儿童安全坐垫、儿童保护系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，提供了一种儿童安全坐垫、儿童保护系统及车辆，儿童安全坐垫包括：底部基座、设于底部基座左右两侧的侧面扶手和设于两个侧面扶手之间的正面摆臂；正面摆臂与底部基座之间留有供乘坐人乘坐的空间；侧面扶手内部设有侧面气囊装置，正面摆臂内部设有正面气囊装置；侧面气囊装置，用于在车辆发生侧面碰撞时，弹出侧面气囊保护乘坐人；正面气囊装置，用于在车辆发生正面碰撞时，弹出正面气囊保护乘坐人。本实用新型专利技术通过正面气囊装置和侧面气囊装置分别给予乘坐人正面保护和侧面保护，不会使乘坐人的胸部、颈部和头部依次受到过大载荷，可以减小给乘坐人带来的伤害。的伤害。的伤害。

【技术实现步骤摘要】
儿童安全坐垫、儿童保护系统及车辆


[0001]本技术属于车辆
，尤其涉及一种儿童安全坐垫、儿童保护系统及车辆。

技术介绍

[0002]车辆中的被动安全产品，例如安全带和安全气囊等，均是针对成年人设计的，没有针对儿童设计的，导致在汽车发生碰撞时，往往给儿童造成较大伤害。儿童安全座椅的出现极大地提升了儿童的安全保护。
[0003]目前，现有的儿童安全座椅通常是通过儿童安全座椅的安全带保护儿童安全，在车辆发生碰撞时，儿童会受到儿童安全座椅的安全带的超强拉力，使儿童的胸部、颈部和头部依次受到过大载荷，给儿童带来较大伤害。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术实施例提供了一种儿童安全坐垫、儿童保护系统及车辆，以解决现有技术在车辆发生碰撞时，儿童会受到儿童安全座椅的安全带的超强拉力，使儿童的胸部、颈部和头部依次受到过大载荷，给儿童带来较大伤害的问题。
[0005]本技术实施例第一方面提供了一种儿童安全坐垫，包括：底部基座、设于底部基座左右两侧的侧面扶手和设于两个侧面扶手之间的正面摆臂；
[0006]正面摆臂与底部基座之间留有供乘坐人乘坐的空间；
[0007]侧面扶手内部设有侧面气囊装置，正面摆臂内部设有正面气囊装置；
[0008]侧面气囊装置，用于在车辆发生侧面碰撞时，弹出侧面气囊保护乘坐人；
[0009]正面气囊装置，用于在车辆发生正面碰撞时，弹出正面气囊保护乘坐人。
[0010]可选的，侧面气囊装置包括侧面气囊包体和侧面火药管；
[0011]侧面火药管，用于在车辆发生侧面碰撞时点爆，使侧面气囊包体弹出，保护乘坐人。
[0012]可选的，正面气囊装置包括正面气囊包体和正面火药管；
[0013]正面火药管，用于在车辆发生正面碰撞时点爆，使正面气囊包体弹出，保护乘坐人。
[0014]可选的，儿童安全坐垫还包括设于底部基座后侧的通讯线束输入端口；
[0015]通讯线束输入端口，用于与车辆预留的通讯线束输出端口连接，在车辆发生侧面碰撞时，向侧面气囊装置传输侧面点爆信号，在车辆发生正面碰撞时，向正面气囊装置传输正面点爆信号；
[0016]侧面点爆信号用于指示侧面气囊装置弹出侧面气囊保护乘坐人；
[0017]正面点爆信号用于指示正面气囊装置弹出正面气囊保护乘坐人。
[0018]可选的，侧面点爆信号用于向侧面气囊装置提供点爆电流；正面点爆信号用于向正面气囊装置提供点爆电流。
[0019]可选的，儿童安全坐垫还包括设于底部基座后侧的第一ISOFIX接口；
[0020]第一ISOFIX接口，用于与车辆预留的第二ISOFIX接口连接。
[0021]本技术实施例第二方面提供了一种儿童保护系统，包括气囊控制器、传感器和本技术实施例第一方面提供的任意一种儿童安全坐垫；
[0022]气囊控制器分别与传感器和儿童安全坐垫连接；
[0023]传感器，用于采集碰撞信号，并将碰撞信号发送至气囊控制器；
[0024]气囊控制器，用于根据碰撞信号向儿童安全坐垫发送正面点爆信号和/或侧面点爆信号。
[0025]可选的，传感器包括设于车辆正面的正面碰撞传感器和设于车辆侧面的侧面碰撞传感器。
[0026]可选的，气囊控制器为车辆自带的气囊控制器。
[0027]本技术实施例第三方面提供了一种车辆，包括本技术实施例第二方面提供的任意一种儿童保护系统。
