一种公路排水防堵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路排水防堵装置，包括地面、安装板和装置主体，所述地面的顶部开设有收集槽，且收集槽的底部预留有第一通孔，所述第一通孔的内壁设置有安装环，且安装环的内壁贯穿有螺杆，所述安装环的内壁固定有安装板，且安装板顶部的中间位置处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿有导管，所述导管的顶部安装有装置主体，且装置主体的内部预留有与导管连通有的空腔。该公路排水防堵装置，通过装置主体的形状，使得随着水流到达装置主体附近的杂物可以落入装置主体与收集槽之间的间隙处，从而可以避免第三通孔容易受到堵塞，进而其的排水效果，且保证该装置在使用时的稳定性，以及方便操作人员对杂物进行清理。以及方便操作人员对杂物进行清理。以及方便操作人员对杂物进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种公路排水防堵装置


[0001]本技术涉及公路排水
，具体为一种公路排水防堵装置。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，城市化进程也随之不断加快，在进行城市化建设时，排水系统是其中较为重要的一项工程，公路排水就是排水系统中的一类，以确保在雨季的时候，公路上积攒的雨水能够及时排入整体排水系统中，保证公路的正常使用，传统的公路排水装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
[0003]1、现有的公路排水装置在使用时，一般都是通过滤网或者孔洞的方式对雨水进行过滤，从而避免过多的杂物进入整体排水系统对排水系统造成堵塞，但是在实际使用过程中，排水装置本身容易受到堵塞，影响排水效果；
[0004]2、现有的公路排水装置在使用时，一般是通过嵌入的方式进行安装，这就导致在实际使用过程中，其稳固性较差，容易发生移位而影响使用效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路排水防堵装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路排水装置本身容易受到堵塞，以及使用时稳固性不足的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路排水防堵装置，包括地面、安装板和装置主体，所述地面的顶部开设有收集槽，且收集槽的底部预留有第一通孔，所述第一通孔的内壁设置有安装环，且安装环的内壁贯穿有螺杆，所述安装环的内壁固定有安装板，且安装板顶部的中间位置处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿有导管，所述导管的顶部安装有装置主体，且装置主体的内部预留有与导管连通有的空腔，所述空腔的内部边侧均匀开设有第二通孔，且空腔内部的顶部均匀预留有第三通孔，所述装置主体顶部的中间位置处开设有环形槽，且环形槽的内部均匀安装有固定块，所述装置主体顶部的边缘处开设有凹槽，且凹槽的内壁固定有固定轴，所述固定轴的外侧套设有把手，且把手与装置主体之间连接有卷簧。
[0007]优选的，所述螺杆相对安装环的中心轴线均匀分布，且螺杆分别与安装环和地面螺纹连接。
[0008]优选的，所述导管的中心轴线与安装板的中心轴线相互重合，且导管与螺纹孔为螺纹连接。
[0009]优选的，所述装置主体的截面形状为梯形，且装置主体的中心轴线与导管的中心轴线相互重合。
[0010]优选的，所述固定块的侧截面形状为梯形，且固定块与第三通孔相互对应。
[0011]优选的，所述把手的横截面形状为“U”形，且把手与固定轴组成相对转动结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过装置主体的形状，使得随着水流到达装置主体附近的杂物可以落入装置主
体与收集槽之间的间隙处，从而可以避免第三通孔容易受到堵塞，进而保证该装置的排水效果；
[0014]2、通过导管与螺纹孔的螺纹连接，使得操作人员可以通过转动将该装置安装在第一通孔和收集槽内，且保证该装置在使用时的稳定性，避免其容易发生移位影响使用效果；
[0015]3、通过导管与螺纹孔的螺纹连接，使得操作人员在对装置主体和收集槽间隙内的杂物进行清理时，可以通过转动使得该装置向上移动，将间隙中的杂物挤压出来，方便操作人员后续对其进行处理。
附图说明
