一种中央回转接头密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中央回转接头密封结构，包括回转体和回转轴，回转轴转动设置在回转体的内部，回转体的顶端设有排水组件，排水组件包括排水套和排水环，排水套固定设置在回转体的顶端，排水环固定套设在回转轴的顶部，排水套两侧的底部分别开设有两个倾斜的排水孔，排水套的内壁开设有与排水环相配合的排水槽，回转轴与回转体之间设有油封组件，回转轴的外侧开设有四个导油环槽，本实用新型专利技术的有益效果是：通过排水组件有效独挡液体从回转轴与回转体的间隙进入回转接头内部，污染回转接头内部的润滑油，延长回转接头的使用寿命，通过油封组件防止四个导油环槽内部的机油相互流通，影响行走马达的正常配油。影响行走马达的正常配油。影响行走马达的正常配油。

【技术实现步骤摘要】
一种中央回转接头密封结构


[0001]本技术涉及一种密封结构，特别涉及一种中央回转接头密封结构，属于回转接头


技术介绍

[0002]履带式液压挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，而挖掘机作为工程建设中最主要的工程机械机型之一，其正确的选型也就显得更为重要。广泛用于矿山开采以及城乡建设的专用机械设备,性能先进,技术独特。当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时，挖掘力最大；铲斗斗齿和地面保持30度角时，挖掘力即切土阻力最小；用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。同时使用动臂和铲斗，能提高挖掘效率。中央回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油。
[0003]现有的回转接头密封结构密封效果较差，内部多个油路中的机油易相互流通，影响行走马达的正常配油，同时污染液体易从回转轴与回转体之间的间隙进入回转接头内部污染润滑油，影响回转接头正常转动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种中央回转接头密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的多个油路中的机油易相互流通以及污染液体易从回转轴与回转体之间的间隙进入回转接头内部污染润滑油的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中央回转接头密封结构，包括回转体和回转轴，所述回转轴转动设置在回转体的内部，所述回转体的顶端设有排水组件，所述排水组件包括排水套和排水环，所述排水套固定设置在回转体的顶端，所述排水环固定套设在回转轴的顶部，所述排水套两侧的底部分别开设有两个倾斜的排水孔，所述排水套的内壁开设有与排水环相配合的排水槽，所述排水槽内壁的两侧分别与两个排水孔连通，所述回转轴与回转体之间设有油封组件，所述油封组件包括五个第一油封槽和五个第二油封槽，五个所述第一油封槽固定嵌设在回转轴的外侧，五个所述第二油封槽固定嵌设在回转体的内壁，五个所述第一油封槽的内部分别固定安装有五个双唇油封，五个所述双唇油封的外圈分别滑动设置在五个第二油封槽的内部，所述回转轴的外侧开设有四个导油环槽，五个所述第一油封槽与四个导油环槽交错分布。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述回转体的两侧分别固定安装有四个油管，所述回转体的两侧分别开设有四个通孔，四个所述通孔的两端分别连通四个导油环槽和四个油管。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述回转轴的底端开设有四个导油通道，
四个所述导油通道的顶端分别与四个导油环槽的内壁连通。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述回转轴外侧的顶端固定套设有挡圈，所述挡圈的底端与排水套顶端滑动接触。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述回转轴的内部开设有回油通道。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述回转体的底端固定安装有连接法兰，所述连接法兰上分别开设有四个连接孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种中央回转接头密封结构，通过排水组件中的排水环将进入回转轴和回转体之间间隙的液体排入排水槽中，排水槽内的水通过排水环两侧的排水孔排出，有效独挡液体从回转轴与回转体的间隙进入回转接头内部，污染回转接头内部的润滑油，延长回转接头的使用寿命；通过油封组件中第一密封槽内部的双唇油封在第二密封槽内滑动，防止四个导油环槽内部的机油相互流通，影响行走马达的正常配油。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术图2的A部放大结构示意图。
