一种多功能油气回收转接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能油气回收转接结构，包括转接本体，转接本体包括连接部和变径部，连接部的右侧设置有变径部，变径部的右侧通过第一法兰、第二法兰与油库管路上的下装口连接在一起，连接部通过接头与罐体卸料口处的阳端快速卡接在一起。本实用新型专利技术出料口与下装口共用一个海底阀；一口多用且拆装方便，可迅速便捷切换装卸料形式并且起到油气回收作用，满足了不同油库和用户的需求，既可以做到上装下卸、上装上卸，又可以做到下装下卸，并且可以做到油气回收功能；同比传统的油气回收系统本实用新型专利技术结构简单、制作方便、灵活拆装，本实用新型专利技术则可以做到与骨架车完全独立，可任意更换匹配骨架底盘。意更换匹配骨架底盘。意更换匹配骨架底盘。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能油气回收转接结构


[0001]本技术涉及油气回收
，尤其涉及一种多功能油气回收转接结构。

技术介绍

[0002]随着国内公路用罐箱车辆市场的扩张，用户对罐箱产品的安全性、实用性以及多功能方便装卸运输等方面的要求的不断提升，传统油气回收系统在进行国家罐检时需将骨架车与罐箱分开，这样必然会拆卸管路及阀门，罐检完毕后还需重新对罐箱进行试压，工序复杂费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种多功能油气回收转接结构，解决传统油气回收系统结构复杂，拆卸不便的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术一种多功能油气回收转接结构，包括转接本体，所述转接本体包括连接部和变径部，所述连接部的右侧设置有所述变径部，所述变径部的右侧通过第一法兰、第二法兰与油库管路上的下装口连接在一起，所述连接部通过接头与罐体卸料口处的阳端快速卡接在一起。
[0006]进一步的，所述变径部的右侧设置有所述第一法兰，所述下装口的左侧设置有所述第二法兰，所述第一法兰通过螺栓组件与所述第二法兰连接在一起。
[0007]再进一步的，所述第一法兰和所述第二法兰之间设置有密封垫片。
[0008]再进一步的，所述连接部的左端设置有所述接头，所述接头上设置有多个卡接件，所述接头通过所述卡接件与所述罐体卸料口处的阳端快速卡接在一起。
[0009]再进一步的，所述接头上设置有连接板，所述卡接件通过转轴铰接在所述连接板上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0011]本技术一种多功能油气回收转接结构，包括转接本体，转接本体包括连接部和变径部，连接部的右侧设置有变径部，变径部的右侧通过第一法兰、第二法兰与油库管路上的下装口连接在一起，连接部通过接头与罐体卸料口处的阳端快速卡接在一起；本技术出料口与下装口共用一个海底阀；一口多用且拆装方便，可迅速便捷切换装卸料形式并且起到油气回收作用，满足了不同油库和用户的需求，既可以做到上装下卸、上装上卸，又可以做到下装下卸，并且可以做到油气回收功能；同比传统的油气回收系统本技术结构简单、制作方便、灵活拆装，本技术则可以做到与骨架车完全独立，可任意更换匹配骨架底盘。
附图说明
[0012]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0013]图1为本技术多功能油气回收转接结构的结构示意图；
[0014]图2为本技术多功能油气回收转接结构的使用状态图；
[0015]附图标记说明：1、转接本体；101、连接部；102、变径部；103、第一法兰；104、接头；105、连接板；2、转轴；3、卡接件；4、下装口；401、第二法兰；5、罐体卸料口。
具体实施方式
[0016]如图1
‑
2所示，一种多功能油气回收转接结构，包括转接本体1，所述转接本体1包括连接部101和变径部102，所述连接部101的右侧设置有所述变径部102，所述变径部102的右侧通过第一法兰103、第二法兰401与油库管路上的下装口4连接在一起，所述连接部101通过接头104与罐体卸料口5处的阳端快速卡接在一起；本技术出料口与下装口共用一个海底阀；一口多用且拆装方便满足不同用户需求，可迅速便捷切换装卸料形式并且起到油气回收作用，满足了不同油库和用户的需求，既可以做到上装下卸、上装上卸又可以做到下装下卸并且可以做到油气回收功能；同比传统的油气回收系统本技术结构简单、制作方便、灵活拆装，本技术则可以做到与骨架车完全独立，可任意更换匹配骨架底盘。
[0017]具体来说，所述变径部102的右侧设置有所述第一法兰103，所述下装口4的左侧设置有所述第二法兰401，所述第一法兰103通过螺栓组件与所述第二法兰401连接在一起；具体的，所述下装口4与所述第二法兰401为一体成型结构。
[0018]所述第一法兰103和所述第二法兰401之间设置有密封垫片，保证连接处密封。
[0019]所述连接部101的左端设置有所述接头104，所述接头104上设置有多个卡接件3，所述接头104通过所述卡接件3与所述罐体卸料口5处的阳端快速卡接在一起，使用方便；具体的，所述连接部101、所述变径部102、所述第一法兰103和所述接头104为一体成型结构。
[0020]所述接头104上焊接有连接板105，所述卡接件3通过转轴2铰接在所述连接板105上。
[0021]本技术的使用过程如下：
[0022]步骤一，将转接本体1上的接头104与罐体卸料口5处的阳端连接在一起，并通过卡接件3卡紧；步骤二，第一法兰103和第二法兰401之间安装密封垫片，用螺栓组件将第一法兰103和第二法兰401连接在一起，从而将转接本体1与下装口4连通；步骤三，将油库油气回收管路与罐体油气回收接头连通，在罐体卸料的同时回收油气，以免油气泄漏污染环境；步骤四，打开海底阀，罐体内的油液经过罐体卸料口5处的阳端流入到转接本体1内，并通过下装口4进入油库管路，最后进入油库；罐体内的油气经过罐体油气回收接头进入油库油气回收管路，回收到油库中，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的；步骤五，卸料及油气回收作业完成后，关闭海底阀，将螺栓组件拆下，从而将第一法兰103和第二法兰401分离，打开卡接件3，将接头104与罐体卸料口5处的阳端分离，从而将转接本体1拆下，至此完成卸料及油气回收的过程。
[0023]以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能油气回收转接结构，其特征在于：包括转接本体(1)，所述转接本体(1)包括连接部(101)和变径部(102)，所述连接部(101)的右侧设置有所述变径部(102)，所述变径部(102)的右侧通过第一法兰(103)、第二法兰(401)与油库管路上的下装口(4)连接在一起，所述连接部(101)通过接头(104)与罐体卸料口(5)处的阳端快速卡接在一起。2.根据权利要求1所述的多功能油气回收转接结构，其特征在于：所述变径部(102)的右侧设置有所述第一法兰(103)，所述下装口(4)的左侧设置有所述第二法兰(401)，所述第一法兰(103)通过螺栓组件与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：马春林，宋立贵，吕莉，曹晋山，张兴涛，张玉路，梁伟，
申请(专利权)人：河北昌骅专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：