[0016]图1为本技术主视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术俯视剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术侧视剖视结构示意图。
[0021]图中：1、地面；2、收集槽；3、第一通孔；4、安装环；5、螺杆；6、安装板；7、螺纹孔；8、导管；9、装置主体；10、空腔；11、第二通孔；12、第三通孔；13、环形槽；14、固定块；15、凹槽；16、固定轴；17、把手；18、卷簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种公路排水防堵装置，包括地面1、安装板6和装置主体9，地面1的顶部开设有收集槽2，且收集槽2的底部预留有第一通孔3，第一通孔3的内壁设置有安装环4，且安装环4的内壁贯穿有螺杆5，螺杆5相对安装环4的中心轴线均匀分布，且螺杆5分别与安装环4和地面1螺纹连接，方便操作人员对安装环4和安装板6进行安装；
[0024]安装环4的内壁固定有安装板6，且安装板6顶部的中间位置处开设有螺纹孔7，螺纹孔7的内部贯穿有导管8，导管8的中心轴线与安装板6的中心轴线相互重合，且导管8与螺纹孔7为螺纹连接，方便操作人员对导管8和装置主体9进行安装，且反向转动装置主体9和导管8时，可以将装置主体9与收集槽2间隙内的杂物挤压至地面1上，方便操作人员后续进行清理；
[0025]导管8的顶部安装有装置主体9，且装置主体9的内部预留有与导管8连通有的空腔10，装置主体9的截面形状为梯形，且装置主体9的中心轴线与导管8的中心轴线相互重合，使得装置主体9与收集槽2之间可以存在间隙，进而使得杂物可以堆积在装置主体9与收集槽2的间隙中，避免对水流造成堵塞；
[0026]空腔10的内部边侧均匀开设有第二通孔11，且空腔10内部的顶部均匀预留有第三通孔12，装置主体9顶部的中间位置处开设有环形槽13，且环形槽13的内部均匀安装有固定
块14，固定块14的侧截面形状为梯形，且固定块14与第三通孔12相互对应，使得装置主体9顶部的部分杂物可以进一步堆积在固定块14之间的间隙中，避免对第三通孔12造成堵塞；
[0027]装置主体9顶部的边缘处开设有凹槽15，且凹槽15的内壁固定有固定轴16，固定轴16的外侧套设有把手17，且把手17与装置主体9之间连接有卷簧18，把手17的横截面形状为“U”形，且把手17与固定轴16组成相对转动结构，使得操作人员可以通过将把手17转动至竖直状态，方便操作人员握住把手17进行转动操作。
[0028]工作原理：在使用该公路排水防堵装置时，通过螺杆5将安装环4和安装板6安装在第一通孔3内，将导管8对准安装板6上的螺纹孔7插入，通过把手17与固定轴16的转动连接，以及卷簧18的弹性，将把手17转动至竖直状态，握住把手17对装置主体9和导管8进行转动，通过导管8与螺纹孔7的螺纹连接，使得装置主体9和导管8此时可以向下移动，直至装置主体9与收集槽2的底部完全贴合，松开把手17，在卷簧18的弹性作用下，把手17转动恢复至初始位置处，使得装置主体9的顶部处于平整状态，当雨水带动杂物向该装置处流动时，杂物堆积在装置主体9与收集槽2的间隙内，水流通过第二通孔11和第三通孔12进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路排水防堵装置，包括地面（1）、安装板（6）和装置主体（9），其特征在于：所述地面（1）的顶部开设有收集槽（2），且收集槽（2）的底部预留有第一通孔（3），所述第一通孔（3）的内壁设置有安装环（4），且安装环（4）的内壁贯穿有螺杆（5），所述安装环（4）的内壁固定有安装板（6），且安装板（6）顶部的中间位置处开设有螺纹孔（7），所述螺纹孔（7）的内部贯穿有导管（8），所述导管（8）的顶部安装有装置主体（9），且装置主体（9）的内部预留有与导管（8）连通有的空腔（10），所述空腔（10）的内部边侧均匀开设有第二通孔（11），且空腔（10）内部的顶部均匀预留有第三通孔（12），所述装置主体（9）顶部的中间位置处开设有环形槽（13），且环形槽（13）的内部均匀安装有固定块（14），所述装置主体（9）顶部的边缘处开设有凹槽（15），且凹槽（15）的内壁固定有固定轴（16），所述固定轴（16）的外侧套设有把手（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钢，董承武，文琳，
申请(专利权)人：安徽新洲建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：