[0015]图中：1、回转体；2、回转轴； 3、排水组件；31、排水套；32、排水环；33、排水孔；34、排水槽；4、油封组件；41、第一油封槽；42、第二油封槽；43、双唇油封；5、导油环槽；6、油管；7、通孔；8、导油通道；9、挡圈；10、回油通道；11、连接法兰；12、连接孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供了一种中央回转接头密封结构，包括回转体1和回转轴2，回转轴2转动设置在回转体1的内部，回转体1的顶端设有排水组件3，排水组件3包括排水套31和排水环32，排水套31固定设置在回转体1的顶端，排水环32固定套设在回转轴2的顶部，排水套31两侧的底部分别开设有两个倾斜的排水孔33，排水套31的内壁开设有与排水环32相配合的排水槽34，排水槽34内壁的两侧分别与两个排水孔33连通，回转轴2与回转体1之间设有油封组件4，油封组件4包括五个第一油封槽41和五个第二油封槽42，五个第一油封槽41固定嵌设在回转轴2的外侧，五个第二油封槽42固定嵌设在回转体1的内壁，五个第一油封槽41的内部分别固定安装有五个双唇油封43，五个双唇油封43的外圈分别滑动设置在五个第二油封槽42的内部，回转轴2的外侧开设有四个导油环槽5，五个第一油封槽41与四个导油环槽5交错分布，通过排水组件3中的排水环32将进入回转轴2和回转体1之间间隙的液体排入排水槽34中，排水槽34内的水通过排水环32两侧的排水孔33排出，有效独挡液体从回转轴2与回转体1的间隙进入回转接头内部，污染回转接头内部的润滑油，延长回转接头的使用寿命，通过油封组件4中第一密封槽内部的双唇油封43在第二密封槽内滑
动，防止四个导油环槽5内部的机油相互流通，影响行走马达的正常配油。
[0018]优选的，回转体1的两侧分别固定安装有四个油管6，回转体1的两侧分别开设有四个通孔7，四个通孔7的两端分别连通四个导油环槽5和四个油管6，通过通孔7将油管6内的机油导向导油环槽5的内部，回转轴2的底端开设有四个导油通道8，四个导油通道8的顶端分别与四个导油环槽5的内壁连通，通过导油通道8将导油环槽5内的机油运输到各个行走马达中且互不干扰，回转轴2外侧的顶端固定套设有挡圈9，挡圈9的底端与排水套31顶端滑动接触，通过挡圈9减少进入排水槽34的液体，防止排水槽34溢出，回转轴2的内部开设有回油通道10，通过回油通道10将多余的机油送回油箱储存，回转体1的底端固定安装有连接法兰11，连接法兰11上分别开设有四个连接孔12，通过连接法兰11上的连接孔12将回转体1与回转平台进行固定连接。
[0019]具体使用时，本技术一种中央回转接头密封结构，首先通过连接法兰11上的连接孔12将回转体1与回转平台进行固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中央回转接头密封结构，包括回转体（1）和回转轴（2），其特征在于，所述回转轴（2）转动设置在回转体（1）的内部，所述回转体（1）的顶端设有排水组件（3），所述排水组件（3）包括排水套（31）和排水环（32），所述排水套（31）固定设置在回转体（1）的顶端，所述排水环（32）固定套设在回转轴（2）的顶部，所述排水套（31）两侧的底部分别开设有两个倾斜的排水孔（33），所述排水套（31）的内壁开设有与排水环（32）相配合的排水槽（34），所述排水槽（34）内壁的两侧分别与两个排水孔（33）连通，所述回转轴（2）与回转体（1）之间设有油封组件（4），所述油封组件（4）包括五个第一油封槽（41）和五个第二油封槽（42），五个所述第一油封槽（41）固定嵌设在回转轴（2）的外侧，五个所述第二油封槽（42）固定嵌设在回转体（1）的内壁，五个所述第一油封槽（41）的内部分别固定安装有五个双唇油封（43），五个所述双唇油封（43）的外圈分别滑动设置在五个第二油封槽（42）的内部，所述回转轴（2）的外侧开设有四个导油...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志忠，李利，刘亚丽，
申请(专利权)人：山东国能实业有限公司，
类型：新型
国别省市：