一种高压互锁结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高压互锁结构及车辆，其中高压互锁结构包括：检测板体，设置于电机控制器的高压接线舱内，检测板体上设置有至少两个金属弹片，每个金属弹片分别通过导线与电机控制器连接；金属盖体，金属盖体上的端面上设置有凸起结构；其中，在金属盖体与高压接线舱装配的情况下，金属弹片与凸起结构接触，至少两个金属弹片短路；在金属盖体与高压接线舱分离的情况下，金属弹片与凸起结构分离，至少两个金属弹片断路。本实用新型专利技术的高压互锁结构，通过在金属弹片断路时，采取相关的高压保护措施，例如控制高压器件高压下电、禁止高压器件高压上电等，保证在金属盖体被打开的情况下，降低人员触电的风险，保证人员的人身安全。保证人员的人身安全。保证人员的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高压互锁结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，特别涉及一种高压互锁结构及车辆。

技术介绍

[0002]随着技术的不断发展以及对车辆安全性要求的提高，目前将多个高压器件集成到高压接线舱内，可以实现减重，从而提高车辆的经济性。但是，由于高压接线舱内安装了多个高压器件，若高压接线舱的盖体被打开，很可能引起人员的触电。因此，如何提供一种安全防护措施，是需要考虑的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高压互锁结构及车辆，以在高压接线舱的盖体被打开的情况下保证人员的安全。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供了一种高压互锁结构，包括：检测板体，设置于电机控制器的高压接线舱内，所述检测板体上设置有至少两个金属弹片，每个所述金属弹片分别通过导线与所述电机控制器连接；金属盖体，所述金属盖体上的端面上设置有凸起结构；其中，在所述金属盖体与所述高压接线舱装配的情况下，所述金属弹片与所述凸起结构接触，所述至少两个金属弹片短路；在所述金属盖体与所述高压接线舱分离的情况下，所述金属弹片与所述凸起结构分离，所述至少两个金属弹片断路。
[0005]可选的，所述至少两个金属弹片短路，所述电机控制器检测到短路信号，所述至少两个金属弹片断路，所述电机控制器检测到断路信号。
[0006]可选的，至少两个所述金属弹片所在的直线相互垂直。
[0007]可选的，每根所述导线与所述电机控制器连接的第一端上均设置有第一插接结构，所述电机控制器内部的控制电路板上设置有与第一插接结构相配合的第二插接结构，通过所述第一插接结构与所述第二插接结构的配合连接，所述导线与所述控制电路插接连接。
[0008]可选的，所述金属盖体的四个边角分别设置有第一通孔，所述金属盖体通过所述第一通孔与所述高压接线舱螺接。
[0009]可选的，所述检测板体上设置有至少两个第二通孔，所述检测板体通过所述第二通孔固定于所述高压接线舱内。
[0010]可选的，所述金属弹片与所述检测板体焊接连接。
[0011]可选的，所述金属盖体上设置有密封圈，所述密封圈设置于所述金属盖体与所述高压接线舱之间。
[0012]可选的，所述检测板体上还设置有第三通孔，所述导线的第二端穿设所述第三通孔后，分别与所述金属弹片连接。
[0013]本技术的另一实施例提供了一种车辆，包括如上所述的高压互锁结构。
[0014]本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：
[0015]本技术实施例的高压互锁结构，可以在至少两个金属弹片是短路状态时，得知金属盖体与高压接线舱装配完好，在至少两个金属弹片是断路状态时，得知金属盖体与高压接线舱分离，也可以认为是金属盖体被打开。通过在金属弹片断路时，采取相关的高压保护措施，例如控制高压器件高压下电、禁止高压器件高压上电等，保证在金属盖体被打开的情况下，降低人员触电的风险，保证人员的人身安全。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例提供的一种检测板体的结构示意图之一；
[0017]图2为本技术实施例提供的一种金属盖体的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例提供的一种检测板体的结构示意图之二；
[0019]图4为本技术实施例提供的一种高压接线舱的装配示意图。
[0020]符号说明：
[0021]1检测板体 11第二通孔
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12第三通孔 2高压接线舱 3金属弹片
[0022]4导线
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41第一插接结构 5金属盖体
