方案，所述预制墩柱2柱身上端外表面设有用螺栓固定的抱箍15，所述抱箍15外表面焊接固定有金属支架16，所述金属支架16一端与所述第二钢板10底端外表面焊接固定。
[0025]通过本技术的上述方案，所述预制承台3顶端外表面设有圆柱形的凹槽18，所述预制墩柱2底端插接在所述凹槽18中。
[0026]在具体应用时，先安放固定好预制承台3，预制承台3底端连接部21插接入桩基中，在预制墩柱2底端焊接固定减震弹簧17，接着预制墩柱2在竖直插接入预制承台3中，预制墩柱2的底端插接入预制承台3顶端的凹槽18 中，然后在预制墩柱2上端固定抱箍15，在抱箍15上焊接金属支架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构，其特征在于，包括预制盖梁(1)、预制墩柱(2)和预制承台(3)，所述预制盖梁(1)内部设有第一钢筋框架(9)，所述预制盖梁(1)外部浇筑有第一混凝土层(8)，所述预制盖梁(1)底端外表面固定连接有第一钢板(6)，所述预制盖梁(1)插接在预制墩柱(2)顶端，所述预制墩柱(2)内部设有钢管(11)和第二钢筋框架(14)，所述预制墩柱(2)外部浇筑有第二混凝土层(13)，所述预制墩柱(2)顶端固定连接有第二钢板(10)，所述预制墩柱(2)底端外表面焊接固定有减震弹簧(17)，所述预制墩柱(2)底端竖直插接入所述预制承台(3)中，所述预制承台(3)内部设有第三钢筋框架(20)，所述预制承台(3)外部浇筑有第三混凝土层(19)，所述预制承台(3)底部外表面设有连接部(21)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁墩柱与盖梁的插接结构，其特征在于，所述预制盖梁(1)顶端外边面设有多个支座垫石(4)，所述预制盖梁(1)中部设有开孔(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家源，倪允忠，张昊晖，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：