一种便拆装模块化电动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动结构技术领域，尤其公开了一种便拆装模块化电动结构，包括有箱体，箱体内容设有偏心轴式振动模块以及用于驱动偏心轴式振动模块运动的电动模块，电动模块的输出端连接有位于箱体内的减速模块，减速模块的输出端与偏心轴式振动模块连接，电动模块经由减速模块驱动偏心轴式振动模块往复运动，偏心轴式振动模块突伸出箱体外的一端用于连接外界的构件。通过在箱体内设置偏心轴式振动模块，偏心轴式振动模块提供振源，驱使本实用新型专利技术可作为震动筛、震动床、震动沙发等震动产品的动力单元，为使用者提供一个舒适的生活环境；本实用新型专利技术还设置有与各模块配合安装的便拆装构造，以驱使各模块与所述箱体之间组装方便，安装难度小。安装难度小。安装难度小。

【技术实现步骤摘要】
一种便拆装模块化电动结构


[0001]本技术涉及电动结构
，尤其公开了一种便拆装模块化电动结构。

技术介绍

[0002]目前，现有的电动结构样式颇多，一般无固定样式，随着使用环境、功能要求等而制作，在批量小的情况下，加工复杂、安装或者拆卸工序复杂，且成本高。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种生产装卸方便的便拆装模块化电动结构。
[0004]为实现上述目的，本技术的一种便拆装模块化电动结构，包括有箱体，所述箱体内容设有偏心轴式振动模块以及用于驱动所述偏心轴式振动模块运动的电动模块，所述电动模块的输出端连接有位于箱体内的减速模块，所述减速模块的输出端与所述偏心轴式振动模块连接，所述电动模块经由减速模块驱动所述偏心轴式振动模块往复运动，所述偏心轴式振动模块突伸出箱体外的一端用于连接外界的构件。
[0005]进一步地，所述箱体包括有底板以及可拆卸设置在所述底板上且用于罩设住各模块的箱盖，所述箱盖上设置有用于与所述底板螺接的多个螺纹孔，多个所述螺纹孔围绕所述箱盖的中心轴线设置，所述箱盖具有让位孔，所述偏心轴式振动模块的一端经由让位孔突伸出所述箱体外。
[0006]进一步地，所述电动模块包括有驱动电机，所述驱动电机包括有定子件以及转动套设在定子件外侧的转子件，所述定子件的两端分别突伸出所述转子件，所述底板上设置有两个电机安装板，所述定子件突伸出所述转子件的两端分别固定设置于两个所述电机安装板上。
[0007]进一步地，所述定子件的两端均配置有非圆部，所述非圆部的外侧套设有弹性套，所述电机安装板具有用于容设弹性套及非圆部的非圆卡槽，所述弹性套夹持在非圆部与非圆卡槽的内槽侧面之间。
[0008]进一步地，所述转子件包括有前壳，所述前壳的一端延伸设置有用于与所述减速模块配合的第一轮体；所述减速模块包括有转动设置在所述底板上的过渡轴，安装在所述过渡轴上的一级减速大带轮及二级减速小带轮，安装在所述偏心轴式振动模块上的二级减速大带轮，所述一级减速大带轮经由第一V带与所述第一轮体传动连接，所述一级减速大带轮带动所述二级减速小带轮运动，所述二级减速小带轮经由第二V带与所述二级减速大带轮传动连接。
[0009]进一步地，所述偏心轴式振动模块包括有转动设置在所述底板上的偏心轴、转动套设在偏心轴外侧的连接件，所述连接件远离所述偏心轴的一端突伸出箱体外并与外界的构件连接，所述二级减速大带轮设置在所述偏心轴上。
[0010]进一步地，所述偏心轴包括有动力连接部、第一轴承安装部、偏心部、第二轴承安
装部，所述动力连接部、第一轴承安装部、偏心部、第二轴承安装部沿偏心轴的中心轴线方向依次排列，所述动力连接部装设在所述二级减速大带轮内，偏心部位于第一轴承安装部、第二轴承安装部之间，连接件的一端转动套设在偏心部的外侧。
[0011]进一步地，所述第一轴承安装部的外侧套设有第一轴承及第一轴承盖，所述第一轴承盖套设于所述第一轴承的外侧，所述第二轴承安装部的外侧套设有第二轴承及第二轴承盖，所述第二轴承盖套设于所述第二轴承的外侧；
[0012]所述底板上设置有用于承载所述第一轴承盖的第一轴承安装板，且所述底板上设置有用于承载所述第二轴承盖的第二轴承安装板，所述偏心部位于所述第一轴承安装板以及所述第二轴承安装板之间，轴承安装板具有用于容设轴承盖的半孔；
[0013]还包括与两个轴承安装板可拆卸连接的弧形板，所述弧形板的两端分别用于将两个轴承盖封装在两个轴承安装板的半孔内。
[0014]进一步地，所述连接件设置有用于与外界的构件连接的两个连接限位部，两个所述连接限位部分别转动套设在外界的构件彼此远离的两端。
[0015]进一步地，所述连接限位部设置有用于与外界的构件配合的限位槽，所述外界的构件插入所述限位槽内，所述外界的构件转动套设有位于限位槽的轴套。
[0016]本技术的有益效果：通过在箱体内设置偏心轴式振动模块，所述偏心轴式振动模块提供振源，驱使本技术可作为震动筛、震动床、震动沙发等震动产品的动力单元，为使用者提供一个舒适的生活环境；本技术还设置有与各模块配合安装的便拆装构造，以驱使各模块与所述箱体之间组装方便，安装难度小；且本技术中箱体与各模块之间均为可拆卸连接，可便于维修人员进行拆卸以及维修，提高了本技术的实用性。
[0017]将电动结构设计成为模块化的举措拓展了电动结构的通用性与互换性，可以使得本技术的各个模块在面对升级或者损坏的情况下，能够进行很轻松地更换，从而延长了本技术的使用寿命；不会因为部分零件的不可维修损坏而需要重新购置机器，仅需要更换相对应的模块即可，提高了本技术的实用性以及广泛性。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的隐藏箱盖之后的立体结构示意图；
[0020]图3为本技术的爆炸视图；
[0021]图4为本技术的偏心轴的主视图。
[0022]附图标记包括：
[0023]1—箱体
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11—底板
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111—电机安装板
[0024]1111—非圆卡槽
