一种新型节能环保高压清洗吸污车分动箱及底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型节能环保高压清洗吸污车分动箱及底盘，所述分动箱包含第一分动箱体、第二分动箱体及第三分动箱体或第四分动箱体，第一分动箱体内穿设有相互可转动耦接配合的第一输入轴及第一输出轴，第二分动箱体内穿设有第二输出轴，第三分动箱体内穿设有一个第四输出轴，第四分动箱体内穿设有两个第四输出轴，第一输入轴与第二输出轴通过第一、第二齿轮传动组件相啮合传动连接，与第四输出轴通过第四齿轮传动组件相啮合连接。所述底盘包含由第一、第二分动箱体、或第一、第二及第三分动箱体、或第一、第二及第五分动箱体构成的分动箱。本实用新型专利技术优点是：通用性强，便于高压泵、水循环泵及其它设备的安装、保养及维修，空间利用率大。间利用率大。间利用率大。

【技术实现步骤摘要】
一种新型节能环保高压清洗吸污车分动箱及底盘


[0001]本技术涉及专用汽车领域领域，具体的说是涉及一种新型节能环保高压清洗吸污车分动箱及底盘。

技术介绍

[0002]清洗吸污车是集污液收集、污液运输以及清理作业区域等多重功能于一体，能够有效避免环境二次污染的新型环卫车辆。为了提高其工作效率，通常需要尽可能地扩大其水箱的容量，同时还要保证车体行进过程中的平稳性。但是，目前常见的高压清洗吸污车大多数是通过配备副发动机来带动水循环泵，高压泵及其它设备，而采用副发动机来提供动力不仅制造成本高，还会耗费更多能源，产生更多的尾气，同时还会占据大量的底盘空间，这不仅导致会水箱的容量缩小，还不便于车辆维修及改装。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术的目的在于提供一种新型节能环保高压清洗吸污车分动箱及底盘。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种新型节能环保高压清洗吸污车分动箱，包含第一分动箱体及与第一分动箱体呈可拆卸式连接的第二分动箱体，在所述第一分动箱体内穿设有第一输入轴及与第一输入轴呈可转动耦接配合的第一输出轴，在所述第一输入轴上固定装配有主动齿轮，所述主动齿轮依次通过第一齿轮传动组件及第二齿轮传动组件与固定装配在第二输出轴上的第一输出齿轮相啮合传动连接，所述第一齿轮传动组件穿设在所述第一分动箱体内，所述第二齿轮传动组件及第二输出轴均穿设在所述第二分动箱体内；其中：
[0006]所述第一齿轮传动组件包含第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴及第二拨叉轴，在所述第一中间轴上固定装配有第一中间齿轮，在所述第二中间轴上固定装配有第二中间大齿轮和第二中间小齿轮，在所述第三中间轴上滚动装配有第三中间大齿轮、第三中间小齿轮及键连接有第二滑动齿套，在所述第二拨叉轴上固定装配有第二拨叉，所述第一中间齿轮分别与所述主动齿轮及第二中间小齿轮相啮合连接，所述第二中间小齿轮与所述第三中间大齿轮相啮合连接，所述第二中间大齿轮与所述第三中间小齿轮相啮合连接，所述第二拨叉与所述第二滑动齿套相卡接配合；
[0007]所述第二齿轮传动组件包含第四中间轴和第五中间轴，在所述第四中间轴上固定装配有第四中间齿轮，在所述五中间轴上固定装配有第五中间齿轮，所述第四中间轴与所述第三中间轴相插接固定配合，所述第四中间齿轮与所述第五中间齿轮相啮合连接，所述第五中间齿轮与所述第一输出齿轮相啮合连接。
[0008]进一步，在所述第一分动箱体内还穿设有第三输出轴，所述第三输出轴通过第三齿轮传动组件与装配在第一输入轴上的主动齿轮相啮合传动连接；
[0009]所述第三齿轮传动组件包含穿设在第一分动箱体内的第六中间轴、及固定装配在
第六中间轴上的第六中间大齿轮和第六中间小齿轮、及滚动装配在第三输出轴上的第三输出大齿轮、第三输出小齿轮和键连接在第三输出轴上的第三滑动齿套、以及穿设第一分动箱体内的第三拨叉轴和固定装配在第三拨叉轴上的第三拨叉；
[0010]所述第六中间大齿轮分别与所述主动齿轮及第三输出小齿轮相啮合连接，所述第六中间小齿轮与所述第三输出大齿轮相啮合连接，所述第三拨叉与所述第三滑动齿套相卡接配合。
[0011]进一步，所述第三中间大齿轮和第三中间小齿轮分别通过第一滚针轴承滚动装配在所述第三中间轴上；在所述第三中间轴、第三中间大齿轮及第三中间小齿轮上均设置有用于与第二滑动齿套相键啮合的外花键齿，在所述第二滑动齿套上设置有用于与第三中间轴、第三中间大齿轮及第三中间小齿轮相键啮合的内花键齿；所述第二滑动齿套通过其上设有的内花键齿与所述第三中间轴上设有的外花键齿、或与第三中间轴及第三中间大齿轮上设有的外花键齿、或与第三中间轴及第三中间小齿轮上设有的外花键齿相键啮合连接；
