一种汽车轮毂拉丝设备制造技术

本实用新型专利技术公开的一种汽车轮毂拉丝设备，包括安装固定板，所述安装固定板的上表面固定安装有导轨固定杆，所述安装固定板的上表面位于导轨固定杆的上方位置设置有轮毂放置板，所述轮毂放置板的前表面和后表面均活动安装有两个转轮轴心，所述转轮轴心的外侧转动安装有移动转轮，所述轮毂放置板的上表面固定安装有两个螺杆固定板，所述螺杆固定板的内侧螺纹安装有夹持螺杆，所述夹持螺杆的一端外表面活动安装有轮毂夹板。本实用新型专利技术所述的一种汽车轮毂拉丝设备，能够对轮毂进行快速的夹紧，快速的完成轮毂的固定，方便轮毂拉丝加工使用，能够带动轮毂精准的移动进行拉丝加工，更精准方便的完成对轮毂的拉丝加工使用。便的完成对轮毂的拉丝加工使用。便的完成对轮毂的拉丝加工使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂拉丝设备


[0001]本技术涉及拉丝设备领域，特别涉及一种汽车轮毂拉丝设备。

技术介绍

[0002]汽车轮毂拉丝设备是同于对汽车轮毂进行拉丝加工使用的设备，广泛使用在汽车轮毂的生产加工场合，随着人们对汽车轮毂拉丝设备的使用需求逐步提高，但现有的汽车轮毂拉丝设备已经无法满足人们的需求，因此需要更方便使用的汽车轮毂拉丝设备；在汽车轮毂拉丝设备使用时，不能够对轮毂进行快速的固定，不方便轮毂拉丝加工使用，同时，不能够带动轮毂精准的移动进行拉丝加工，无法精准方便的完成对轮毂的拉丝加工使用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车轮毂拉丝设备，可以有效解决背景中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车轮毂拉丝设备，包括安装固定板，所述安装固定板的上表面固定安装有导轨固定杆，所述安装固定板的上表面位于导轨固定杆的上方位置设置有轮毂放置板，所述轮毂放置板的前表面和后表面均活动安装有两个转轮轴心，所述转轮轴心的外侧转动安装有移动转轮，所述轮毂放置板的上表面固定安装有两个螺杆固定板，所述螺杆固定板的内侧螺纹安装有夹持螺杆，所述夹持螺杆的一端外表面活动安装有轮毂夹板，所述夹持螺杆的另一端外表面固定安装有旋转把手，所述轮毂放置板的一侧外表面固定安装有推动把手，所述安装固定板的上表面位于导轨固定杆的一侧位置固定安装有第一支撑杆，所述安装固定板的上表面位于导轨固定杆的外侧固定安装有第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的上端外表面固定安装有电机安装板，所述电机安装板的上表面固定安装有旋转电机，所述电机安装板的下表面转动安装有旋转轴杆，所述旋转轴杆的下端外表面固定安装有拉丝磨头。
[0006]优选的，所述安装固定板的下表面固定安装有支撑脚架，所述移动转轮的底部与安装固定板活动连接。
[0007]优选的，所述轮毂放置板卡在导轨固定杆的外侧活动连接，所述移动转轮位于导轨固定杆的前方和后方位置。
[0008]优选的，所述夹持螺杆的数量为两个，两个螺杆固定板和夹持螺杆呈对称排列安装。
[0009]优选的，所述夹持螺杆贯穿螺杆固定板，所述轮毂夹板位于螺杆固定板的一侧位置，所述旋转把手位于螺杆固定板的另一侧位置。
[0010]优选的，所述旋转轴杆的上端贯穿电机安装板与旋转电机活动连接，所述拉丝磨头位于轮毂放置板的上方位置。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该汽车轮毂拉丝设备，通过设置
的螺杆固定板、夹持螺杆、轮毂夹板和旋转把手，能够对轮毂进行快速的夹紧，快速的完成轮毂的固定，方便轮毂拉丝加工使用，通过设置的导轨固定杆、轮毂放置板、转轮轴心、移动转轮和推动把手，能够带动轮毂精准的移动进行拉丝加工，更精准方便的完成对轮毂的拉丝加工使用。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车轮毂拉丝设备的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种汽车轮毂拉丝设备的螺杆固定板的剖析图；
