一种车门缓冲块结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门缓冲块结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的车门缓冲块结构包括缓冲块、固定底座、转环、回位弹簧和按压块；缓冲块的顶部设置有凹槽，固定底座固定在凹槽的底面上，回位弹簧固定在固定底座上，固定底座上设置有底座触点，转环通过转环轴设置在固定底座内，转环的第一位置设置转环触点，转环触点与底座触点相对设置，转环的第二位置位于回位弹簧上方，按压块设置在凹槽上，按压块的凸起结构设置在所述转环的第二位置上，转环触点与底座触点均与导线连接，而导线连接车载电源和负载。本实用新型专利技术的车门缓冲块结构在具备车门缓冲块功能的同时，具备氛围灯控制功能，节省了内板的布置空间。节省了内板的布置空间。节省了内板的布置空间。

【技术实现步骤摘要】
一种车门缓冲块结构


[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种车门缓冲块结构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，车门缓冲块和门灯开关普遍为分别安装，当在车门布置空间有限制时不能完美的实现同时布置。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种车门缓冲块结构。
[0004]本技术的车门缓冲块结构，其特征在于：包括缓冲块、固定底座、转环、回位弹簧和按压块；所述缓冲块包括缓冲块本体，所述缓冲块本体的顶部设置有凹槽，所述固定底座固定在所述凹槽的底面上，所述回位弹簧固定在所述固定底座的底面上，所述固定底座的底面上设置有底座触点，所述转环通过转环轴设置在所述固定底座内，所述转环轴的两端固定在所述固定底座的侧壁上，所述转环的第一位置设置有转环触点，所述转环触点与所述底座触点相对设置，所述转环的第二位置位于所述回位弹簧上方，所述按压块设置在所述凹槽上，所述按压块上设置有凸起结构，所述凸起结构设置在所述转环的第二位置上，所述转环触点与所述底座触点均与导线连接，而所述导线连接车载电源和负载。
[0005]其中，所述缓冲块还包括安装端，所述缓冲块本体和安装端之间具有缩颈部。
[0006]其中，所述凹槽的侧壁上设置有防尘绒毛。
[0007]其中，所述按压块的侧壁设置在所述凹槽的内壁与所述固定底座的侧壁之间。
[0008]与现有技术相比，本技术的车门缓冲块结构具有以下有益效果：
[0009]本技术的车门缓冲块结构在具备车门缓冲块功能的同时，具备氛围灯控制功能，节省了内板的布置空间。
附图说明
[0010]图1为本技术的车门缓冲块结构的外观示意图。
[0011]图2为本技术的车门缓冲块结构的截面示意图。
[0012]图3为图2的局部放大示意图。
[0013]图4为本技术的车门缓冲块结构的三维示意图(不含按压块)。
具体实施方式
[0014]以下将结合具体实施例对本技术的车门缓冲块结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0015]实施例1
[0016]如图1
‑
4所示，本实施例的车门缓冲块结构包括缓冲块10、固定底座20、转环30、回位弹簧40和按压块50。所述缓冲块10包括缓冲块本体11和安装端12，所述本体11和安装端12之间具有缩颈部13，所述安装端12可固定在车门的安装结构内。所述缓冲块本体11的顶部设置有凹槽15，所述固定底座20固定在所述凹槽15的底面上，所述回位弹簧40固定在所述固定底座20的底面上，所述固定底座20的底面上设置有底座触点21，所述底座触点21与导线60连接。所述转环30通过转环轴31设置在所述固定底座20内，所述转环轴30的两端固定在所述固定底座20的侧壁上，所述转环30的第一位置设置有转环触点32，所述转环触点32与导线60连接，所述转环触点32与所述底座触点21相对设置，所述转环30的第二位置位于在所述回位弹簧40上方。所述按压块50设置在所述凹槽15上，并且所述按压块50上设置有凸起结构51，所述凸起结构51设置在所述转环30的第二位置上。具体来说，所述按压块50的侧壁设置在所述凹槽15的内壁与所述固定底座20的侧壁之间，并且在所述凹槽15的侧壁上设置有防尘绒毛14。导线60连接车载电源和负载(车内氛围灯、仪表显示车门关闭提醒等)。
[0017]本实施例的车门缓冲块结构不仅能够实现缓冲功能，而且当车门关闭时，按压块向下移动带动转环绕轴转动，使转环触点与底座触点分离形成断路，从而实现车内氛围灯熄灭和仪表显示车门关闭提示等状态功能；当车门打开时，按压块向上移动转环在回位弹簧的弹力作用下绕轴转动，使转环触点与底座触点接触形成通路，从而实现车内氛围灯发光和仪表显示车门开启提示等状态功能。
[0018]本技术对结构相应尺寸和应用环境不做具体要求，可根据具体造型需求或空间布置情况而定。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门缓冲块结构，其特征在于：包括缓冲块、固定底座、转环、回位弹簧和按压块；所述缓冲块包括缓冲块本体，所述缓冲块本体的顶部设置有凹槽，所述固定底座固定在所述凹槽的底面上，所述回位弹簧固定在所述固定底座的底面上，所述固定底座的底面上设置有底座触点，所述转环通过转环轴设置在所述固定底座内，所述转环轴的两端固定在所述固定底座的侧壁上，所述转环的第一位置设置有转环触点，所述转环触点与所述底座触点相对设置，所述转环的第二位置位于所述回位弹簧上方，所述按压块设置在所述凹槽上，所述按压块上设置有凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，付立杰，贺志强，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：