[0012]所述第三输出大齿轮和第三输出小齿轮分别通过第二滚针轴承滚动装配在所述第三输出轴上；在所述第三输出轴、第三输出大齿轮及第三输出小齿轮上均设置有用于与第三滑动齿套相键啮合的外花键齿，在所述第三滑动齿套上设置有用于与第三输出轴、第三输出大齿轮及第三输出小齿轮相键啮合的内花键齿；所述第三滑动齿套通过其上设有的内花键齿与所述第三输出轴上设有的外花键齿、或与第三输出轴及第三输出大齿轮上设有的外花键齿、或与第三输出轴及第三输出小齿轮上设有的外花键齿相键啮合连接。
[0013]进一步，在所述第二拨叉轴的输出端连接有一个用于控制第二滑动齿套移动到高速档位与第三中间大齿轮及第三中间轴相键啮合、或移动到低速档位与第三中间小齿轮及第三中间轴相键啮合、或移动到空档位与第三中间轴相键啮合以实现第三中间轴高速运转、低速运转及空转任意切换的第一三位气缸。
[0014]进一步，在所述第三拨叉轴的输出端连接有一个用于控制第三滑动齿套移动到高速档位与第三输出小齿轮及第三输出轴键啮合、或移动到低速档位与第三输出大齿轮及第三输出轴相键啮合、或移动到空档位与第三输出轴相键啮合以实现第三输出轴高速运转、低速运转及空转任意切换的第二三位气缸。
[0015]进一步，上述分动箱还包含有与第一分动箱体相连接的第三分动箱体或第四分动箱体；
[0016]在所述第三分动箱体内穿设有一个第四输出轴、一个第四拨叉轴及一个第四齿轮传动组件，所述第四输出轴通过第四齿轮传动组件与装配在第一输入轴上的主动齿轮相啮合传动连接；
[0017]在所述第四分动箱体内穿设有两个第四输出轴、两个第四拨叉轴，及一个第四齿轮传动组件，两个所述第四输出轴均通过第四齿轮传动组件与装配在第一输入轴上的主动齿轮相啮合传动连接；
[0018]其中，在每个所述第四输出轴上均滚动装配有第四输出大齿轮、第四输出小齿轮及键连接有第四滑动齿套；在每个所述第四拨叉轴上均固定装配有第四拨叉；所述第四齿轮传动组件包含第七中间轴及固定装配在第七中间轴上的第七中间大齿轮及第七中间小齿轮；
[0019]其中，位于第三分动箱体内的第七中间轴上的第七中间大齿轮分别与主动齿轮及
第四输出轴上的第四输出小齿轮相啮合连接，第七中间小齿轮与第四输出轴上的第四输出大齿轮相啮合连接，第四拨叉轴上的第四拨叉)与第四输出轴上的第四滑动齿套相卡接配合；
[0020]其中，位于第四分动箱体内的第七中间轴上的第七中间大齿轮分别与主动齿轮及两个第四输出轴上的第四输出小齿轮相啮合连接，第七中间小齿轮与两个第四输出轴上的第四输出大齿轮相啮合连接，每个第四拨叉对应与一个第四输出轴上的第四滑动齿套相卡接配合。
[0021]进一步，在每个所述第四拨叉轴的输出端连接有一个用于控制第四滑动齿套移动到高速档位与第四输出小齿轮及第四输出轴相键啮合、或移动到低速档位与第四输出大齿轮及第四输出轴相键啮合、或移动到空档位与第四输出轴相键啮合以实现第四输出轴高速运转、低速运转及空转任意切换的第三三位气缸；
[0022]每个所述第四输出大齿轮及第四输出小齿轮均分别通过第三滚针轴承滚动装配在与之相对应的第四输出轴上；在每个所述第四输出轴、第四输出大齿轮及第四输出小齿轮上均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型节能环保高压清洗吸污车分动箱，包含第一分动箱体(100)及与第一分动箱体呈可拆卸式连接的第二分动箱体(200)，在所述第一分动箱体(100)内穿设有第一输入轴(101)及与第一输入轴(101)呈可转动耦接配合的第一输出轴(102)，在所述第一输入轴(101)上固定装配有主动齿轮(103)，所述主动齿轮(103)依次通过第一齿轮传动组件(105)及第二齿轮传动组件(202)与固定装配在第二输出轴(201)上的第一输出齿轮(203)相啮合传动连接，所述第一齿轮传动组件(105)穿设在所述第一分动箱体(100)内，所述第二齿轮传动组件(202)及第二输出轴(201)均穿设在所述第二分动箱体(200)内；其特征在于：所述第一齿轮传动组件(105)包含第一中间轴(105a)、第二中间轴(105b)、第三中间轴(105c)及第二拨叉轴(105d)，在所述第一中间轴(105a)上固定装配有第一中间齿轮(105e)，在所述第二中间轴(105b)上固定装配有第二中间大齿轮(105f)和第二中间小齿轮(105g)，在所述第三中间轴(105c)上滚动装配有第三中