[0014]图3为本技术一种汽车轮毂拉丝设备的轮毂放置板和导轨固定杆的侧视图。
[0015]图中：1、安装固定板；2、支撑脚架；3、导轨固定杆；4、轮毂放置板；5、转轮轴心；6、移动转轮；7、螺杆固定板；8、夹持螺杆；9、轮毂夹板；10、旋转把手；11、推动把手；12、第一支撑杆；13、第二支撑杆；14、电机安装板；15、旋转电机；16、旋转轴杆；17、拉丝磨头。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1
‑
3所示，一种汽车轮毂拉丝设备，包括安装固定板1，安装固定板1的上表面固定安装有导轨固定杆3，安装固定板1的上表面位于导轨固定杆3的上方位置设置有轮毂放置板4，轮毂放置板4的前表面和后表面均活动安装有两个转轮轴心5，转轮轴心5的外侧转动安装有移动转轮6，轮毂放置板4的上表面固定安装有两个螺杆固定板7，螺杆固定板7的内侧螺纹安装有夹持螺杆8，夹持螺杆8的一端外表面活动安装有轮毂夹板9，夹持螺杆8的另一端外表面固定安装有旋转把手10，轮毂放置板4的一侧外表面固定安装有推动把手11，安装固定板1的上表面位于导轨固定杆3的一侧位置固定安装有第一支撑杆12，安装固定板1的上表面位于导轨固定杆3的外侧固定安装有第二支撑杆13，第一支撑杆12和第二支撑杆13的上端外表面固定安装有电机安装板14，电机安装板14的上表面固定安装有旋转电机15，电机安装板14的下表面转动安装有旋转轴杆16，旋转轴杆16的下端外表面固定安装有拉丝磨头17；
[0020]在本实施例中，为了对设备进行支撑固定，安装固定板1的下表面固定安装有支撑脚架2，移动转轮6的底部与安装固定板1活动连接，支撑脚架2起到了支撑固定的作用。
[0021]在本实施例中，为了对轮毂放置板4进行移动定位，轮毂放置板4卡在导轨固定杆3的外侧活动连接，移动转轮6位于导轨固定杆3的前方和后方位置，轮毂放置板4通过卡在导轨固定杆3的外侧进行移动定位。
[0022]在本实施例中，夹持螺杆8的数量为两个，两个螺杆固定板7和夹持螺杆8呈对称排列安装。
[0023]在本实施例中，夹持螺杆8贯穿螺杆固定板7，轮毂夹板9位于螺杆固定板7的一侧位置，旋转把手10位于螺杆固定板7的另一侧位置。
[0024]在本实施例中，为了带动拉丝磨头17进行旋转，旋转轴杆16的上端贯穿电机安装板14与旋转电机15活动连接，拉丝磨头17位于轮毂放置板4的上方位置，旋转电机15通过旋转轴杆16带动拉丝磨头17进行旋转。
[0025]需要说明的是，本技术为一种汽车轮毂拉丝设备，安装固定板1构成了设备连接安装的部分，使用时将轮毂放置在轮毂放置板4的上方，然后能够通过旋转把手10带动夹持螺杆8进行旋转，夹持螺杆8的旋转通过与螺杆固定板7的螺纹连接进行旋进旋出，从而带动轮毂夹板9向一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂拉丝设备，其特征在于：包括安装固定板(1)，所述安装固定板(1)的上表面固定安装有导轨固定杆(3)，所述安装固定板(1)的上表面位于导轨固定杆(3)的上方位置设置有轮毂放置板(4)，所述轮毂放置板(4)的前表面和后表面均活动安装有两个转轮轴心(5)，所述转轮轴心(5)的外侧转动安装有移动转轮(6)，所述轮毂放置板(4)的上表面固定安装有两个螺杆固定板(7)，所述螺杆固定板(7)的内侧螺纹安装有夹持螺杆(8)，所述夹持螺杆(8)的一端外表面活动安装有轮毂夹板(9)，所述夹持螺杆(8)的另一端外表面固定安装有旋转把手(10)，所述轮毂放置板(4)的一侧外表面固定安装有推动把手(11)，所述安装固定板(1)的上表面位于导轨固定杆(3)的一侧位置固定安装有第一支撑杆(12)，所述安装固定板(1)的上表面位于导轨固定杆(3)的外侧固定安装有第二支撑杆(13)，所述第一支撑杆(12)和第二支撑杆(13)的上端外表面固定安装有电机安装板(14)，所述电机安装板(14)的上表面固定安装有旋转电机(15)，所述电机安装板(14)的下表面转动安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖水花，
申请(专利权)人：肖水花，
类型：新型
国别省市：