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12—箱盖
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121—螺纹孔
[0025]2—偏心轴式振动模块
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21—偏心轴
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211—动力连接部
[0026]212—第一轴承安装部
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213—偏心部
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214—第二轴承安装部
[0027]215—第一轴承盖
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216—第二轴承盖
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217—弧形板
[0028]3—电动模块
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31—驱动电机
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311—定子件
[0029]3111—非圆部
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3112—弹性套
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312—转子件
[0030]3121—前壳
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3122—第一轮体
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4—减速模块
[0031]41—一级减速大带轮
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42—二级减速小带轮
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43—二级减速大带轮
[0032]44—第一V带
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45—第二V带
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5—连接件
[0033]51—连接限位部
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511—限位槽。
具体实施方式
[0034]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本技术作进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便拆装模块化电动结构，包括有箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内容设有偏心轴式振动模块(2)以及用于驱动所述偏心轴式振动模块(2)运动的电动模块(3)，所述电动模块(3)的输出端连接有位于箱体(1)内的减速模块(4)，所述减速模块(4)的输出端与所述偏心轴式振动模块(2)连接，所述电动模块(3)经由减速模块(4)驱动所述偏心轴式振动模块(2)往复运动，所述偏心轴式振动模块(2)突伸出箱体(1)外的一端用于连接外界的构件。2.根据权利要求1所述的便拆装模块化电动结构，其特征在于：所述箱体(1)包括有底板(11)以及可拆卸设置在所述底板(11)上且用于罩设住各模块的箱盖(12)，所述箱盖(12)上设置有用于与所述底板(11)螺接的多个螺纹孔(121)，多个所述螺纹孔(121)围绕所述箱盖(12)的中心轴线设置，所述箱盖(12)具有让位孔，所述偏心轴式振动模块(2)的一端经由让位孔突伸出所述箱体(1)外。3.根据权利要求2所述的便拆装模块化电动结构，其特征在于：所述电动模块(3)包括有驱动电机(31)，所述驱动电机(31)包括有定子件(311)以及转动套设在定子件(311)外侧的转子件(312)，所述定子件(311)的两端分别突伸出所述转子件(312)，所述底板(11)上设置有两个电机安装板(111)，所述定子件(311)突伸出所述转子件(312)的两端分别固定设置于两个所述电机安装板(111)上。4.根据权利要求3所述的便拆装模块化电动结构，其特征在于：所述定子件(311)的两端均配置有非圆部(3111)，所述非圆部(3111)的外侧套设有弹性套(3112)，所述电机安装板(111)具有用于容设弹性套(3112)及非圆部(3111)的非圆卡槽(1111)，所述弹性套(3112)夹持在非圆部(3111)与非圆卡槽(1111)的内槽侧面之间。5.根据权利要求3所述的便拆装模块化电动结构，其特征在于：所述转子件(312)包括有前壳(3121)，所述前壳(3121)的一端延伸设置有用于与所述减速模块(4)配合的第一轮体(3122)；所述减速模块(4)包括有转动设置在所述底板(11)上的过渡轴(46)，安装在所述过渡轴(46)上的一级减速大带轮(41)及二级减速小带轮(42)，安装在所述偏心轴式振动模块(2)上的二级减速大带轮(43)，所述一级减速大带轮(41)经由第一V带(44)与所述第一轮体(3122)传动连接，所述一级减速大带轮(41)带动所述二级...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑胜巨，
申请(专利权)人：广东万瑞机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：