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51凸起结构
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52第一通孔
具体实施方式
[0023]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0024]参见图1至图3，本技术提供了一种高压互锁结构，包括：检测板体1，设置于电机控制器的高压接线舱2内，所述检测板体1上设置有至少两个金属弹片3，每个所述金属弹片3分别通过导线4与所述电机控制器连接；金属盖体5，所述金属盖体5上的端面上设置有凸起结构51；其中，在所述金属盖体5与所述高压接线舱2装配的情况下，所述金属弹片3与所述凸起结构51接触，所述至少两个金属弹片3短路；在所述金属盖体5与所述高压接线舱2分离的情况下，所述金属弹片3与所述凸起结构51分离，所述至少两个金属弹片3断路。
[0025]需要说明的是，在高压接线舱2内，连接有多个高压器件的连接线路，例如动力电池的高压线路、直流
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直流变换器的高压线路。将多个高压器件的连接线路置于高压接线舱2内，可以节省车辆的空间。一般情况下，选用的金属弹片3的尺寸、形状均相同，金属弹片3与金属盖体5接触后，可能会被压缩，产生弹性形变。
[0026]金属盖体5与高压接线舱2装配的情况下，凸起结构51设置在金属盖体5与金属弹片3相对的端面上。通过设置凸起结构51，金属盖体5更易实现与金属弹片3的接触，从而可以提高金属盖体5与金属弹片3良好的接触性。由于金属弹片3分别通过导线4与电机控制器连接，在金属盖体5与所述至少两个金属弹片3接触后，电机控制器、导线4、金属弹片3与金属盖体5，可以形成闭合回路。
[0027]本技术提供的高压互锁结构，可以在至少两个金属弹片3是短路状态时，得知金属盖体5与高压接线舱2装配完好，在至少两个金属弹片3是断路状态时，得知金属盖体5与高压接线舱2分离，也可以认为是金属盖体5被打开。通过在金属弹片3断路时，采取相关的高压保护措施，例如控制高压器件高压下电、禁止高压器件高压上电等，保证在金属盖体5被打开的情况下，降低人员触电的风险，保证人员的人身安全。
[0028]具体的，本技术实施例的高压互锁结构，所述至少两个金属弹片3短路，所述
电机控制器检测到短路信号，所述至少两个金属弹片3断路，所述电机控制器检测到断路信号。
[0029]需要说明的是，电机控制器的控制电路可以获取到短路信号和断路信号，并且，电机控制器在获取到断路信号时，通过采取高压保护措施，可以实现对人员的保护，提高人身安全。
[0030]本技术实施例的高压互锁结构，至少两个所述金属弹片3所在的直线相互垂直。
[0031]需要说明的是，为了便于描述，以两个金属弹片3为例进行说明。金属弹片3所在的直线相互垂直，也可以理解为两个金属弹片3相互垂直。可选的，一个金属弹片3所在的直线可以处于X方向，另一个金属弹片3所在的直线可以处于Y方向。也可以是两个金属弹片3所在的直线均不处于X方向和Y方向，但二者相互垂直。
[0032]通过设置至少两个金属弹片3，并且两个金属弹片3相互垂直，金属弹片3在与凸起结构51接触时，可以保证凸起结构51与两个金属弹片3所在的平面是接触良好的，在凸起结构51与金属弹片3接触良好后，进而也可以确定金属盖体5与高压接线舱2的装配是完好的。
[0033]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压互锁结构，其特征在于，包括：检测板体(1)，设置于电机控制器的高压接线舱(2)内，所述检测板体(1)上设置有至少两个金属弹片(3)，每个所述金属弹片(3)分别通过导线(4)与所述电机控制器连接；金属盖体(5)，所述金属盖体(5)上的端面上设置有凸起结构(51)；其中，在所述金属盖体(5)与所述高压接线舱(2)装配的情况下，所述金属弹片(3)与所述凸起结构(51)接触，所述至少两个金属弹片(3)短路；在所述金属盖体(5)与所述高压接线舱(2)分离的情况下，所述金属弹片(3)与所述凸起结构(51)分离，所述至少两个金属弹片(3)断路。2.根据权利要求1所述的高压互锁结构，其特征在于，所述至少两个金属弹片(3)短路，所述电机控制器检测到短路信号，所述至少两个金属弹片(3)断路，所述电机控制器检测到断路信号。3.根据权利要求1所述的高压互锁结构，其特征在于，至少两个所述金属弹片(3)所在的直线相互垂直。4.根据权利要求1所述的高压互锁结构，其特征在于，每根所述导线(4)与所述电机控制器连接的第一端上均设置有第一插接结构(41)，所述电机控制器内部的控制电路板上设置有与第一插...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，李林承，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：