间大齿轮(105h)、第三中间小齿轮(105i)及键连接有第二滑动齿套(105j)，在所述第二拨叉轴(105d)上固定装配有第二拨叉(105k)，所述第一中间齿轮(105e)分别与所述主动齿轮(103)及第二中间小齿轮(105g)相啮合连接，所述第二中间小齿轮(105g)与所述第三中间大齿轮(105h)相啮合连接，所述第二中间大齿轮(105f)与所述第三中间小齿轮(105i)相啮合连接，所述第二拨叉(105k)与所述第二滑动齿套(105j)相卡接配合；所述第二齿轮传动组件(202)包含第四中间轴(202a)和第五中间轴(202b)，在所述第四中间轴(202a)上固定装配有第四中间齿轮(202c)，在所述五中间轴(202b)上固定装配有第五中间齿轮(202d)，所述第四中间轴(202a)与所述第三中间轴(105c)相插接固定配合，所述第四中间齿轮(202c)与所述第五中间齿轮(202d)相啮合连接，所述第五中间齿轮(202d)与所述第一输出齿轮(203)相啮合连接。2.根据权利要求1所述的新型节能环保高压清洗吸污车分动箱，其特征在于：在所述第一分动箱体(100)内还穿设有第三输出轴(106)，所述第三输出轴(106)通过第三齿轮传动组件(107)与装配在第一输入轴(101)上的主动齿轮(103)相啮合传动连接；所述第三齿轮传动组件(107)包含穿设在第一分动箱体(100)内的第六中间轴(107a)、及固定装配在第六中间轴(107a)上的第六中间大齿轮(107b)和第六中间小齿轮(107c)、及滚动装配在第三输出轴(106)上的第三输出大齿轮(107d)、第三输出小齿轮(107e)和键连接在第三输出轴(106)上的第三滑动齿套(107f)、以及穿设第一分动箱体(100)内的第三拨叉轴(107g)和固定装配在第三拨叉轴(107g)上的第三拨叉(107h)；所述第六中间大齿轮(107b)分别与所述主动齿轮(103)及第三输出小齿轮(107e)相啮合连接，所述第六中间小齿轮(107c)与所述第三输出大齿轮(107d)相啮合连接，所述第三拨叉(107h)与所述第三滑动齿套(107f)相卡接配合。3.根据权利要求2所述的新型节能环保高压清洗吸污车分动箱，其特征在于：所述第三中间大齿轮(105h)和第三中间小齿轮(105i)分别通过第一滚针轴承滚动装配在所述第三中间轴(105c)上；在所述第三中间轴(105c)、第三中间大齿轮(105h)及第三中间小齿轮(105i)上均设置有用于与第二滑动齿套(105j)相键啮合的外花键齿，在所述第二滑动齿套(105j)上设置有用于与第三中间轴(105c)、第三中间大齿轮(105h)及第三中间小齿轮(105i)相键啮合的内花键齿；所述第二滑动齿套(105j)通过其上设有的内花键齿与所述第三中间轴(105c)上设有的外花键齿、或与第三中间轴(105c)及第三中间大齿轮(105h)上设
有的外花键齿、或与第三中间轴(105c)及第三中间小齿轮(105i)上设有的外花键齿相键啮合连接；所述第三输出大齿轮(107d)和第三输出小齿轮(107e)分别通过第二滚针轴承滚动装配在所述第三输出轴(106)上；在所述第三输出轴(106)、第三输出大齿轮(107d)及第三输出小齿轮(107e)上均设置有用于与第三滑动齿套(107f)相键啮合的外花键齿，在所述第三滑动齿套(107f)上设置有用于与第三输出轴(106)、第三输出大齿轮(107d)及第三输出小齿轮(107e)相键啮合的内花键齿；所述第三滑动齿套(107f)通过其上设有的内花键齿与所述第三输出轴(106)上设有的外花键齿、或与第三输出轴(106)及第三输出大齿轮(107d)上设有的外花键齿、或与第三输出轴(106)及第三输出小齿轮(107e) 上设有的外花键齿相键啮合连接。4.根据权利要求2所述的新型节能环保高压清洗吸污车分动箱，其特征在于：在所述第二拨叉轴(105d)的输出端连接有一个用于控制第二滑动齿套(105j)移动到高速档位与第三中间小齿轮(105i)及第三中间轴(105c)相键啮合、或移动到低速档位与第三中间大齿轮(105h)及第三中间轴(105c)相键啮合、或移动到空档位与第三中间轴(105c)相键啮合以实现第三中间轴(105c)高速运转、低速运转及空转任意切换的第一三位气缸(300)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张应波，王振华，
申请(专利权)人：湖北博展机械传动制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：