[0028]本技术实施例提供了一种儿童安全坐垫，包括：底部基座、设于底部基座左右两侧的侧面扶手和设于两个侧面扶手之间的正面摆臂；正面摆臂与底部基座之间留有供乘坐人乘坐的空间；侧面扶手内部设有侧面气囊装置，正面摆臂内部设有正面气囊装置；侧面气囊装置，用于在车辆发生侧面碰撞时，弹出侧面气囊保护乘坐人；正面气囊装置，用于在车辆发生正面碰撞时，弹出正面气囊保护乘坐人。本技术实施例通过正面气囊装置和侧面气囊装置分别给予乘坐人正面保护和侧面保护，不会使乘坐人的胸部、颈部和头部依次受到过大载荷，可以减小给乘坐人带来的伤害。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1是本技术实施例提供的一种儿童安全坐垫的结构示意图；
[0031]图2是本技术实施例提供的侧面气囊包体弹出后的示意图；
[0032]图3是本技术实施例提供的正面气囊包体弹出后的示意图；
[0033]图4是本技术实施例提供的儿童安全坐垫与座椅连接的示意图；
[0034]图5是本技术实施例提供的儿童保护系统的工作流程图。
具体实施方式
[0035]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本技术的描述。
[0036]为了说明本技术的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0037]参见图1，本技术实施例提供了一种儿童安全坐垫，包括：底部基座 10、设于
底部基座10左右两侧的侧面扶手20和设于两个侧面扶手20之间的正面摆臂30；
[0038]正面摆臂30与底部基座10之间留有供乘坐人乘坐的空间；
[0039]侧面扶手20内部设有侧面气囊装置，正面摆臂30内部设有正面气囊装置；
[0040]侧面气囊装置，用于在车辆发生侧面碰撞时，弹出侧面气囊保护乘坐人；
[0041]正面气囊装置，用于在车辆发生正面碰撞时，弹出正面气囊保护乘坐人。
[0042]具体地，底部基座10为乘坐人乘坐的主要承载基体，在底部基座10的左右两侧分别设有侧面扶手20，左右两侧的侧面扶手20之间设有正面摆臂30。正面摆臂30可以位于底部基座10前侧的上方，与底部基座10之间留有供乘坐人乘坐的空间。当乘坐人坐进安全坐垫时，正面摆臂30可以起到保护乘坐人不被甩出的作用。
[0043]其中，侧面扶手20和正面摆臂30内部均具有空腔，用于放置气囊装置。为了区分侧面和正面的气囊装置，将设于侧面扶手20内部的气囊装置称为侧面气囊装置，将设于正面摆臂30内部的气囊装置称为正面气囊装置。
[0044]儿童安全坐垫安装在车辆后，若车辆发生侧面碰撞，则侧面气囊装置弹出侧面气囊保护乘坐人的侧面肢体；若车辆发生正面碰撞，则正面气囊装置弹出正面气囊保护乘坐人的头部、颈部和胸部等部位。
[0045]现有的儿童安全座椅或坐垫的侧面保护是相当脆弱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童安全坐垫，其特征在于，包括：底部基座、设于所述底部基座左右两侧的侧面扶手和设于两个所述侧面扶手之间的正面摆臂；所述正面摆臂与所述底部基座之间留有供乘坐人乘坐的空间；所述侧面扶手内部设有侧面气囊装置，所述正面摆臂内部设有正面气囊装置；所述侧面气囊装置，用于在车辆发生侧面碰撞时，弹出侧面气囊保护乘坐人；所述正面气囊装置，用于在车辆发生正面碰撞时，弹出正面气囊保护乘坐人。2.如权利要求1所述的儿童安全坐垫，其特征在于，所述侧面气囊装置包括侧面气囊包体和侧面火药管；所述侧面火药管，用于在车辆发生侧面碰撞时点爆，使所述侧面气囊包体弹出，保护乘坐人。3.如权利要求1所述的儿童安全坐垫，其特征在于，所述正面气囊装置包括正面气囊包体和正面火药管；所述正面火药管，用于在车辆发生正面碰撞时点爆，使所述正面气囊包体弹出，保护乘坐人。4.如权利要求1所述的儿童安全坐垫，其特征在于，所述儿童安全坐垫还包括设于所述底部基座后侧的通讯线束输入端口；所述通讯线束输入端口，用于与车辆预留的通讯线束输出端口连接，在车辆发生侧面碰撞时，向所述侧面气囊装置传输侧面点爆信号，在车辆发生正面碰撞时，向所述正面气囊装置传输正面点爆信号；所述侧面点爆信号用于指示所述侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，师玉涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：